Kansainvälinen ajoneuvon omistajien vastuuvakuutusjärjestelmä "Green Card"
| |
---|---|
Jäsenyys | 48 jäsenvaltiota |
Päämaja | Bryssel , Avenue Louise 166 |
Organisaation tyyppi | kansainvälinen organisaatio |
viralliset kielet | Englanti , ranska |
Johtajat | |
pääsihteeri | Rouva. G. Flore |
Venäjän toimiston "vihreä kortti" toiminnanjohtaja | Razuvan Sergei Ivanovitš |
Pohja | |
Vihreän kortin toimiston perustaminen | 1949 |
Venäjän liittyminen vihreän kortin toimistoon | 29. toukokuuta 2008 [1] |
Verkkosivusto | cobx.org |
Vihreä kortti ( eng. Green Card ) on kansainvälinen liikennevakuutuksen sopimus ( vakuutus ) sekä sopimus jäsenmaiden vastavuoroisesta tunnustamisesta ajoneuvon omistajien vastuuvakuutuksen vakuutussopimukselle. "Green Card" -vakuutus vaaditaan automatkoille ulkomailla, eikä se korvaa auton omistajan vastuuvakuutusta matkustaessaan auton rekisteröintimaassa.
Vuonna 1949 Lontoossa pidetyssä kansainvälisessä autovakuuttajien konferenssissa hyväksyttiin Yhdistyneiden Kansakuntien talous- ja sosiaalineuvoston suositukset ja toimistojen neuvosto perustettiin virallisesti, jonka pääkonttori oli Lontoossa [2] . Vuonna 1951 pidettiin ensimmäinen virallinen toimistoneuvoston kokous, jossa hyväksyttiin malli järjestelmään osallistuvien maiden kansallisten toimistojen välillä ja hyväksyttiin yhtenäiset standardit vihreille korteille. Green Card -sopimus tuli voimaan 1.1.1953. Sen mukaan missä tahansa sopimuksen jäsenmaassa myönnetty liikennevakuutus on voimassa toisen tämän sopimuksen jäsenmaan alueella.
Tällä hetkellä Green Card -järjestelmään kuuluu 48 maata Euroopasta , Aasiasta ja Afrikasta - kaikki Euroopan maat mukaan lukien Venäjä (1.1.2009 alkaen), sekä Azerbaidžan , Turkki , Iran , Israel , Marokko ja Tunisia [3] .
Vuonna 2006 toimistoneuvoston päämaja siirrettiin Brysseliin .
Bulgarialaisen yrityksen "vihreän kortin" muoto.
Saksan lomake "Vihreä kortti".
Vuodesta 2016 lähtien järjestelmään on kuulunut 48 maata [4] . "Vihreän kortin" soveltaminen Azerbaidžanissa alkoi 1. tammikuuta 2016 [5] . Useat muut entisen Neuvostoliiton maat suunnittelevat liittymistä järjestelmään (esimerkiksi Kazakstan).
Koodi | Maa [6] | Rajoitus uhria kohden | Rajoita kaikkia uhreja | Rajoitus ajoneuvoa kohden | Rajoitus kaikille ajoneuvoille [7] |
---|---|---|---|---|---|
A | Itävalta | 5 800 000 € | 1 200 000 € | ||
AL | Albania | 144 781 € | 361 952 € | 72 390 € | |
JA | Andorra | 50 000 000 € | 50 000 000 € | ||
AZ | Azerbaidžan | 4 479 € | 44 787 € | 4 479 € | 4 479 € |
B | Belgia | Ei rajoitusta | 111 802 803 € | ||
BG | Bulgaria | 1 022 584 € | 5 112 919 € | 1 022 584 € | |
BIH | Bosnia ja Hertsegovina | 511 292 € | 178 952 € | ||
BY | Valko-Venäjä | 10 000 € | 10 000 € | ||
CH | Sveitsi | 4 600 662 € | 4 600 662 € | ||
CY | Kypros | 33 540 000 € | 1 120 000 € | ||
cz | Tšekki | 1 294 762 € | 1 294 762 € | ||
D | Saksa | 7 500 000 € | 1 120 000 € | ||
DK | Tanska | 15 281 092 € | 3 083 027 € | ||
E | Espanja | 70 000 000 € | 15 000 000 € | ||
EST | Viro | 5 600 000 € | 1 200 000 € | ||
F | Ranska | Ei rajoitusta | 1 120 000 € | ||
FIN | Suomi | Ei rajoitusta | 3 300 000 € | ||
FL | Liechtenstein | 5 600 000 € | 1 120 000 € | ||
GB | Iso-Britannia | Ei rajoitusta | 1 422 880 € | ||
GR | Kreikka | 1 000 000 € | 1 000 000 € | ||
H | Unkari | 5 123 771 euroa | 1 601 178 € | ||
HR | Kroatia | 5 603 251 € | 1 120 650 € | ||
minä | Italia | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
IL | Israel | Ei rajoitusta | Ei rajoitusta | Ei pakollista vakuutusta | Ei pakollista vakuutusta |
IR | Iran | 68 991 € | Ei rajoitusta | 1 725 € | |
IRL | Irlanti | Ei rajoitusta | 1 120 000 € | ||
ON | Islanti | 6 648 276 € | 962 069 € | ||
L | Luxemburg | Ei rajoitusta | Ei rajoitusta | ||
LT | Liettua | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
LV | Latvia | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
M | Malta | 2 500 000 € | 500 000 € | ||
MA | Marokko | 939 673 € | 939 673 € | ||
MD | Moldova | 46 881 € | 234 405 € | 46 881 € | |
MK | Makedonia | 675 000 € | 337 500 € | ||
MNE | Montenegro | 250 000 € | 100 000 € | ||
N | Norja | Ei rajoitusta | 1 235 000 € | ||
NL | Alankomaat | 5 600 000 € | 1 120 000 € | ||
P | Portugali | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
PL | Puola | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
RO | Romania | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
FIN | Venäjä | 7 148 € | 5 718 € | ||
S | Ruotsi | 32 342 921 € | 32 342 921 € | ||
SK | Slovakia | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
SLO | Slovenia | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
SRB | Serbia | 1 000 000 € | 200 000 € | ||
TN | Tunisia | Ei rajoitusta | Ei rajoitusta | ||
TR | Turkki | 93 942 € | 93 942 € | 9 394 € | 18 788 € |
U.A. | Ukraina | 18 788 € | Ei rajoitusta | 1 987 € | 9 935 € |
Joissakin maissa vahinkoja ei ole rajoitettu. Tämä tarkoittaa esimerkiksi sitä, että jos tuomioistuin tunnustaa uhrin perheen elinikäisen elatuksen tarpeen, vakuutusyhtiön on maksettava se [8] .
Joillakin Afrikan ja Aasian mailla on omat vihreän kortin kaltaiset kansainväliset vakuutusjärjestelmänsä, nimittäin:
Venäjän toimiston "Green Card" tehtävät on annettu Venäjän liikennevakuuttajien liitolle [9] . Green Card -toimiston toimivaltuudet ja rakenne määräytyvät Green Cardin kansainvälisen vakuutusjärjestelmän toiminnan järjestämistä koskevissa säännöissä ja Green Card -toimiston ohjeissa.
Tammikuussa 2009 vain 12 venäläistä autovakuutusyhtiötä liittyi Green Cardiin [10] [11] . Yritykset, kuten Ingosstrakh , MAKS ja SOGAZ , kieltäytyivät osallistumasta Green Card -järjestelmään . Syynä ovat suuret tai rajoittamattomat vastuurajat joissakin maissa ja sen seurauksena mahdolliset valtavat tappiot [12] .
19. tammikuuta 2010 11 yritystä pysyi toimiston jäseninä, koska Rosgosstrakh osti Russkiy Mir -vakuutusyhtiön . Maaliskuussa 2011 yhdeltä tämän segmentin suurimmista vakuutuksenantajista , Ainilta, peruutettiin vakuutuslupa (6.3.2012 Federal Financial Markets Servicen määräyksellä oikeuden päätöksen perusteella, sitten Ainin toimilupa). palautettiin, mutta peruttiin myöhemmin uudelleen, koska rikkomuksia ei korjattu ajoissa [13] .
Helmikuussa 2011 MSK-vakuutuskonsernin ja Spasskiye Vorota -yhtiön sulautumisen yhteydessä ensimmäinen haki Green Card -toimiston jäsenyyttä ja jälkimmäinen poissulkemista. Vuonna 2014 Kompanion Insurance Group (saanut koodin 016) liittyi Venäjän Green Card -toimistoon, joka aloitti vakuutusten myynnin 1.1.2015, mutta taloudellisten ehtojen rikkomisen vuoksi sen toimilupa peruutettiin alle kuudessa kuukaudessa. .
Joulukuussa 2014 Alliance-vakuutusyhtiö lopetti OSAGO- ja Green Card -vakuutusten myynnin, koska Venäjän federaation keskuspankki rajoitti sen tämäntyyppistä vakuutusta koskevaa lisenssiä [14] .
JSC "ZHASO" JSC " SOGAZ " integroitumisen yhteydessä kielsi OSAGOn ja "vihreän kortin" lisenssin ja aloitti lokakuussa 2016 prosessin siirtää salkun "Green Card" alla "VSK:lle", koska SOGAZin tämäntyyppisen vakuutuksen lisenssin puuttuminen [15] .
Taulukossa on tiedot kaikkien Green Card -järjestelmässä toimivien vakuutusyhtiöiden vuoden 2018 vakuutusmaksuista [16] .
Paikka | Koodi [17] | Yhtiö | Maksut, miljoonia ruplaa | Markkinaosuus |
---|---|---|---|---|
yksi | 002 | VSK | 1 185 | 28,1 % |
2 | 001 | Alfavakuutus | 1090 | 25,9 % |
3 | 013 | sopimus | 776 | 18,4 % |
neljä | 009 | RESO-Garantia | 469 | 11,1 % |
5 | 010 | Rosgosstrakh | 273 | 6,5 % |
6 | 004 | Kaksituhattaluku | 228 | 5,4 % |
7 | 015 | ERGO | 176 | 4,2 % |
kahdeksan | 017 | Spassky portti | 17 | 0,4 % |
Useat vakuutusyhtiöt, jotka eivät kuulu Venäjän vihreän kortin toimistoon (esimerkiksi Ingosstrakh [18] ), myyvät edustajina tämäntyyppisiä muiden yhtiöiden myöntämiä vakuutuksia.
1.7.2015 PCA:sta tulee Green Cardin täysjäsen - vaadittavan pankkitakuun määrää vähennetään 2 miljoonalla eurolla ja PCA saa äänioikeuden ja mahdollisuuden työskennellä toimiston hallintorakenteissa [19] .
Tariffit ovat samat kaikille yrityksille, Venäjän liikennevakuutusyhtiöiden liiton asettamat ja Venäjän federaation valtiovarainministeriön [20] ja Venäjän federaation keskuspankin , joka on vakuutusmarkkinoiden megasääntelijä, hyväksymä . Vakuutuskorkoja tarkistettiin 1.1.2015 asti joka vuosi neljännesvuosittain 15. tammikuuta, 15. huhtikuuta, 15. heinäkuuta ja 15. lokakuuta riippuen ruplan odotettavissa olevasta eurokurssista . Tammikuussa 2015 ruplan epävakaasta kurssista johtuen Zelenaya Karta -toimisto tarkisti tariffin asettamismenettelyä ja 15.2.2015 alkaen tariffi muuttuu kunkin kuukauden 15. päivänä riippuen kulloisestakin euron vaihdosta. kurssi ja seuraavan kuukauden ennakoitu valuuttakurssi [21] .