V-pohjaisen panssaroidun ajoneuvon runko on suunnitteluratkaisu, jota käytetään pyörätetyissä panssaroiduissa taisteluajoneuvoissa (AFV), erityisesti panssarivaunuissa (APC), jalkaväen taisteluajoneuvoissa (IFV) sekä joissakin tiedustelu- ja partioajoneuvoissa. Sitä käytettiin ensimmäisen kerran 1970-luvulla eteläafrikkalaisen Land Systems OMC -yrityksen luomissa pyörillä varustetuissa jalkaväen taisteluajoneuvoissa Ratel ja Buffel en] .
V-muotoisella pohjalla varustetun panssaroidun rungon tarkoituksena on lisätä miinojen vastustuskykyä ja lisätä miehistön selviytymistä taistelukentällä voimakkaan räjähdystoiminnan (räjähdystuotteiden paineimpulssin) poikkeamisen vuoksi sivusuunnassa miinojen aikana. Ajoneuvon rungon alla räjäytetään erilaisia käyttötarkoituksia tai omatekoisia räjähteitä (naton terminologian mukaan - IED , englanti Improvised explosive device ). Tällainen ratkaisu lisää räjähdyksen vapautuneen energian uudelleenjakamisen lisäksi maavaraa ja pohjan (taistelu- ja joukkoosaston lattian) korkeutta, johon liittyy samanaikaisesti painopisteen nousu. ajoneuvosta ja sen kaatumisen todennäköisyydestä. Sen lisäksi, että panssaroidun rungon pohjalle annetaan rationaaliset kaltevuuskulmat, välttämätön edellytys miinankestävyyden lisäämiselle on vahvistaa itse pohjaa lisäämällä käytetyn panssarilevyn paksuutta tai rakentavalla tavalla esim. panssaroitu runko ja pohja W-muotoinen ( englanniksi Double V-Hull, DVH ) [1] , sellaisena kuin se on toteutettu Stryker -panssaroidun miehistönvaunun [2] uudessa versiossa .
Tarve lisätä AFV-koneiden miinanvastaista vastustuskykyä joutuu ajoittain erilaisiin paikallisiin sotilaallisiin konflikteihin osallistuvien maajoukkojen yksiköiden kohtaamaan rajallisesta Neuvostoliiton armeijan joukosta Afganistanissa liittoutumien joukkoihin Afganistanissa ja Irakissa . Yhdysvaltain puolustusministeriön mukaan Afganistanissa käytetyt räjähteet ovat tehokkaampia kuin Irakissa [3] .