| Masato Kawabata | |
|---|---|
| yleistä tietoa | |
| Lattia | Uros |
| Kansalaisuus | Japani |
| Syntymäaika | 15. lokakuuta 1977 (45-vuotias) |
| Syntymäpaikka | Osaka , Osakan prefektuuri , Japani |
| D1 Grand Prix | |
| Debyytti | 2002 |
| Nykyinen joukkue | Team TOYO TYRES DRIFT |
| Entiset joukkueet | Silkkitie |
| Alkaa | neljä |
| Mestaruustittelin | |
| 2007 2013 2015 2017 |
D1 Grand Prix FIA Intercontinental Drifting Cup |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Masato Kawabata (川 畑 真人, syntynyt 15. lokakuuta 1977 , Osaka , Japani ) on japanilainen ammattikilpa-kuljettaja, joka kilpailee D1 Grand Prix -sarjassa Team TOYO TYRES DRIFT -joukkueessa. Kolminkertainen D1 Grand Prix -mestari , vuoden 2017 FIA Intercontinental Drift Cupin voittaja [1] . Hän teki D1 Grand Prix -debyyttinsä vuonna 2002 vaiheessa 4 [2] Tsukuba Circuitilla , [ 3] missä hän teki 100 pistettä karsintayrityksessä.
| vuosi | Paikka | Tiimi |
|---|---|---|
| 2004 | 23 [4] | - |
| 2005 | 4 [5] | - |
| 2006 | 4 [6] | - |
| 2007 | 1 [7] | Team TOYO ja GP SPORTS |
| 2008 | 6 [8] | Team TOYO ja GP SPORTS |
| 2009 | 6 [9] | Team TOYO TYRES DRIFT |
| 2010 | 2 [10] | Team TOYO TYRES DRIFT GP SPORTS:in kanssa |
| 2011 | 5 [11] | Team TOYO TYRES DRIFT GP SPORTS:in kanssa |
| 2012 | 4 [12] | Team TOYO TYRES DRIFT GP SPORTS:in kanssa |
| 2013 | 1 [13] | Team TOYO TYRES DRIFT GP SPORTS:in kanssa |
| 2014 | 6 [14] | Team TOYO TYRES DRIFT TRUST RACING |
| 2015 | 1 [15] | Team TOYO TYRES DRIFT TRUST RACING |
| 2016 | 2 [16] | Team TOYO TYRES DRIFT TRUST RACING |
| 2017 | 5 [17] | TOYO RENKAAT GLION TRUST RACING |
| 2018 | 2 [18] | TOYO RENKAAT GLION TRUST RACING |
| 2019 | 12 [19] | Team TOYO TYRES DRIFT |
| 2020 | 6 [20] | Team TOYO TYRES DRIFT |
| 2021 | 18 [21] | Team TOYO TYRES DRIFT |
Kawabata sai ajokorttinsa 18-vuotiaana, jolloin hän osti Nissan 180SX:n . Hän harjoitteli yksin, kunnes tapasi D1-ratsastajan Atsushi Kuroin, joka alkoi kouluttaa häntä. 19-vuotiaana Kawabata osallistui drift-lehden sponsoroimaan kilpailuun ja voitti ensimmäisen sijan. 21-vuotiaana GP Sports alkoi sponsoroida Kawabataa täydellä valikoimalla lentokoneosia. Kawabata ja esiintyi ensimmäisen kerran D1 Grand Prix -sarjassa vaiheessa 4 vuonna 2002.
Ensimmäistä kertaa D1:ssä Kawabata kiipesi palkintokorokkeelle 3. sijalle vuonna 2005 Fuji Speedwayn 5. vaiheessa ja tuli mestaruuden kokonaiskilpailun neljänneksi, mutta heti seuraavana vuonna hän voitti ensimmäisen voittonsa samalla radalla ja sijoittui jälleen neljänneksi. yleensä ottaen. 2007 osoittautui vieläkin tuottavammaksi: Kawabata voitti kaksi vaihetta ja voitti kokonaissijoituksen pisteen edellä Nobushige Kumakuboa. Kawabata onnistui tulemaan mestariksi uudelleen vuosina 2013 ja 2015.
Vuonna 2014 hän istui alkuperäisellä VR38DETT-moottorilla varustetun Nissan GT-R R35:n ja vuonna 2019 - Toyota Supra A90:n, johon asennettiin 2JZ-GTE 3,4-litrainen 700 hv:n moottori vaiheista 1. 6, 2019 ja klo 7, autoon asennettiin turboahdettu 3UZ-FE-moottori , jonka tilavuus oli 4,3 litraa ja teho 1000 hv . [2]
Ennen kausi 2019 FORWARD AUTO -tiimi neuvotteli Team TOYO TYRES DRIFTin kanssa Masato Kawabatan osallistumisesta RDS GP 2019 -kilpailuun, mutta ne eivät onnistuneet. ETEENPÄIN AUTO vei Masato Kawabatan vain viimeiselle vaiheelle Sotšissa [22] , mikä johti karsintakilpailun toiseksi (89 pistettä) ja 6. sijalle vaiheessa [23] .
FORWARD AVTO -tiimi suunnitteli ottavansa Masato Kawabatan riveihinsä kaudelle 2020, mutta COVID-19-pandemian vuoksi japanilaiset eivät päässeet joukkueen jäseneksi ja Roman Tivodar otettiin hänen tilalleen.
Vuonna 2021 hän pelasi FORWARD AVTO -joukkueessa RDS GP:n vaiheissa 1-4. Kauden lopussa hän saavutti 19. sijan [24] .
Vuosina 2019 ja 2020 Masato Kawabata osallistui talvidrift - kilpailuihin [25] [26] Krasnojarskissa - Winter Drift Battle ja MOTUL Zimkhana .
15. helmikuuta 2019 Winter Drift Battle 2019 [27] viidennessä vaiheessa hän epäonnistui karsinnassa 91,33 pisteellä. 17. helmikuuta 2019 hän voitti toisen sijan MOTUL Zimkhana 2019 -karsinnassa [28] , mutta putosi taistelusta 16 parhaan joukkoon.
14. helmikuuta 2020 Winter Drift Battle 2020 -kilpailun viidennessä vaiheessa FORWARD AVTO -tiimille hän sijoittui karsinnassa 14. sijalle pisteillä 98,33, mutta ei ylittänyt 32 parasta. 16. helmikuuta MOTUL Zimkhana 2020 - 22. sija karsinnassa (87,50 pistettä), putosi 8 parhaan joukkoon.
Masato Kawabata pääsi Guinnessin maailmanennätysten kirjaan nopeimman hallitun luiston ennätyksen saavuttamisesta. Tätä varten valittiin Nismon tätä ennätystä varten valmistama Nissan GT-R, joka tuotti 1500 l/s (1380 l/s) [ 29 ] . Suurin nopeus asennossa oli 350 km/h ja hallituimmassa luistossa nopeus oli 299,96 km/h ja kulma vähintään 30 astetta.