Sergei Dmitrievich Kolosov | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 1. huhtikuuta 1904 | ||||||
Syntymäpaikka |
Ruchievakhan kylä , Tverin kuvernööri , Venäjän valtakunta |
||||||
Kuolinpäivämäärä | 23. tammikuuta 1975 (70-vuotiaana) | ||||||
Kuoleman paikka |
Kazan , Tatar ASSR , Neuvostoliitto |
||||||
Tieteellinen ala | moottorin rakennus | ||||||
Työpaikka | Kazanin moottorirakennustehdas , Zorya - Mashproekt | ||||||
Alma mater | MAI (1930) | ||||||
Tunnetaan |
laivan ja laivan kaasuturbiinirakennuksen perustaja Neuvostoliitossa , SE NPKG " Zarya-Mashproekt " ensimmäinen pääsuunnittelija |
||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Sergei Dmitrievich Kolosov ( 1904-1975 ) - laivan ja laivan kaasuturbiinirakennuksen perustaja Neuvostoliitossa , Zarya-Mashproekt SE NPKG :n ensimmäinen pääsuunnittelija .
Syntynyt Ruchievakhan kylässä Tverin maakunnassa suuressa talonpoikaperheessä.
Opiskeltuaan seurakuntakoulussa hän tuli Rževin pedagogiseen korkeakouluun ja valmistui vuonna 1922.
Vuonna 1927 hän siirtyi armeijasta kotiuttamisen jälkeen Moskovan korkeampaan teknilliseen kouluun, joka on nimetty N. E. Baumanin mukaan .
Vuonna 1930 hän suoritti opinnot menestyksekkäästi (jo Moskovan ilmailuinstituutissa , jälkimmäisen perustamisen jälkeen Moskovan korkeakoulun ja LPI :n tiedekunnan pohjalta samassa 1930) ja aloitti työskentelyn ilmailualalla kehittäen ja uusien lentokoneiden moottoreiden luominen.
Vuosina 1941-1945 hän työskenteli koneenrakennustehtaan pääsuunnittelijana Kazanissa . Hänen panoksestaan ilmailun tarjoamisessa nykyaikaisilla moottoreilla hänet palkittiin ja hänelle myönnettiin Tatarin autonomisen sosialistisen neuvostotasavallan kunniatyöntekijän arvonimi (22.5.1945).
Vuonna 1948 Kolosov-toimisto sai hallituksen toimeksiannon kehittää potkuriturbiinimoottori . Samanaikaisesti suunnittelutoimisto ratkaisi tämän tehtävän pääsuunnittelijan N. D. Kuznetsovin johdolla . Sitten Kuznetsov -moottori hyväksyttiin tuotantoon, ja Kolosov-suunnittelun potkuriturbiinimoottori jätettiin käyttämättä.
Elokuussa 1950 Neuvostoliiton ministerineuvosto antoi päätöslauselman maan ensimmäisen laivan kaasuturbiinimoottorin luomisesta modifioimalla Kolosovin suunnittelemaa lentokoneen potkuriturbiinimoottoria . Meri-olosuhteisiin sovitettu moottori sai indeksin M-1 (Marine-1).
Vuonna 1954 YuTZ :iin perustettiin suunnittelutoimisto , Kolosov nimitettiin pääsuunnittelijaksi, jossa hän työskenteli vuoteen 1963 asti.
Hän kuoli 23. tammikuuta 1975 Kazanissa.
Vuonna 1965 Sergei Kolosovin johtama asiantuntijaryhmä sai Lenin-palkinnon laivavoimaloiden rakentamisesta, ja vuonna 1966 S.D. Kolosov sai Leninin ritarikunnan. [yksi]