| Kaupunki | |||||
| Kartaly | |||||
|---|---|---|---|---|---|
|
|||||
| 53°03′00″ s. sh. 60°39′00″ itäistä pituutta e. | |||||
| Maa | Venäjä | ||||
| Liiton aihe | Tšeljabinskin alue | ||||
| Kunnallinen alue | Kartalinsky | ||||
| kaupunkiasutus | Kartalinsky | ||||
| Luku |
Vladimir Vereta (12.02.2021 alkaen) |
||||
| Historia ja maantiede | |||||
| Perustettu | vuonna 1810 | ||||
| Kaupunki kanssa | 1944 | ||||
| Neliö | 86,13 km² | ||||
| Keskikorkeus | 300 m | ||||
| Aikavyöhyke | UTC+5:00 | ||||
| Väestö | |||||
| Väestö | ↘ 27 103 [ 1] henkilöä ( 2021 ) | ||||
| Tunnustukset | Ortodoksiset, sunnimuslimit | ||||
| Katoykonym | Kartaleja, kartalialaisia | ||||
| Digitaaliset tunnukset | |||||
| Puhelinkoodi | +7 35133 | ||||
| Postinumero | 457359 | ||||
| OKATO koodi | 75418000000 | ||||
| OKTMO koodi | 75623101001 | ||||
| kartaly.ru | |||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||
Kartaly on kaupunki Tšeljabinskin alueella Venäjällä . Kartalinskyn alueen hallinnollinen keskus . Väkiluku 27 103 [1] henkilöä (2021). Suuri rautatien risteys.
Sillä on alueellisen alaisuudessa olevan kaupungin asema. Muodostaa Kartalinskyn kaupunkiasutuksen.
Kaupunki sijaitsee 316 km etelään Tšeljabinskista , 169 km Magnitogorskista , 190 km lounaaseen Troitskista , 376 km länteen Kostanaystä ja 1850 km itään Moskovasta .
Turkin kielistä käännetty nimi tarkoittaa mustaa pajua. [2]
Kartalyn kylä syntyi vuosina 1914-1915 lähellä Poltavan kasakkakylää Troitsko-Orskaja- rautatien rakentamisen yhteydessä . 17.4.1944 se oli aluevaltainen kaupunki, vuodesta 1963 lähtien se on aluehallintokaupunki ja aluekeskus.
Kaupunki liittyy lounaasta Poltavskyn kylään, joka, kuten sen naapurit: Bredy ja Varna , perustettiin vuonna 1843, jolloin tsaarihallituksen asetuksella syntyi ns. Novolineiny-alueen asuttaminen ja kehittäminen Uraljoki lännessä ja uusi puolustuslinja, joka laskettiin Orskin linnoituksesta Berezovskin redouttiin idässä. Kylä seisoi kaukana teistä, Dzhabyk-Karagayn mäntymetsän reunalla .
Vuotta 1917 pidetään Kartalyn rautatieaseman syntymävuotena. Asutus koostui pienistä saarista: Kartalyn asema, jossa oli kolme rautatietä ja kahdeksan taloa, neljän kaivoksen ympärillä oleva korsurypäle, Pioneer-hiilikaivos ja Poltavkan kasakkakylä. Näiden saarten välissä rautatie kiertyi.
Hiilen esiintyminen alueella määräsi rautatien rakentamisen. Nuori Aleksanteri Petrovitš Karpinsky , ensimmäinen valittu Venäjän tiedeakatemian presidentti, Neuvostoliiton tiedeakatemian presidentti, antoi suuren panoksen hiilen etsintään XIX-luvun 70-luvulla .
V.K. Blucherin , M.S. Kadomtsevin , M.V. Kalmykovin , veljien N.D. , I.D. ja P.D. Kashirinin komennossa olleet punakaartin osastot auttoivat neuvostovallan vahvistamisessa maalis-huhtikuussa 1918 . Osaston komissaarit olivat I. M. Malyshev ja N. G. Tolmachev .
Yli 30 punakaartin osastoa osallistui Ataman Dutovin joukkojen tappioon vuonna 1918. Itäinen osasto sijaitsi Kartalyn asemalla. Poltavkaan luotiin 350 pistin osasto hiilikaivosten kaivosmiehistä, joka toimi V. K. Blucherin ryhmän takana.
22. elokuuta 1919 35. kivääridivisioonan 1. prikaati , jota johti legendaarinen keskilaivamies S. D. Pavlov , ja Stepan Razinin mukaan nimetty ratsuväkirykmentti A. E. Kartashovin johdolla vapauttivat lopulta Kartalyn Kolchakista ja palauttivat neuvostovallan.
Sisällissodan päätyttyä Poltavan hiilikaivokset aloittivat toimintansa uudelleen. Nälänhädän ja tuhon olosuhteissa kaivostyöläiset auttoivat lievittämään eri puolilla maata puhjennutta akuuttia polttoainekriisiä. Heidän kaivamansa antrasiitti meni Uralin tehtaille.
Vuonna 1926 alkanut rautatien rakentaminen jatkui lyhyin katkoksin lähes 1970-luvun alkuun saakka. Jo sodan aikana Kartalyn asemaa laajennettiin. Vuonna 1929 rakennettiin haara Magnitogorskiin , ja vuotta myöhemmin valmistui linja Orskiin .
XX vuosisadan 30-luku oli kylän nopean kasvun aikaa. Rautatieliikenteen lisäksi kehitettiin maataloutta palvelevaa teollisuutta ja käynnistettiin kaivos kromirautamalmin louhintaan. Vuoteen 1933 mennessä Kartalyn asemasta oli tullut merkittävä rautatieliittymä, jolle annettiin kaupunkityyppisen asutuksen asema.
Koko Venäjän keskustoimenpidekomitean 20. kesäkuuta 1933 antamalla asetuksella r.p. Mukana kartta: pos. Kivihiiliuunien ratkaisu , pos. Taide. Kartaly, pos. Tiilitehdas , Poltavkan kylä , pos. Kromikaivos [3] .
Ennen suurta isänmaallista sotaa Kartala- Akmolinsk -linjaa pitkin avattiin työväenliike .
Sotavuosina täällä työskentelivät edelleen hiilikaivostyöläiset, kromikaivoksen kaivostyöläiset ja paikallisen teollisuuden työntekijät. Kartalinin rautatietyöntekijät varmistivat Magnitogorskin rauta- ja terästehtaan sujuvan toiminnan. Huhtikuussa 1944 toimiva Kartalyn asutus muutettiin kaupungiksi.
Sodan jälkeisinä vuosina rautatietyöläisten kaupunki jatkoi kasvuaan ja kehittymistä. Uusia yrityksiä ilmestyi: K-700-traktoreiden korjaustehdas, TV- ja radiolähetystoistin sekä mattotehdas. Käsintehdyt matot huomioitiin Brysselin maailmannäyttelyssä vuonna 1957. Keski-Aasiasta ja sitten Tjumenin alueen pohjoisosasta maakaasua tuli kaupunkiin. 1960-1980-luvuilla asuntorakentamista, teiden, katujen ja pihojen rakentamista parannettiin kaupungissa kovaa vauhtia. Yksityisen sektorin talot kaasutettiin.
Ilmasto on kylmä ja lauhkea, ja vuoden keskilämpötila on 1,9 °C. Vuoden lämpimin kuukausi: heinäkuu, keskilämpötila 19,8 °C. Tammikuun keskilämpötila on vuoden alin -17,2°C.
Kartalyssa sataa runsaasti vuoden aikana. Tämä pätee jopa kuivaan kuukauteen. Keskimääräinen sademäärä vuodessa: 362 mm. Kuivin kuukausi: Helmikuu ja 14 mm sadetta. Eniten sataa heinäkuussa, keskimäärin 67 mm.
| Indeksi | tammikuu | helmikuuta | maaliskuuta | huhtikuu | saattaa | kesäkuuta | heinäkuu | elokuu | Sen. | lokakuu | Marraskuu. | joulukuuta | vuosi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Absoluuttinen maksimi, °C | 7.4 | 6.1 | 18.4 | 33.7 | 37.5 | 39.3 | 41.8 | 40.3 | 37.7 | 26.4 | 19.0 | 8.7 | 41.8 |
| Keskilämpötila, °C | −14.3 | −13.1 | −7.9 | 5.1 | 13.8 | 19.5 | 20.7 | 18.3 | 12.0 | 3.7 | −6.6 | −12.5 | 3.3 |
| Absoluuttinen minimi, °C | −46.4 | −47.4 | −40 | −28.9 | −9 | −1.1 | 3.7 | −2.2 | −8.9 | −19.8 | −37.4 | −45.7 | −47.4 |
| Sademäärä, mm | 19 | neljätoista | kahdeksantoista | 27 | 33 | 39 | 60 | 48 | 27 | 24 | 23 | 21 | 353 |
| Väestö | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1939 [4] | 1959 [5] | 1967 [4] | 1970 [6] | 1979 [7] | 1989 [8] | 1992 [4] | 1996 [4] | 1998 [4] |
| 13 700 | ↗ 33 917 | ↗ 40 000 | ↗ 42 801 | ↘ 38 905 | ↘ 37 132 | ↘ 36 900 | ↘ 30 400 | ↗ 30 500 |
| 2000 [4] | 2001 [4] | 2002 [9] | 2003 [4] | 2005 [4] | 2006 [4] | 2007 [4] | 2008 [4] | 2009 [10] |
| ↘ 30 400 | ↘ 30 300 | ↘ 29 908 | ↘ 29 900 | ↘ 26 900 | ↗ 29 400 | ↘ 28 900 | ↘ 28 800 | ↘ 28 651 |
| 2010 [11] | 2011 [12] | 2012 [13] | 2013 [14] | 2014 [15] | 2015 [16] | 2016 [17] | 2017 [18] | 2018 [19] |
| ↗ 29 131 | ↘ 29 095 | ↘ 28 875 | ↘ 28 763 | ↘ 28 757 | ↘ 28 703 | ↘ 28 697 | ↘ 28 577 | ↗ 28 607 |
| 2019 [20] | 2020 [21] | 2021 [1] | ||||||
| ↘ 28 442 | ↘ 28 227 | ↘ 27 103 | ||||||
Vuoden 2020 koko Venäjän väestölaskennan mukaan 1. lokakuuta 2021 kaupunki oli väkiluvultaan 536. sijalla 1117 [22] Venäjän federaation kaupungista [23] .
Kansallinen kokoonpanoVenäläiset (89,5 %), ukrainalaiset (2,7 %), kazakstanit (2,3 %), tataarit (2,1 %). [24]
Toukokuussa 1964 kolme kilometriä Kartalyn kaupungista lounaaseen, erityisesti rakennettuun Solnechnyn kylään (Kartala-6), muodostettiin Kartalyn operatiivinen ryhmä, joka huhtikuussa 1965 organisoitiin uudelleen 59. ohjusdivisioonaan (sotilasyksikkö 68547). Seuraavien neljän vuoden aikana tänne siirrettiin 6 muuta ohjusrykmenttiä. 8. kesäkuuta 1970 divisioona liitettiin 31. Orenburgin ohjusarmeijaan (sotilasyksikkö 29452). Taistelutehtävissä oli seitsemän rykmenttiä aseistautuneena R-36 (SS-9) monoblock-mannertenvälisillä ohjuksilla , tekninen ohjustukikohta (TRB), helikopterilentue ja viestintäkeskus [25] . Jokainen rykmentti oli aseistettu kuudella siilonheittimellä ( SHPU ).
Ensimmäisen ohjusrykmentin uudelleen varustelu vuonna 1975 R-36M :llä kasvatti samanaikaisesti siilojen lukumäärän kymmeneen. Vuoteen 1982 mennessä saatiin päätökseen viimeisen rykmentin modernisointi, joka sisälsi siilojen syventämisen ja uudelleen varustamisen sekä uusien, paljon turvallisempien komentopisteiden rakentamisen. Voiman keskittyminen tuli niin suureksi, että divisioonalla oli toinen epävirallinen nimi: "Texas-Dallas". Aivan ensimmäinen puhelinkonferenssi amerikkalaisten kanssa perestroikan aikakaudella osoitti, että he olivat kuulleet Kartalin-divisioonasta [26] . Vuoteen 1989 mennessä suunnitteilla oli uusien R-36MUTTKh-ohjusten varustelu, joissa kussakin oli 10 taistelukärkeä.
START-II- ja SORT - sopimukset toivat lopullisen selvyyden divisioonan kohtaloon, joka oli monta vuotta ollut ydinpelotevoimien selkäranka. Vuodesta 2001 vuoteen 2005 kaikki ohjusrykmentit poistettiin yksitellen taistelutehtävistä ja hajotettiin, miinat räjäytettiin, ja 24. toukokuuta 2005 mennessä divisioona hajotettiin kokonaan [27] . Työttömäksi jäänyt sotilaskaupunki, joka sai Locomotive Urban Districtin aseman vuonna 1999 ja menetti sitten ZATOn aseman , kuihtui pian [28] .
Kaupungin talous rakentuu ennen kaikkea Etelä-Uralin rautatien keskuksen toiminnalle , joka on kaupungin pääyritys. Kaupungissa on hissi, joka valmistaa leipomotuotteita. Kevyen teollisuuden ja kaupan yritykset, Stroitelny Kamen LLC:n mursketehdas, JSC Mikheevsky Mining and Processing Plant (kaivos- ja jalostuslaitos naapurialueella Varnan alueella), Mikromramorin tehdas.
Kartaly on merkittävä rautatieliittymä . Kaupunki on yhdistetty rautateillä Tšeljabinskiin , Magnitogorskiin , Orskiin ja Astanaan . Sillä on rautateiden rajanylityspaikka, joka palvelee kaikkien maailman maiden kansalaisia.
Kaupungissa on säännöllinen bussiyhteys. Kaupungin linja-autoasemalta on linjaliikenteen bussiyhteys, joka kattaa koko Kartalinskyn alueen. Lentoja on Tšeljabinskiin , Magnitogorskiin , Troitskiin .
Bukhara-Ural-kaasuputki kulkee kaupungin läpi.
Kaupungissa on lasten taidekoulu [29] .
Vuonna 1996 tehtiin päätös Kartalinskyn kotiseutumuseon perustamisesta. Vuodesta 1999 lähtien museo on toiminut entisen esikoulun tiloissa osoitteessa Kalmykova-katu 1 [30] [31] .
Vuonna 1932, vähän ennen kuolemaansa, runoilija Sergei Chekmarev (1909-1933) kirjoitti ohimenevää autoa odottaessaan lyriikan "Reflections at Kartaly Station". Vuonna 1979 paljastettiin runoilijan oleskelun muistolaatta (kirjoittaja A. Atamanov) [33] .
| Tšeljabinskin alueen aluekeskukset | |||
|---|---|---|---|
| Hallintokeskus Tšeljabinsk | |||