| Keisarinna Katariina Suuri 18. huhtikuuta 1917 lähtien Vapaa Venäjä |
|
|---|---|
|
Taistelulaivan "Keisarinna Katariina Suuri" pääkaliiperi |
|
| Palvelu | |
| RSFSR :n Venäjän imperiumi |
|
| Nimetty | Katariina II |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Taistelulaiva "Keisarinna Maria" |
| Kotisatama | Sevastopol |
| Organisaatio | Mustanmeren laivasto |
| Valmistaja | Tehdas " Naval ", Nikolaev |
| Rakentaminen aloitettu | 30. lokakuuta 1911 |
| Laukaistiin veteen | 6. kesäkuuta 1914 |
| Tilattu | 18. lokakuuta 1915 |
| Erotettu laivastosta | 1918 |
| Tila | tulvinut |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 23,5 tuhatta tonnia |
| Pituus | 168 m |
| Leveys | 27,3 m |
| Luonnos | 9 m |
| Varaus |
päävyö : 262,5 mm ylävyö : 75-100 mm yläkansi: 37,5 mm keskitaso: 25-37,5 mm alataso: 12-50 mm pääakun torneja: 250 mm barbettit: 250 mm tukitorni: 300 mm |
| Moottorit | 4 höyryturbiinia , 20 Yarrow-järjestelmän kattilaa |
| Tehoa | 27 000 litraa Kanssa. ( 19,9 MW ) |
| matkan nopeus | 21 solmua (38,89 km/h ) |
| risteilyalue | 3000 merimailia |
| Miehistö | 1220 upseeria ja merimiestä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
12 × 305 mm aseet, 20 × 130 mm aseet, 5 × 75 mm aseet |
| Miina- ja torpedoaseistus | Neljä 457 mm torpedoputkea |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Keisarinna Katariina Suuri" - "Keisarinna Maria" -tyyppinen venäläinen dreadnought . Sitä käytettiin aktiivisesti Venäjän Mustanmeren laivaston taisteluissa ensimmäisen maailmansodan aikana .
Aluksen nimi on vaihtunut useaan otteeseen. 11. lokakuuta 1911 se merkittiin aiemmin keisarillisen laivaston luetteloihin nimellä "Katariina II" (ensimmäisen Mustanmeren taistelulaivan muistoksi), laskettiin laskeutumaan 11. kesäkuuta 1911 (muiden lähteiden mukaan lokakuussa 17, 1911) Nikolaevin tehtaiden ja telakoiden seuran (ONZiV, myöhemmin "Naval") tehtaalla Nikolaevissa, samana päivänä samantyyppisten taistelulaivojen laskemisen kanssa Russudin tehtaalla: " Keisarinna Maria " ja " Keisari Aleksanteri III ". 27. kesäkuuta 1915, kun hänet värvättiin nykyiseen laivastoon, hänet nimettiin uudelleen keisarinna Katariina Suureksi, koska samankaltaisilla Russudin telakalla lasketuilla aluksilla oli alun perin keisarillisia nimiä. 18. huhtikuuta 1917 se nimettiin uudelleen Vapaaksi Venäjäksi .
Rakennusprosessin aikana laiva modernisoitiin, ottaen huomioon pään dreadnoughtin "Empress Maria" valtiokokeiden aikana ilmenneet puutteet. Siluetin erityispiirteet: bowsprit vuorovesi rungon keulassa; siirtymä aluksen keulan keventämiseksi kahdella etäisyydellä (2,4 metrillä) perässä kaikista ohjaustorneista, mastoista ja savupiipuista, kaikista pääkaliiperin torneista ja kaikista kasemaattisista miinakaliipereista, yksittäisistä rakenteellisista ja siltojen arkkitehtoninen suunnittelu keulataistelun ohjaushytissä.
Yksityiskohtaisessa suunnittelussa ja rakentamisessa tehtiin merkittäviä muutoksia alkuperäiseen perussuunnitelmaan ottaen huomioon johtavan taistelulaivan Empress Maria tilatesteissä havaitut puutteet. Näin ollen tämä laiva on muunneltu versio johtavasta laivasta.
Ensimmäistä kertaa laivan panssari ja monet sen rakenneosat valmistettiin Donbassin metallurgisissa yrityksissä . [yksi]
Yhdessä risteilijän " Memory of Mercury " kanssa oli osa toista taktista ohjausryhmää. Osallistui ratsastusoperaatioihin Turkin rannikolla. Helmikuun 5. ja 18. huhtikuuta 1916 välisenä aikana hän osallistui Kaukasian rintaman Trebizond-operaatioon .
Tammikuun 8. päivänä 1916 hän tapasi seuraavan partioinnin aikana saksalaisen taisteluristeilijän "Göben" (silloin muodollisesti turkkilainen " Yavuz Sultan Selim "). Lentopallojen vaihdon jälkeen suurimmalla etäisyydellä vihollinen alkoi vetäytyä. Venäläinen taistelulaiva aloitti takaa-ajon jatkaen ampumista 305 mm:n aseista vielä 30 minuuttia, ja viimeiset lentopallot ammuttiin yli 20 km:n etäisyydeltä (120 taksia ) [2] . "Yavuz" sai vain sirpaleita ja meni Bosporinsalmelle [3] .
Kesäkuussa 1917 hän käsitteli miinanlaskua Bosporinsalmen alueella . 14. marraskuuta 1917 meni merelle sieppaamaan saksalais-turkkilaista risteilijää "Breslau" (muodollisesti - " Midilli ").
30. huhtikuuta 1918 taistelulaiva ja joitain muita Mustanmeren laivaston aluksia siirrettiin saksalaisten miehittämästä Sevastopolista Novorossiiskiin. Saksan viranomaiset, jotka olivat siihen mennessä miehittäneet suurimman osan Krimistä , vaativat laivojen palauttamista Sevastopoliin. Neuvostohallituksen päätöksellä, välttääkseen saksalaisten vangitsemisen , taistelulaiva upposi torpedoilla, jotka ammuttiin hävittäjästä " Kerch " [4] [5] .
1930-luvulla EPRON nosti kaksi akkutornia, jotka olivat rungon vieressä. Itse taistelulaiva makasi maassa ylösalaisin 42 metrin syvyydessä ja korkeus maanpinnasta 13 metriä. Ennen rungon nostamisen aloittamista aluksen kellareista oli poistettava ammukset - useita satoja tonneja kuoria ja puolipanoksia ruudilla. Ammusten nostamiseen houkutteltiin sukelluskoulun kadetteja kokeneiden sukeltajien I. T. Chertanin ja V. I. Pravdinin johdolla.
Kellareihin tunkeutumista varten tuli murtautua taistelulaivan pohjassa olevien kaivojen läpi. Ensimmäinen lataus onnistui, polku yhteen kellareista oli auki. Chertan asetti toisen taistelukärjen säiliömakasiinin päälle. Panoksen räjähdyksen aikana pääkaliiperin kuoret räjähtivät. Vesi nousi yli 100 metrin korkeuteen, aalto upposi sukellusveneen, ihmiset huuhtoutuivat pois tukiveneiden kansilta. Chertan, joka oli ilman kypärää raskaissa sukellusvarusteissa, heitti aallon yli laidan. Kadetit tuskin onnistuivat pelastamaan häntä. EPRON -komission suorittaman taistelulaivan tarkastuksen aikana , koska runko oli pahasti tuhoutunut, päätettiin kieltäytyä nostamasta.
| Venäjän valtakunnan laivaston taistelulaivat ja taisteluristeilijät | ||
|---|---|---|
| Kirjoita "Sevastopol" | ||
| Kirjoita "keisarinna Maria" | ||
| Kirjoita "Izmail" | ||
| Yksittäiset projektit | ||
| Toteutumattomia projekteja | ||