Kando, Kalman

Kalman Kando
ripustettu. Kando Kalman
Syntymäaika 10. heinäkuuta 1869( 1869-07-10 )
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä 13. tammikuuta 1931 (61-vuotiaana)( 13.1.1931 )
Kuoleman paikka
Maa
Ammatti insinööri , keksijä , matka-insinööri
Palkinnot ja palkinnot

Italian kruunun ritarikunnan ritari

 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Kalman Kando von Egerfarmos und Stregova ( Hung. Kandó Kálmán von Egerfarmos und Sztregova ; 1869 - 1931 ) - unkarilainen insinööri ja sähkötieteilijä; edelläkävijä sähköisen vetovoiman kehittämisessä; Unkarin tiedeakatemian vastaava jäsen (1927) [2] .

Elämäkerta

Syntynyt 10.7.1869 Pestissä .

Aluksi hän opiskeli Budapest-Fasori Evangélikus Gimnázium Gymnasiumissa . Sitten hän valmistui Budapestin teknisestä yliopistosta , jossa hän sai konetekniikan tutkinnon. Vuoden ajan hän palveli vapaaehtoisena Itävalta - Unkarin merivoimissa . Sen jälkeen hän työskenteli insinöörinä Ranskassa, suunnitteli ja kehitti Nikola Teslan keksimiä induktiomoottoreita .

Vuonna 1894 Kando kehitti suurjännitteisen kolmivaiheisen moottorin ja vaihtovirtageneraattorin sähköveturiin, josta tuli tunnetuksi "sähköjunan isä". Unkarissa rautateiden sähköistäminen aloitettiin sähkövetureilla, joiden moottorit valmistettiin Ganzin tehtaalla Budapestissa . Vuosina 1896-1898 Kando-moottoreita käytettiin ensimmäisen kerran ranskalaisen Evian-les-Bainsin kaupungin raitiovaunuissa , joiden teho oli 37 hv. Sen saavuttamisen jälkeen niitä alettiin käyttää muissa Euroopan maissa - Italiassa ja Englannissa. Italian Valtellina ( italiaksi: Valtellina ) sähköistettiin vuonna 1902 ja siitä tuli ensimmäinen sähköistetty päärautatie Euroopassa. Vuonna 1926 Pariisin ja Orléansin välisellä linjalla käytettiin Candon kehittämiä 1,5 kV tasavirtamoottoreita .  

Keksijä palasi elämänsä lopussa Budapestiin, jossa hän työskenteli Ganzin tehtaalla ja tuli siellä toimitusjohtajaksi.

Hän kuoli 13. tammikuuta 1931 Budapestissa. Italian kruunun ritarikunnan ritari , Budapestin teknisen yliopiston kunniatohtori.

Nykyaikaisten sähköveturien toimintaperiaate vaihtovirralla on tällä hetkellä pysynyt samana kuin tämä unkarilainen tiedemies keksi ne.

Muisti

Katso myös

Muistiinpanot

  1. PIM-tunniste
  2. Kando Kalman . Haettu 18. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 10. kesäkuuta 2016.
  3. Kálmán Kandó Arkistoitu 26. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  (saksa)
  4. Postimerkit. Unkari. 1968. Hegyošhalom-Zahony-rautatien sähköistyksen muistoksi . Käyttöpäivä: 18. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2016.

Linkit