Kapteeni Chadaev (jäänmurtaja)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 31. heinäkuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .
Kapteeni Chadaev
Venäjä
Aluksen luokka ja tyyppi M-SP3,5 jäänmurtaja
Kotisatama Arkangeli
IMO numero 8434257
kutsumerkki UHAC
Operaattori FSUE "Rosmorport", Arkangelin haara
Valmistaja Shipbuilding Corporation Wärtsilä Oy Helsinki, Suomi
Laukaistiin veteen 13. lokakuuta 1977 [1]
Tilattu 1978
Tila Toiminnassa
Pääpiirteet
Siirtyminen 2472 tonnia
Pituus 77,6 m
Leveys 16,3 m
Luonnos 3,5 m
Moottorit diesel-sähkölaiva
Tehoa 4650 kW
matkan nopeus 13 solmua
Navigoinnin autonomia 10 päivää
Miehistö 22 henkilöä

" Kapitan Chadaev " - venäläinen diesel-sähköinen jäänmurtaja "joki-meri" -tyyppisestä projektista 1105 "Kapteeni Chechkin" , johon rakennettiin kuusi jäänmurtajaa. Valmistettu Neuvostoliiton tilauksesta Suomen Vyartsilja -telakan toimesta . Alus on nimetty erinomaisen Venäjän ja Neuvostoliiton kapteenin, stahanovisti Nikolai Ivanovitš Tšadajevin mukaan .

Yleistiedot

Jäänmurtaja on tarkoitettu alusten saattamiseen jäässä, merihinauksen ja muiden töiden suorittamiseen vesiväylillä ja rannikkomerialueilla aluksen luokan mukaisesti. Merellä hinaukseen on lupa. Hinausvinssin vetovoima on 700 kN, veto koukussa 440 kN, vetovaijerin pituus 400 metriä [2] . Alus pystyy toimimaan jopa metrin paksuisessa jäässä.

Aluksi jäänmurtaja kuului OAO SK Volga Shipping Companylle , Toljatti , ja suoritti alusten talven saattajan Volgan alaosassa ja Kaspianmeren pohjoisosassa [3] . Lokakuussa 2001, kuukauden matkan jälkeen, alus saapui Arkangeliin ja siirrettiin sataman merenkulkuhallinnon operatiiviseen hallintaan [4] . Vuonna 2006 alus vaihtoi omistajaansa FSUE Rosmorportiksi. Tällä hetkellä se tarjoaa jäänmurtoapua Arkangelin satamassa ja Valkoisellamerellä [3] .

Tammikuun 29. - 31. tammikuuta 2013 hän osallistui jäänmurtaja "Dikson" kanssa Intian laivaston "Sindurakshak" diesel-sukellusveneen jäänmurtoapuun Valkoisenmeren jääolosuhteissa sen modernisoinnin jälkeen. Severodvinskin laivanrakennusyrityksessä [5] .

15.9.2015 päivätyn viestin mukaan hän osallistui laajamittaisiin harjoituksiin Venäjän hätäministeriön voimilla ja keinoilla . Osana harjoituksia kehitettiin erilaisia ​​menetelmiä uhrien pelastamiseksi arktisella alueella [6] .

Hän osallistui 18. heinäkuuta 2016 kahden kelluvan varoituskyltin asettamiseen suojelemaan Sabettan sataman arktisen laivaterminaalin "Gate of the Arctic" toimintavesiä , joka sijaitsee Cape Kamennyn alueella. Obin lahdella [7] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Kapteeni Chadaev  // http://fleetphoto.ru .
  2. ↑ Jäänmurtopalvelut  // http://www.rosmorport.ru . — Käyttöönottopäivä: 31.7.2019.
  3. ↑ 1 2 Jäänmurtaja "Kapteeni Tšadaev" -projekti 1105  // http://www.korabli.eu . — Käyttöönottopäivä: 31.7.2019.
  4. ↑ Viktor Pavlenko onnitteli jääkapteeni Valeri Kvjatkovskia tämän vuosipäivän johdosta  // http://www.arhcity.ru . — Käyttöönottopäivä: 31.7.2019.
  5. ↑ Arkangelin haaratoimisto sai valmiiksi ainutlaatuisen jäänmurtajan avun  // http://www.korabli.eu . — Käyttöönottopäivä: 31.7.2019.
  6. ↑ Arktinen neuvosto kokoontui Arkangelissa  // http://www.korabli.eu . — Käyttöönottopäivä: 31.7.2019.
  7. ↑ Kelluvien varoituskylttien sijoittaminen Sabettan satamaan  // http://www.korabli.eu . — Käyttöönottopäivä: 31.7.2019.
 Projektin 1105 "Kapteeni Chechkin" jäänmurtajat
  • "Kapteeni Chechkin"
  • "Kapteeni Plakhin"
  • "Kapteeni Bukaev"
  • "Kapteeni Tšadaev"
  • "Kapteeni Krutov"
  • "Kapteeni Zarubin"