Jasmine Boulevard (Kharkova)

Jasmine Boulevard
yleistä tietoa
Maa Ukraina
Kaupunki Kharkova
Alue Sloboda
Historiallinen alue Uusia rakennuksia
Mikropiiri 24, 25
pituus 1,1 km
Maanalainen Urheilun palatsi
Entiset nimet Sadovaya, Petra Slinko

Jasmine Boulevard ( ukrainaksi Jasminovy Boulevard , entiset nimet Sadovaya Street , Petra Slinko Street ) on katu Slobodskin alueella Kharkovin kaupungissa ( New Houses asuinalue ), joka yhdistää Petr Grigorenko -kadun lännessä ja Kharkov Divisions Streetin. Ilmestynyt vuonna 1967. Kadun itäosan leikkaavat Tankopia- ja Sadovoparkovaya-kadut ja se lepää Harkovin divisioonan kadulla. Kadun länsiosa päättyy risteykseen Petr Grigorenko -kadun risteyksessä ja kulkee Sadovy Proezdiin. Katu erottaa kaupungin 24. ja 25. kaupunginosat.

Yleistä tietoa

Jasmine Boulevard on katu, jossa on leveä kuja, jonka molemmilla puolilla on ajorata ja asuinrakennuksia. Kadulla on pääosin viisi- ja yhdeksänkerroksisia asuinrakennuksia. Siellä on myös kauppoja, supermarketteja, apteekkeja, UkrSibbank-pankin sivukonttori, Ukrposhta nro 61100, Nova Poshta nro 46, kauneushoitola ja kaupungin poliisilaitos. Kujalla on lasten leikki- ja urheilukenttiä. Kadun vieressä on kaksi koulua, päiväkotia. Katu on Zustrich-puiston vieressä Kharkov Divisions Street -kadulla, jossa tämän ja muiden naapurikatujen asukkaat yleensä haluavat kävellä.

Historia

Nimien alkuperä

Aluksi, kun ensimmäiset asuinrakennukset rakennettiin ja ajo- ja jalkakäytävät rakennettiin vuonna 1967, katu nimettiin Sadovayaksi muistutukseksi kasvatusaseman puutarhoista, joiden paikalle se ilmestyi. [1] Mutta jo vuonna 1968 se nimettiin uudelleen Pjotr ​​Slinko -kaduksi [2] vallankumouksellisen ja vuosien 1917-1921 sisällissotaan osallistuneen Pjotr ​​Fedorovitš Slinkon (1895-1919) kunniaksi . Ukrainan kommunistinen puolue (b) , kommunistisen puolueen (b) Ukrainan Kharkovin maanalaisen komitean johtaja, ammuttiin Harkovassa vuonna 1919. [3]

Vuonna 2015 katu sai uuden nimen - Jasmine Boulevard. Uudelleennimeämispäätöksen teki Harkovan kaupunginvaltuusto Ukrainan lain "Ukrainan kommunististen ja kansallissosialististen (natsien) totalitaaristen hallintojen tuomitsemisesta ja niiden symbolien propagandan kieltämisestä" perusteella . [4] [5] Kadun sukunimen - Jasmine Boulevard - alkuperää ei tiedetä varmasti, koska jasmiinipensaat eivät kasva itse bulevardilla. Pieni osa niistä löytyy vain lähialueen läheltä.

Kadun ulkonäkö ja kehitys

Aluksi, 1920-1960-luvulla, Jasmine Boulevardin paikalla, samoin kuin tulevan asuntoalueen New Houses koko alueella, oli Kharkovin maatalousjalostusaseman hedelmäpuita. Tämä kasvatusaseman osa luovutettiin 1950-luvun lopulla asuinrakentamisen käyttöön. Ensin rakennettiin New Housesin asuinalueen vyöhyke "A" - alue Moskovsky Avenuesta etelään Tankopia Streetin parittomalle puolelle. [6]

Varhain keväällä 1966 aloitettiin vyöhykkeen "B" rakentaminen - kadun tasaisen puolen eteläpuolella. Tankopiya to the Heroes of Stalingrad -kadulle - mikropiirit  24, 25, 29, 28, 27 ja 26 (27A). "B"-vyöhykkeelle rakennettiin ensimmäisenä mikropiirit 24 ja 25. Ja jo vuonna 1967 Jasmine Boulevardille ilmestyivät ensimmäiset asuinrakennukset, jotka erottivat nämä mikropiirit. [7]

Aluksi kadulle rakennettiin tyypillisiä viisikerroksisia paneelitaloja. 1970-luvun puolivälissä kadun tasaiselle puolelle rakennettiin kolme yhdeksänkerroksista tiilitaloa. Samaan aikaan kadun päähän parittomalle puolelle rakennettiin vielä kolme yhdeksänkerroksista pohjaratkaisultaan samanlaista tiilitaloa. 1980-luvun toisella puoliskolla kadun parittomalle puolelle viisikerroksisten talojen taakse alettiin rakentaa suurta joutomaa yhdeksänkerroksisilla paneelitaloilla, jossa oli pitkään jalkapallokenttä ja eräänlainen. lasten nähtävyyksistä maahan rakennetuista käyttökelvottomiksi tulleista apurakennuskoneista. Vuosina 1987-1990 pystytettiin kadun kehityshankkeen viimeiset talot: kolme kuusitoistakerroksista taloa, jotka sijaitsivat samalla parittomalla puolella. Viimeinen tälle kadulle 1990-luvulla rakennettu asuinrakennus oli yhdeksänkerroksinen paneelitalo, joka sijaitsi koulun kenttien ja leikkikenttien läheisyydessä. 25. mikropiirin parilliselle puolelle rakennettiin samana vuonna vielä kolme päiväkotia ja koulu nro 77, joka sijaitsi lähempänä Zustrichin puistoa. Hieman myöhemmin koulu nro 82 rakennettiin Petr Grigorenko -kadun lähelle.

Infrastruktuuri ja viihde vuosina 1960-1990

Katu suunniteltiin bulevardiksi, jossa oli aukio. Aluksi liikenne kadun eri puolilla oli yksisuuntaista. Ajoneuvot liikkuivat parillista puolta pitkin - Petr Grigorenko -kadulta Kharkov Divisions Street -kadulle, parittomalla puolella - Kharkov Divisions -kadulta Petr Grigorenko -kadulle. Bulevardin päässä Sadovoparkovaja-kadun risteyksessä oli suuri tila autojen pysäköinnille ja kadun parittomalle puolelle kääntymistä tai Tankopia-kadulle kääntymistä varten. Autoilijat rikkoivat usein liikennesääntöjä ja liikkuivat liikennettä vastaan, ja joskus ylittivät bulevardin suoraan polkuja pitkin lyhentääkseen reittiä. Siksi 1990-luvun alussa liikenne bulevardin molemmilla puolilla tehtiin kaksisuuntaiseksi.

Melkein heti ensimmäisten talojen rakentamisen jälkeen 1960-luvun lopulla katu maisemoitiin. Istutettiin puita - enimmäkseen vaahteraa ja pieni määrä sinikuusta. Vuonna 1968 bulevardin alkuun asennettiin pieni stele ja muistolaatta vallankumouksellisen Pjotr ​​Slinkon kunniaksi (bulevardin jälleenrakentamisen jälkeen vuonna 2011 talon 1 kulmaan asennettiin uusi marmorilaatta, ja iso kirjoitus "Slinko Boulevard". Vuoden 2015 lopulla, vuotta sen jälkeen, kun katu nimettiin uudelleen Jasmine Boulevardiksi, muistolaatta poistettiin). Kahdeksi päällystetyksi poluksi jaetun kujan varrelle asennettiin penkkejä ja viheralueelle tehtiin useita leikkikenttiä keinuineen, hiekkalaatikoineen ja lisäpenkeineen. Noin keskellä bulevardia taloa numero 18 vastapäätä oli alkuperäinen lasten leikkikokonaisuus, jossa oli puuliukumäkiä, keinuja ja massiivihirsistä tehty huvimaja. Sadovoparkovaya- ja Tankopiya-katujen risteyksen jälkeen bulevardi kulkee aukion läpi, jolla ei ollut pitkään aikaan nimeä ja joka on 1980-luvulta lähtien saanut lempinimen "Koiraaukio", koska kadun asukkaat ulkoilkuttivat siellä koiriaan. Jasmine Boulevard päättyi kadun risteykseen. Kharkiv divisioonat ja lepäsi alussa pääkuja puiston "Zustrich" (vanha nimi on " 50 vuotta Neuvostoliiton ").

Neuvostovuosina useita kauppoja ja laitoksia työskenteli viisikerroksisten rakennusten ensimmäisissä kerroksissa Jasmine Boulevardin parittomalla puolella. Talossa numero 1 on kenkäkauppa ja ruokakauppa. Talossa numero 5 on kampaamo, apteekki, posti nro 100 ja säästöpankki. Talossa numero 9 on lasten lelukauppa "Balalaika" (valokuvaus- ja paperitavaraosastoineen), ruokakauppa ja poliisiasema. Syvällä 24. mikropiirissä on kaksi päiväkotia, sisäoppilaitos ja lähempänä Tankopia-katua iso vihannestori. Syvällä 25. mikropiirin talossa nro 14b oli asuntotoimisto nro 22 ja pesula, talossa nro 20b oli suuri vihanneskauppa. Oppilaitoksista oli naapureita: päiväkodit, lukio nro 82 ja erikoiskoulu nro 77. Myös bulevardin 25. mikropiirin halki kulki asuinrakennusten välissä sijaitseva kuja. Se johti koulusta nro 82 kouluun nro 77 ja päättyi johdinautoreittien nro 4, 10, 13, 33 (nyt vain nro 13) ympyrään. Kaikki nämä esineet pystytettiin samanaikaisesti ensimmäisten asuinrakennusten kanssa 60-70-luvun vaihteessa.

Zustrich Park

Jasmine Boulevardin itäreuna lepää Zustrich-puiston (vanha nimi on Neuvostoliiton 50-vuotisjuhlapuisto) keskuskujan alussa, jossa vuosina 1970-1980 oli lasten nähtävyyksiä, An-10-monumenttilentokone. peliautomaateilla, [8] kahvila " Cockerel. 1970-1990-luvulla tämä puisto oli suosikki harrastuspaikka valtavalle määrälle Harkovassa asuvia, koska siinä oli paljon nykyaikaisempia nähtävyyksiä kuin muissa kaupungin puistoissa (esimerkiksi Artyom Park tai Gorky Park). Joka viikonloppu ei vain Zhasminovy ​​Boulevard Streetin, vaan koko Kharkovin asukkaat kokoontuivat Zustrichin puistoon, mukaan lukien vierailemaan yhdessä kaupungin parhaista kahviloista, Petushokista, joka oli suuri rakennus, joka oli tyylitelty puumajaksi, jossa oli kaksi. Hallit: ylä-, keski- ja puolikellari, jossa on alkuperäinen epätavallinen sisustus ja kiviseinät. Vapaapäivinä, erityisesti 1. toukokuuta ja lokakuun vallankumouspäivänä , suuri joukko ihmisiä kokoontui bulevardin päähän Tankopia- ja Sadovoparkovaya-kadun risteykseen katsomaan juhlallista ilotulitusta, joka laukaistiin puiston syvyyksistä aivan yläpuolella. väkijoukon päät.

Jälleenrakennus

Vuonna 2011 bulevardin viheralue kunnostettiin. Tämä tapahtui Kharkovin pormestarin Gennadi Kernesin tapaamisen jälkeen Slobodan alueen asukkaiden kanssa. Sitten Kharkovin asukkaat kääntyivät Gennadi Kernesin puoleen ja pyysivät rakentamaan uudelleen heidän kadunsa vihreä vyöhyke. Päätös bulevardin globaalista jälleenrakentamisesta ei odottanut kauaa, ja marraskuussa 2011 pidettiin kunnostetun bulevardin viralliset avajaiset. Erityisesti asfalttipäällyste korvattiin kaakeloidulla päällysteellä koko bulevardin pituudelta - polut päällystettiin koristeellisilla päällystelaatoilla "Vanha kaupunki". Kadun alkuun rakennettiin uudelleen Slinko Boulevard -niminen stele. He asensivat ilkivallantorjuntavalaisimia, rakennettiin täysin tyhjästä leikkikentät, jotka rapautettiin puolessa vuosisadassa - neljän leikkikentän lisäksi tehtiin pieniä urheilukenttiä aikuisille. Lisäksi bulevardin molempiin päihin asennettiin kaksi huvimajaa ja 146 puistonpenkkiä. Lisäksi aluetta maisemoitiin: istutettiin 7 kuusia ja 14 katajapensaa, asetettiin nurmikko, järjestettiin kukkapenkit, joille istutetaan kukkia kesällä. Nurmikon ja kukkapenkkien kastelua varten asennettiin vesiputki. Bulevardin molemmin puolin talojen lähellä varustettiin ja asfaltoitiin myös parkkipaikat. [9]

Suurin muotokuva Shevchenkosta

14. lokakuuta 2014 suurin muotokuva ukrainalaisesta runoilijasta ja kirjailijasta Taras Shevchenkosta ilmestyi kuusitoistakerroksisen rakennuksen nro. Sen pinta-ala on 500 m². [10] Tämän muotokuvan on luonut luova ryhmä Kailas-V, joka tunnetaan muista talojen seinille tehdyistä teoksistaan ​​- Gagarinin, Grushevskyn, Skoropadskyn, Fateevan muotokuvista ja surrealistisesta graffiteista "House in Section". [11] Paras näkymä tästä Shevchenkon seinämaalauksesta on Jasmine Boulevardin kujalta.

Kuljetus

Yleistä tietoa

Mikään joukkoliikenteen reitti ei ole koskaan kulkenut Jasmine Boulevardia pitkin. Siitä huolimatta bulevardi on perustamisestaan ​​vuonna 1967 lähtien ollut katujen vieressä, joita pitkin kulkivat kätevät johdinauto- ja bussireitit yhdistäen alueen keskustaan ​​ja sen muihin kaupunginosiin. Kadun molemmissa päissä on joukkoliikennepysäkkejä - molempien nimi on "Jasmine Boulevard" (entinen "Pyotr Slinko Street"). Bulevardin asukkaat kävelevät yleensä näiltä pysäkeiltä koteihinsa, sillä katu on vain kilometrin pituinen. Jasmine Boulevardin ja kaupungin eri osien välisessä liikenneyhteydessä pääroolissa on johdinautolinja nro 1 ja johdinauto- ja bussilinjojen loppupysäkki Zustrichin puistossa. [12]

Nykyaika

Nykyään bulevardin asukkaat pääsevät metroasemalta "Palace of Sports" pysäkille "Jasmine Boulevard" johdinautolla numero 1, joka kulkee Petr Grigorenkan ja Stalingradin sankareiden katuja pitkin. [13] Ja bulevardin vastakkaisessa itäreunassa raitiovaunupysäkki nro 13 pysähtyy hevostorilta Moskovsky Avenuea ja st. Harkovin divisioonat. [14] Myös kadun ohi. Jasmine Boulevardia pitkin Petr Grigorenko -katua pitkin kulkee linja-auto nro 18e, joka jäljittelee johdinlinjaa nro 1. Bussilinjat nro 226e, 227e, 251e, 267e kulkevat kadun itäreunasta. [12]

1960-1990

Aluksi, 1960-luvulla, ennen Jasmine Boulevardin ilmestymistä kadulle. Vain yksi johdinauto nro 4 (Zustrichin puistosta Gorkin puistoon) [15] ja yksi bussi nro 49 kiertävät Novye Doman asuinalueen kehittämisen ensimmäisen vaiheen kehäreittiä pitkin Tankopiya-katuja, Harkovin alueita, Moskovskia. ja Petra Avenue Grigorenko (silloin - Stadionnaya St.). [16] Myös 1960- ja 1970-luvuilla Pjotr ​​Grigorenko -katua pitkin Jasmine Boulevardin ohi bussi nro 48 kulki Moskovsky-katua pitkin Zirka-elokuvateatteriin. [17]

Boulevardin asukkaiden jo vuosia käyttämä pääreitti on johdinautoreitti nro 1. 1960-luvun lopulla tämä johdinauto pääsi Jasmine Boulevardin itäreunaan Zustrich Parkia vastapäätä. Elokuun 1966 ja marraskuun 1967 välisenä aikana johdinauto nro 1 ajoi kaistalta. Kostyurinsky osoitteessa Moskovsky Ave., st. Harkovin divisioonat Zustrichin puistoon. Joulukuusta 1967 huhtikuuhun 1975 tätä reittiä jatkettiin Stalingrad Avenuen ja Lev Landau Avenuen risteykseen (ympyrä lähellä Communal Marketia). Vasta toukokuussa 1975 johdinautoreitti nro 1 alkoi kääntyä Petr Grigorenko -kadulle (keskustasta siirryttäessä), paluumatkalla Communal Marketilta se kääntyi kadulle. Harkovin divisioonat. Lopullinen versio johdinauton nro 1 reitistä ilmestyi marraskuussa 1978, kun metroasema "Palace of Sports" (silloin nimellä "Komsomolskaya") avattiin - liikenne Petr Grigorenko -kadulla ja Stalingradin sankarit -kadulla Levin risteykseen Landau Avenue. [kahdeksantoista]

"Ulitsa Pjotr ​​Slinko" -pysäkin kautta Pjotr ​​Grigorenko -kadun puolelta seurasi myös johdinauto nro 21 [19] ja vuosina 1974-1975 johdinauto nro 23 [20] . Jasmine Boulevard reitti molemmilta puolilta linja-auton nro 15 reittiä, joka kulki New Housesin asuinaluetta pitkin vuosina 1969–2008. [21] Puistosta "Zustrich" kadulla. Harkovin divisioonat kulkivat pitkään johdinautoreiteillä numero 4, [15] 10, [22] 33 [23] ja 34. [24] Pysähdyksen "Street Peter Slinko" kautta kadulta. Kharkov-divisioonat ajoivat myös johdinautoreittiä nro 29. [25]

Novye Doman asuinalueen asukkaat, mukaan lukien Jasmine Boulevardin asukkaat, käyttivät useiden vuosien ajan bussireittiä nro 34. Vuosina 1960-1970 tämä bussi kulki Pavlovo Polelta kaupungin keskustan läpi ja Moskovsky Avenuea pitkin kaupungin kylään. Frunze. Vuodesta 1978 lähtien bussilinjaa nro 34 on alennettu pl. Perustuslaki, seurasi Moskovsky, Petr Grigorenko -katuja ja päättyi ympyrään ul. Tankopia (90-luvun lopulla OKKO-huoltoasema rakennettiin linja-auton nro 34 piirille). [26] Myös vuosina 1968-1980 ohitti pysäkin "Street of Peter Slinko" lähellä Zustrich-puistoa, bussi numero 24 kulki, jonka reitti kulki Frunzen kylästä pitkin Moskovsky Prospektia, st. Kharkov-divisioonat, avenue Geroev Stalingrada, Gagarin lentokentälle [27]

Mielenkiintoisia faktoja

Lapsena asuin monta vuotta talossa kadulla. Slinko, jossa postikonttori sijaitsi. Me lapset kävimme siellä koko ajan. Hänen työntekijöiden päivittäisessä työssä oli jotain kiehtovaa.Gennadi Kernes

Muistiinpanot

  1. Harkov. Julkisen liikenteen reitit. - H.: Prapor, 1968. . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2016.
  2. Harkovin kaupungin työläisten edustajaneuvoston toimeenpanevan komitean päätös, 10. heinäkuuta 1968 nro 331
  3. Kommunistisen puolueen ja Neuvostoliiton historian käsikirja 1898-1991 . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2016.
  4. Harkovan kaupunginvaltuuston päätös 20. marraskuuta 2015 nro 12/15
  5. Ukrainan laki Ukrainan kommunististen ja kansallissosialististen (natsi) totalitaaristen hallintojen tuomitsemisesta ja niiden symbolien propagandan puolustamisesta, 4.9.2015 nro 317-VIII . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 11. joulukuuta 2016.
  6. Kharkov eilen, tänään, huomenna. / Yu. M. Shkodovsky, I. N. Lavrentiev, A. Yu. Leibfreid, Yu. O. Polyakova; Suunnittelija A. S. Yukhtman. - H .: Folio, 2002. - 206 s.
  7. Toutube: 1966. Talon rakentaminen New Housesiin lähellä Marsalkka Zhukov Avenuen ja st.:n risteystä. Tankopia tasaisella puolellaan.
  8. "Aviamonuments An-10" . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 21. lokakuuta 2016.
  9. Slinko-bulevardin kunnostus valmistui. Kharkivin kaupunginvaltuuston, pormestarin, toimeenpanevan komitean virallinen sivusto . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2016.
  10. Suurin muotokuva Shevchenkosta ilmestyi Uusiin taloihin. Vgorode.ua . Käyttöpäivä: 16. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 18. tammikuuta 2017.
  11. Kailas-V projektit . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 26. syyskuuta 2016.
  12. 1 2 Harkovin kaupungin joukkoliikenteen reittisuunnitelmat. easyway . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 20. syyskuuta 2016.
  13. Johdinauto nro 1. Kuljetus Kharkiv . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2016.
  14. Johdinauto nro 13. Kuljetus Kharkiv . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 25. syyskuuta 2016.
  15. 1 2 Johdinauto nro 4. Historia . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 6. syyskuuta 2016.
  16. Bussi numero 49. Historia . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 26. syyskuuta 2016.
  17. Bussi numero 48. Historia . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2016.
  18. Johdinauto nro 1. Historia . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2016.
  19. Johdinauto nro 21. Historia . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2016.
  20. Johdinauto nro 23. Historia . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2016.
  21. Johdinauto nro 15. Historia . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 17. syyskuuta 2016.
  22. Johdinauto nro 10. Historia . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 17. syyskuuta 2016.
  23. Johdinauto nro 33. Historia . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 6. syyskuuta 2016.
  24. Johdinauto nro 34. Historia . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 3. syyskuuta 2016.
  25. Johdinauto nro 29. Historia . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2016.
  26. Bussi numero 34. Historia . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2016.
  27. Bussi numero 24. Historia . Käyttöpäivä: 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2016.
  28. G. Kernes myönsi viettäneensä lapsuutensa postissa. Itäinen kello . Käyttöpäivä: 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  29. Harkovan kaupunginvaltuuston päätös 24. helmikuuta 2016 nro 156/16 . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 30. huhtikuuta 2017.