asema | |
Ida | |
---|---|
Vokhtoga - Kema | |
Monzenin rautatie | |
59°20′41″ s. sh. 43°09′43″ itäistä pituutta e. | |
avauspäivämäärä | 1968 |
Tyyppi | rahti-matkustaja |
Alustaen lukumäärä | yksi |
Polkujen määrä | neljä |
alustan tyyppi | lateraalinen |
alustan muoto | suoraan |
Lavan pituus, m | viisitoista |
Poistu kohteeseen | Ida |
Etäisyys Vokhtogaan |
154 km ![]() |
Etäisyys Kemaan |
84 km ![]() |
Ida on departementin Monzan rautatien rautatieasema . Nimetty samannimisen kylän mukaan . Säännöllisen matkustajaliikenteen viimeinen kohta Monzan rautatien varrella.
1960-luvulla Monsenin rautatien vanhat hakkuuasemat suljettiin huolimatta siitä, että puuvarantoja oli riittävästi vielä vuosikymmeniksi. Tältä osin päätettiin jatkaa rautatietä Gremyachysta (asema avattiin vuonna 1961) uudelle Karitsky-puutavaraasemalle ja Kuryanovsky-alavarastoon. Vuoteen 1968 mennessä rautatie tuotiin vasta rakennettuun Idan kylään ja asema avattiin. Pian Veregovskin kapearaiteinen rautatie laajennettiin Idan alempaan varastoon, ja Veregovskin metsää alettiin lastata uudelleen Monzenskaya-rautatielle.
Asema koostuu 4 kappaleesta , joista vain 3 on aktiivisessa käytössä. Aseman alueella ei ole puuvarastoja. Kiskojen vieressä on DC-rakennus - yksi rautatien suurimmista, jossa on jopa odotushuone.
Asema on kauttakulkuasema tavarajunille, jotka tulevat Kunozhista ja Yuzasta puutavaraa . Myös asema tekee käännöksen matkustajajunalle (lietettä ei toimiteta aikataulun mukaan).
junan numero | Ajotiheys | Reitti | Aika |
---|---|---|---|
102 | Maanantai, torstai, viikonloppu | Ida - Vokhtoga | 1:41 |
Paikallisten asukkaiden pyynnöstä järjestetään myös toimiva juna Gremyachiy - Kunozh.
Idan jälkeen kapearaiteisten rautateiden rakentamista Monzenin rautatien viereisille hakkuualueille ei suunnitteilla, vaan korjattu puutavara kuljetettiin maanteitse hiekka-metsäteitä pitkin .