Knebelman, Mihail Samoylovich

Mihail Samoilovich Knebelman

Valokuva 1947
Syntymäaika 24. joulukuuta 1909 ( 6. tammikuuta 1910 )
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä 3. elokuuta 1999( 1999-08-03 ) (89-vuotias)
Kuoleman paikka
Tieteellinen ala Pienaseiden mallien kehittäminen
Työpaikka TOZ (1938-1943), TsKB-14 (1943-1960), TsKIB SOO (1960-1987)
Alma mater Tulan aseteknillinen koulu (1927-1931)
Tunnetaan AKSAU AK-630 , AK-306 ja niiden muunnelmien luoja
Palkinnot ja palkinnot
Leninin käsky Punaisen lipun ritarikunta Työn punaisen lipun ritarikunta Punaisen tähden ritarikunta
Punaisen tähden ritarikunta Mitali "Rohkeesta" (Neuvostoliitto) Juhlavuoden mitali "Uhkeasta työstä (sotilaallisesta kunniasta). Vladimir Iljitš Leninin syntymän 100-vuotispäivän muistoksi" Mitali "Voitosta Saksasta suuressa isänmaallissodassa 1941-1945"
Neuvostoliiton valtion palkinto

Mihail Samoylovich Knebelman (1910-1999) [1]  - Neuvostoliiton aseiden suunnittelija, pääsuunnittelija ja automaattisten pikatulitykistölaitteiden (AKSAU) AK-630 , AK-306 ja niiden muunnelmien luoja, Neuvostoliiton valtionpalkinnon saaja .

Elämäkerta

Hän syntyi 24. joulukuuta 1909 (vanhan tyylin mukaan) Novy Bugin kylässä Khersonin maakunnassa (nykyisin kaupunki Mykolaivin alueella ) työväenluokan perheeseen.

Valmistuttuaan Odessan ammattikoulusta vuonna 1926 hän työskenteli puuseppänä artellissa vielä vuoden .

Vuonna 1927 hän tuli Tulan Puna-armeijan aseiden ja teknillisen koulun (TOTSh) kouluun, jonka hän valmistui arvosanoin vuonna 1931 ja nimitettiin kokeellisen työpajan johtajaksi. Päätehtävän suorittamisen lisäksi hän opetti pienaseiden materiaalia. Vuosina 1929-1931 tyttöjä värvättiin kouluun samoin perustein kuin poikia. Yhdestä heistä, vuonna 1933 valmistuneesta TOTSHista, tytöstä nimeltä Anastasia, tuli hänen vaimonsa.

Vuonna 1934 M. S. Knebelman siirrettiin Puna-armeijan ilmavoimien Leningradin sotilastekniseen kouluun ilma-aseiden käytön opettajaksi. Siinä hän kirjoitti oppikirjoja 7,62 mm ShKAS -lentokonekiväärien ja 12,7 mm ShVAK- lentokonekiväärien korjaamisesta . Hänen vaimonsa Anastasia Fedorovna Knebelman palveli tänä aikana aseteknikkona Leningradin sotilaseläinlääketieteessä.

Vuonna 1937 Knebelman nimitettiin Puna-armeijan ilmavoimien asekorjausosastolle ja seuraavana sotilaallisena edustajana Tulan asetehtaan .

Vuonna 1939 hänet lähetettiin Mongoliaan Neuvostoliiton ja Mongolian ilmailun aseinsinöörin apulaispäälliköksi. Siellä hänelle myönnettiin ensimmäinen palkintonsa - taistelumitali "Rohkeesta".

Vuonna 1940 hänet nimitettiin Tulan koneenrakennustehtaan sotilasedustajaksi . Tässä tehtaassa Mihail Samoylovich harjoitti myös suunnittelutoimintaa suorien tehtäviensä suorittamisen lisäksi valmiiden ilma-aseiden näytteiden vastaanottamisessa. Kyse ei ole vielä ollut uusien asemallien luomisesta. Tämä toiminta rajoittui vain joidenkin tärkeimpien lentokonekiväärityyppien ja tykkien komponenttien jalostukseen, jotka olivat siihen aikaan Puna-armeijan palveluksessa. Mutta M. S. Knebelman sai epäilemättä suunnittelukokemusta. Ja tämä kokemus oli kysyntää jo vuonna 1941 Tula Arms Plantissa (TOZ), joka evakuoitiin Zlatoustiin . Siellä M.S. Knebelman yhdistettiin suunnittelijoiden ryhmään, joka osallistui bikaliiperisten panssarintorjunta-aseiden luomiseen.

Vuonna 1943 hänet nimitettiin ilmavoimien edustajana palvelemaan TsKB-14:ään (tuleva Tula KBP), jossa hän harjoitti lentoaseiden kehittämistä. Erityisesti hän kehitti prototyyppejä lentoaseista, joiden tuotantoindeksi oli TKB-385, TKB-437, TKB-447 [2] . Ja lähes fantastinen, mutta metalliin sisältynyt prototyyppi 37 mm:n lentotykistä (tuotantoindeksi - TKB-369), jossa on kartiomainen piippu ja Gerlich-luotia muistuttava ammus . Piipun kartiomaisessa suuttimessa oleva ammus puristettiin 37 mm:stä 20 mm:iin, mikä mahdollisti yli 1500 m/s:n alkunopeuden saavuttamisen [3] . Nämä kehitystyöt jäivät kuitenkin kokeelliseksi, eikä niitä otettu massatuotantoon, koska silloin vallitsi kova kilpailu Neuvostoliiton eri puolustusyritysten ja Neuvostoliiton aseseppien välillä. Joten kaikista ehdotetuista hankkeista N. M. Afanasjevin suunnittelema 12,7 mm:n konekivääri TKB-481 osoittautui parhaaksi [4] . Tässä on huomattava, että kilpailukykyisen mallin (TKB-481 N. M. Afanasjev) omaksuminen ei millään tavalla vähentänyt M. S. Knebelmanin itsensä ansioita. Hänen luomansa prototyyppiaseet olivat suuri panos yhteiseen aseiden suunnitteluun ja luomiseen.

M. S. Knebelman jäi eläkkeelle vuonna 1955 everstiluutnanttina palvellen armeijassa 28 vuotta, mutta jatkoi työskentelyä TsKB-14:ssä.

Vuonna 1960 hänet siirrettiin urheilu- ja metsästysaseiden suunnittelu- ja tutkimustoimistoon ( TsKIB SOO ) suunnitteluosaston johtajaksi. Työ tässä legendaarisessa Tula-puolustusyrityksessä oli hänen kykynsä ja suunnitteluideoidensa huippu. Täällä hän kehitti rakeiden vastaisen ammuksen ja automaattisen kauko-ohjattavan kranaatinheittimen suojaamaan erilaisia ​​esineitä. Osallistui laivan (meri) torni-torni konekiväärin "Utyos-M" - 12,7 mm ja 23 mm ilmatorjuntatykit 2A-14 ja 2A-7 tykistöjärjestelmien ZSU-23-4 "Shilka" luomiseen . ZU-23 .

Mutta M. S. Knebelmanin tärkein luomus oli automaattisten pikatulitykistölaitteistojen (AKSAU) luominen AK-630 , AK-306 ja niiden muunnelmat [5] , jotka asettivat hänen nimensä kuuluisien Neuvostoliiton aseseppien nimiin. : B. G. Shpitalny , I. A. Komaritsky , S. V. Vladimirov , G. I. Nikitin ja monet muut. Dome-tyyppisistä laitteistoista, yhdessä V.P. Grjazevin ja A.G. Shipunovin kehittämän 30 mm:n automaattisen kuusipiippuisen aseen kanssa, yhdistettynä piippujen jatkuvaan jäähdytysjärjestelmään ja hihnansyöttöjärjestelmään, tuli valtava lähitaisteluase merellä . Ne muodostavat pinta-alusten itsepuolustusalueen lähialueen ja on suunniteltu tuhoamaan ilmahyökkäysaseita, pienikokoisia merivoimien kohteita, panssaroimattomia tai kevyesti panssaroituja rannikkokohteita sekä kelluvia miinoja [6] . Taistelukäytössä ne ovat täysin automatisoituja. Kaikki virransyöttö- ja jäähdytysjärjestelmien päälle- ja katkaisutoiminnot, konekiväärien kohdistus- ja latauskäyttöjen ohjaus sekä tulen avaaminen ja lopettaminen suoritetaan etänä keskusvalvontapisteestä. Suurin osa Neuvostoliiton eri luokkien ja luokkien aluksista, mukaan lukien lentokonetta kuljettavat risteilijät, oli varustettu näillä laitteilla. Yksinkertaisuus, luotettavuus ja tehokkuus [7]  ovat ne ominaisuudet, joiden ansiosta nämä yksiköt ovat olleet kysyttyjä ja omaksuneet oikeutetun paikkansa Venäjän laivaston aluksissa.

Mikhail Samoilovich Knebelman jäi eläkkeelle vuonna 1987. Hän kuoli ja haudattiin Tulaan vuonna 1999.

Muisti

M. S. Knebelmanin muisto on ikuistettu muistolaatalla, joka on asennettu taloon numero 62 Lenin-kadulle Tulaan, jossa hän asui vuosina 1951–1999 [8] .

Palkinnot

Kehitys

M. S. Knebelman omistaa seuraavat kehitystyöt [9] :

Muistiinpanot

  1. ↑ M. S. Knebelmanin elämäkerta Tula OAA "KBP":n verkkosivuilla hänen syntymänsä 100-vuotispäivänä . Käyttöpäivä: 4. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015.
  2. ↑ Luettelo ilmailun pienaseista . Käyttöpäivä: 4. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015.
  3. ↑ TKB-369 . Haettu 4. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. toukokuuta 2015.
  4. ↑ N. M. Afanasjevin järjestelmä . Käyttöpäivä: 4. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015.
  5. ↑ AK-630 30mm kiinnitys . Haettu 4. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2010.
  6. ↑ Lyhyt kuvaus AK-630:sta . Käyttöpäivä: 4. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015.
  7. ↑ Video AK-630:sta tuhoamassa Somalian merirosvoja . Käyttöpäivä: 4. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015.
  8. ↑ Tulan kaupungin duuman päätös 23.9.2009 . Käyttöpäivä: 4. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015.
  9. ↑ M. S. Knebelmanin elämäkerta

Kirjallisuus

Linkit