Kazantsev, Maxim Afanasevich

Maksim Afanasjevitš Kazantsev
Syntymäaika 13. elokuuta 1901( 1901-08-13 )
Syntymäpaikka Kanssa. Loginovo , Loginovskaya Volost, Jekaterinburg Uyezd , Permin kuvernööri , Venäjän valtakunta
Kuolinpäivämäärä 11. heinäkuuta 1948( 11.7.1948 ) (46-vuotiaana)
Maa
Palkinnot ja palkinnot Sosialistisen työn sankari

Kunniarautatiemies Kunniarautatiemies
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Maksim Afanasjevitš Kazantsev ( 13. elokuuta 1901 , Loginovo , Sverdlovskin alue - 11. heinäkuuta 1948 ) - Sverdlovskin rautatien Sverdlovskin etäisyyden linjamies, sosialistisen työn sankari .

Elämäkerta

Syntyi 13. elokuuta 1901 Loginovon kylässä (nykyisin Belojarskin alue , Sverdlovskin alue ) talonpoikaperheeseen.

Valmistuttuaan kolmivuotisen koulun hän työskenteli tehtaalla. Puna-armeijassa palveltuaan hän sai työpaikan linjamiehenä Sverdlovskin radan piirissä, seurasi hänelle osoitetun osuuden käytettävyyttä.

Suuren isänmaallisen sodan alkaessa Uralin teiden kuormitus lisääntyi merkittävästi. Tärkeimmät tuotantojoukot Neuvostoliiton etulinjalta ja läntisiltä alueilta evakuoitiin itään. Raaka-aineita, työstökoneita, laitteita, työntekijöitä kuljetettiin kellon ympäri olemassa oleville ja uusille tehtaille ja panssarivaunuja, aseita, ammuksia ja sotilasyksiköitä kuljetettiin rintamalle. Sverdlovskin rautatien kautta kulki rahtia rintamalle Kuzbassista, Siperiasta ja Kaukoidästä. Rataradan intensiivinen käyttö vaati sen oikea-aikaista huoltoa ja korjausta.

Takana ei ollut tarpeeksi työntekijöitä, eikä heitä ollut tarpeeksi Sverdlovskin rautateillä. Tästä syystä tien kunto huononi ja huononi. Radan korjaus ei ollut linjamiehen vastuulla, sen suorittivat erikoisratamiehistöt.

Linjamiehen Maxim Kazantsevin omatunto ei voinut pysyä rauhallisena, ratahenkilöstö tarvitsi apua. Hän teki aloitteen ja järjesti naapuriosuuksien ratamiehistä ja perheenjäsenistä korjausryhmän suorittamaan radan kevät-kesäkorjauksen.

Toukokuussa 1943 Kazantsevin prikaati, joka koostui pääosin naisista ja teini-ikäisistä - rivimiesten perheenjäsenistä, alkoi korjata rataa vapaa-ajallaan. Aluksi työ eteni hitaasti, mutta joukkueen isänmaallinen halu parantaa radan kuntoa oli suuri. Mutta ensimmäiset työpäivät osoittivat, että tällainen tiimi voi parantaa tapaa. Vain 16 päivänä toukokuuta Kazantsevit saivat valmiiksi työn määrän, joka on puolitoista kertaa korkeampi kuin erikoistuneen korjausryhmän normi. Toukokuusta heinäkuun 29. päivään he ottivat käyttöön yli neljä kilometriä rataa, arvosanalla ”erinomainen”.

Tiesanomalehti "Putyovka" otti uutisen Kazantsevin aloitteesta ja levisi nopeasti tielle. Vapaaehtoisprikaatien joukot laittoivat järjestykseen kymmeniä ja satoja kilometrejä matkaa. Saman vuoden kesäkuussa 1943 Gudokissa julkaistiin M. A. Kazantsevin artikkeli: "Kokemukset radan nykyisestä korjauksesta ratamiesprikaatin toimesta", jossa hän puhui prikaatinsa työstä.

5. marraskuuta 1943 annetulla Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella "erityisistä ansioista rintaman kuljetusten järjestämisessä ja merkittävistä saavutuksista rautatieliikenteen ennallistamisessa sodan aikana" Kazantsev Maksim Afanasjevitš sai arvonimen. sosialistisen työn sankarin kunniaksi Leninin ritarikunnan palkinnolla ja kultamitalilla "Sirppi ja vasara".

Kazantsev-prikaatien maantiede laajeni. M. A. Kazantsevin aloitetta tukivat rautateiden kansankomissaariaatti sekä talousjohtajat, puolue- ja ammattiliittojärjestöt kaikilla teillä. Aloitteen otti vastaan ​​noin 18 000 rata- ja siltalinjamiestä, päivystystä ja heidän perheenjäsentään. Kuuden kuukauden ajan vuonna 1943 tällaiset prikaatit korjasivat lähes 2 100 kilometriä rataa ja paransivat 108 000 ratapölkkyä. Vuonna 1944 rautatieverkossa oli jo 5080 Kazantsevin prikaatia.

Maxim Kazantsev jatkoi työskentelyä tieosuudellaan, hänestä tuli vanhempi linjamies. Hänet valittiin Sverdlovskin alueneuvoston varajäseneksi , Neuvostoliiton korkeimman neuvoston varajäseneksi . Hänen aloitteensa jatkui rauhan aikana sodan jälkeen. Kazantsev-prikaatit osallistuivat kaikkien rautateiden raiteiden korjaamiseen ja entisöintiin.

Hän kuoli vakavaan sairauteen 11.7.1948. Hänet haudattiin Bolshebrusjanskojeen kylän hautausmaalle Belojarskin piirissä .

Sverdlovsk-matkustajareitin toimistorakennukseen asennettiin muistolaatta hänen muistolleen.

Palkinnot

Muistiinpanot

  1. ↑ Korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetus nro 215/139, 11.5.1943 . Haettu 26. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 1. tammikuuta 2021.
  2. ↑ Korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetus nro 222/264, 29.7.1945 . Haettu 26. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 1. tammikuuta 2021.

Linkit

Kirjallisuus