NKPS:n rakennus

Näky
Rautateiden kansankomissariaatin rakennus

Näkymä NKPS-rakennuksesta Sadovaya-Chernogryazskaya-kadulta, 2007
55°46′07″ s. sh. 37°39′05″ itäistä pituutta e.
Maa  Venäjä
Kaupunki Moskova , Novaja Basmannaja katu , 2/1, rakennus 1
rakennuksen tyyppi Hallinnollinen
Arkkitehtoninen tyyli Konstruktivismi
Arkkitehti Ivan Fomin
Tärkeimmät päivämäärät
Tila  Alueellisesti merkittävä Venäjän federaation kansojen kulttuuriperinnön kohde . Reg. nro 774310006530005 ( EGROKN ). Tuotenumero 7701526000 (Wigid-tietokanta)
Osavaltio käytetty
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

NKPS:n rakennus ( Rautateiden kansankomissariaatin rakennus) on rakennus, joka sijaitsee Moskovassa Novaja Basmannaja- ja Sadovaja-Chernogryazskaya- katujen risteyksessä . Se rakennettiin vuosina 1753-1759 palvelemaan pääpalatsin toimistoa ja ruokavarastoja, joten sitä kutsuttiin "Varapalatsiksi" [1] . Vuonna 1919 rakennus siirrettiin Rautateiden kansankomissariaatin osastolle ja vuosina 1932-1938 se rakennettiin uudelleen konstruktivistiseen tyyliin arkkitehti Ivan Fominin hankkeen mukaan [2] [3] . Vuodesta 2004 lähtien rakennus on ollut Venäjän rautateiden osastolla [4] [5] .

Historia

Varapalatsi

1600 -luvulla Punaisten porttien lähellä oleva alue oli hallitsijan pihan vallassa. Oletettavasti lähellä oli heinätori ja austeria , jossa Pietari I vieraili matkalla Saksan kortteliin [6] [7] . Puurakennuksia tuhonneen tulipalon jälkeen 1700-luvun ensimmäisellä puoliskolla paikka siirrettiin Palatsin päätoimiston osastolle. Toimiston ja ruokavarastojen hallitukselle rakennettiin tälle paikalle Reservipalatsi Elizabeth Petrovnan asetuksella vuosina 1753-1759 [2] . Työ suoritettiin arkkitehti Semjon Jakovlevin projektin mukaan, johon osallistui Dmitri Ukhtomsky [8] [9] . Palatsi oli neliön muotoinen ja koostui neljästä kaksikerroksisesta rakennuksesta, jotka erottivat pihan. Rakennukset on tehty barokkityyliin ja koristeltu pilastereilla , bareljeefillä ja paneeleilla . Päärakennus yhdistettiin sivuilta siipien kanssa matkakaarien ansiosta, ja sen keskiosan yli kohotti kupoli [5] [1] [10] . Pohjoissiivessä oli Pyhän Sebastianin kirkko , joka vihittiin käyttöön hallitsevan keisarinnan syntymäpäivänä. Vuonna 1762 kirkkoon perustettiin tämän pyhimyksen kappeli , ja itse kirkko vihittiin uudelleen keisarinna Katariina II :n syntymäpäivänä hieromarttyyri Jannuariuksen [11] kunniaksi . Paikallinen historioitsija Aleksei Mitrofanov kirjassaan "Myasnitskaya. Kävelyjä vanhassa Moskovassa" osoittaa, että palatsin holvien jää tuotiin Pietarista puhtaammaksi katsoen [12] .

Vuoden 1812 isänmaallisen sodan aikana Reservipalatsissa sijaitsi sairaala molempien osapuolten haavoittuneille sotilaille. Moskovan miehityksestä vapautumisen jälkeen säilyneessä rakennuksessa toimi tulipalon uhrien turvakoti. Myöhemmin osa rakennuksista muutettiin armeijan ja työntekijöiden asunnoiksi, osa huoneista oli yksityisten toimistojen käytössä. Joten Migalovsky-panimon lauta ja varastot sijaitsivat kompleksin seinien sisällä, ja 1850-luvulla yhdessä asunnoista asui historioitsija Ivan Zabelin , joka tuolloin palveli asevarastossa [13] [14] [ 6] . Vuonna 1890 rakennus siirtyi Noble Maidens -instituutin toimialueelle, jonka tarpeita varten se kunnostettiin kaksitoista vuotta myöhemmin arkkitehtien Nikolai Nikitinin ja Alexander Meisnerin johdolla . Palatsia täydennettiin ylemmällä kerroksella, päärakennusta laajennettiin ja sisustettiin klassismin tyyliin [2] [15] . Yksi oppilaista, kirjailija Ekaterina Meshcherskaya , muisteli elämäänsä yliopistossa näin:

Se [instituutti] sijaitsee Punaisen portin reservipalatsissa ja sitä kutsutaan myös isänmaalliseksi, koska se on ainoa Venäjällä, jossa opiskelijapuvussa on Venäjän kansallislipun värit : valkoinen, punainen, sininen. <...> Meidän makuusaleissamme, eli makuuhuoneissa, oli vain kymmenen astetta pakkasta. Sängyt olivat kovia, ohuella patjalla, peitot olivat kevyitä, flaneletteja, valkoisia ja tuskin havaittavissa oleva nukka. <...> Rakastin instituuttiamme - valtavaa valkoista Reservipalatsin rakennusta, jossa oli halleja, talokirkko, suuri varjoisa puutarha, josta, kuten sanottiin, maanalainen käytävä johti suoraan Kremliin . Mutta eniten pidin loputtomista käytävistä [16] [17] .

Neuvostoliiton perestroika

Lokakuun vallankumouksen jälkeen rakennusta pidettiin yhtenä vaihtoehtona Neuvostohallitukselle . Siitä huolimatta se miehitti Kremlin rakennukset, ja vuonna 1919 rautateiden kansankomissaariaatti sijaitsi entisessä Reservipalatsissa [18] [19] . Toimiston tarpeisiin vuosina 1932-1938 rakennus kunnostettiin arkkitehti Ivan Fominin johdolla . Rakennus sai lakoniset konstruktivistiset muodot: julkisivut puhdistettiin koriste-elementeistä ja tasoitettiin, ikkuna-aukkoja laajennettiin. Vuonna 1946 Viestinnän kansankomissaariaatti nimettiin uudelleen ministeriöksi. Vuosina 1988-1989 julkisivut kunnostettiin. Talon seinät peitettiin terrasiittisella kipsillä, joka koostui sementin , kvartsihiekan ja moniväristen täyteaineiden seoksesta. Tämä mahdollisti todellista kiveä jäljittelevän karkean kohokuvion luomisen [2] [20] [15] .

Venäjän presidentin asetuksella vuonna 2004 rautatieministeriö lakkautettiin. Sen toiminnot ja omaisuus siirrettiin Venäjän rautateiden osakeyhtiölle , jonka pääkonttori sijaitsee NKPS:n [5] [4] rakennuksessa . Maaliskuussa 2009 talon toisen kerroksen ontoissa katoissa syttyi piilotuli, joka saatiin sammumaan neljässä tunnissa [21] [22] [23] . Vuosina 2017-2018 rakennuksen kunnostustyöt kestivät yli kuusi kuukautta. Jälleenrakentamisen aikana päällyslaastin siruja ja hankausta poistettiin, parvekkeiden kattoja ja kaiteita vahvistettiin, tornin ja päärakennuksen katto kunnostettiin sekä viemärit korjattiin [2] [18] [10] .

Arkkitehtuuri

Kompleksi koostuu kahdesta rakennuksesta, jotka on rakennettu Novaya Basmannaya- ja Sadovaya-Chernogryazskaya-kaduille, joita pitkin sijaitsee pääjulkisivu. Alaosassa se on koristeltu puolipylväillä ilman kapiteelia ja jalkoja , ne tukevat kolmannen kerroksen kuoroja . Toisen rakennuksen risteyksessä parveke muodostaa leveän terassin . Reservipalatsista säilyneiden puolipylväiden ja ikkunoiden rytmin yhdistelmän ansiosta rakennuksen koostumus luo liikkeen tuntua. Se kehittyy kompleksin kulmaosaan, jota korostaa yhdeksänkerroksinen torni, jossa on kellotaulua kahteen suuntaan osoittava massiivinen kello. Aluksi roomalaiset numerot sijaitsivat kellossa , 1950-luvulla ne korvattiin arabialaisilla numeroilla . Vuoden 2018 kunnostuksen aikana työntekijät palauttivat kellotaulun alkuperäisen ilmeen. Rakennuksen kokonaisuus muistuttaa liikkuvaa veturia , minkä vuoksi rakennusta kutsutaan jokapäiväisessä elämässä usein "veturitaloksi". Samaan aikaan, ennen stalinistisen pilvenpiirtäjän rakentamista Punaisen portin aukiolle, NKPS-rakennuksen arkkitehtoninen koostumus muodosti kadun visuaalisen perspektiivin [3] [5] [24] . Vanhan rakennuksen ikkunoiden järjestelyn lisäksi on säilytetty ensimmäisten kerrosten sisäholvit, perustukset ja julkisivun takaosat, jotka on koristeltu rustikoidulla , pilastereilla ja stukkolla [2] [1] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 Boris Beilin. Talo, josta voi opiskella arkkitehtuurin historiaa . Radioasema Vesti FM (17.2.2017). Haettu 24. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 30. heinäkuuta 2018.
  2. 1 2 3 4 5 6 Veturitalon uusi elämä: legendaarisen konstruktivismin muistomerkin entisöinti on saatu päätökseen . Moskovan pormestarin ja hallituksen virallinen portaali (28. huhtikuuta 2018). Haettu 24. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. heinäkuuta 2018.
  3. 1 2 Andrei Meshcheryakov. Veturitalo lentää eteenpäin . Moskovan näkökulma (14. toukokuuta 2018). Haettu 24. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2018.
  4. 1 2 Venäjän presidentin asetus liittovaltion toimeenpanoelinten järjestelmästä ja rakenteesta . ConsultantPlus (9. maaliskuuta 2004). Haettu: 24.7.2018.
  5. 1 2 3 4 Rautateiden kansankomissariaatin rakennus . Moswalk (2018). Haettu 8. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2018.
  6. 1 2 Aleksei Mitrofanov. Varapalatsi . Uutiset (28. lokakuuta 2001). Haettu 24. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2018.
  7. Kondratjev, 1996 .
  8. Evangulova, 1990 , s. 91-107.
  9. Repin, 1989 , s. 87.
  10. 1 2 Ivan Afanasjev. Venäjän rautateiden rakennus Novaja Basmannajalla: barokkista konstruktivismiin . Vgudok (13. lokakuuta 2017). Haettu 24. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2018.
  11. Palamarchuk, 1989 , s. 457.
  12. Mitrofanov, 2007 .
  13. Bakhareva Maria. Puutarharenkaan varrella . Venäjän elämä (5. marraskuuta 2008). Haettu 24. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2018.
  14. Romanyuk, 1998 , s. 319.
  15. 1 2 Moskovan kummallisimmat talot . ELLE-koristelu (20. toukokuuta 2016). Haettu 24. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2018.
  16. Punaisella portilla ... . Moscow Journal (21. kesäkuuta 2017). Haettu 13. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2018.
  17. Meshcherskaya, 2007 , s. 150-151, 159.
  18. 1 2 Veturitalon kunnostus valmistui pääkaupunkiseudulla . Kaupungin tietokanava m24.ru (28.4.2018). Haettu 24. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2018.
  19. Mihailov, 2010 , s. 27.
  20. Suuri venäläinen tietosanakirja, 2013 , s. 77-78.
  21. Moskovan keskustassa Venäjän rautateiden toimisto on tulessa . Vesti.Ru (2. maaliskuuta 2009). Haettu 24. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2018.
  22. Venäjän rautateiden rakennus palaa Moskovan keskustassa: palo on paikallistettu . NEWSru.com (2. maaliskuuta 2009). Haettu 24. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2018.
  23. Palo Venäjän rautateiden rakennuksessa Moskovan keskustassa saatiin sammumaan . tvnet.lv (2. maaliskuuta 2009). Haettu 24. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2018.
  24. Denis Romodin. Rautateiden kansankomissariaatin rakennus (myöhemmin rautateiden ministeriön rakennus, nyt Venäjän rautateiden rakennus) (pääsemätön linkki) . Sovarch.ru (2005). Haettu 24. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. marraskuuta 2017. 

Kirjallisuus