"Kosino" | |
---|---|
![]() Nekrasovskajan linja | |
Moskovan metro | |
Alue | Vykhino-Zhulebino |
lääni | Kaakkois |
avauspäivämäärä | 3. kesäkuuta 2019 [ 1] |
Tyyppi | pylväinen kolmivälinen matala [2] |
Syvyys, m | 27 [2] |
Alustaen lukumäärä | yksi |
alustan tyyppi | saaristomainen |
alustan muoto | suoraan |
Asemien siirtymät |
![]() |
Ulos kaduille | Lermontovskin prospekti , Leninogorskaya-katu , Zhulebinskaya-katu , Zhulebinsky-väylä |
Maakuljetus | A : 177, c613, 669, 722, 723, 747, 772, 773; alueet: A 323, 346, 352, 463, Mt 534k, 552k, 1074, 373k, 50k, 393k, 546k |
Työtila | 5.30-1.00 |
Läheiset asemat | Dmitrievskogo Street ja Kaakkois |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
" Kosino " on Moskovan metron asema Nekrasovskaja-linjalla , joka avattiin 3.6.2019. Se on yhdistetty kuljetuksella Tagansko-Krasnopresnenskaya - linjan Lermontovsky Prospekt -asemalle . Se sijaitsee lähellä Vykhino-Zhulebinon ( YuVAO ) ja Kosino-Ukhtomskyn ( VAO ) piirien rajaa. Suunnittelun mukaan - pylväsmäinen kolmen jännevälin matala asema, jossa yksi saarilaituri.
Se sai nimensä Kosinon rautatien laiturille siirtymisen vuoksi , vaikka metroasema ei sijaitse Kosino-Ukhtomskyn alueella ja aseman uloskäynnit johtavat suoraan kylään ja Zhulebinon mikropiiriin .
Moskovan hallituksen 4. toukokuuta 2012 antaman asetuksen mukaan asema oli tarkoitus rakentaa vuonna 2016. Joulukuussa 2014 aloitettiin rakennusten purku aseman rakennustyömaalla. Rakentaminen tehtiin avolouhoksessa.
Marraskuun 2017 alussa asema oli korkealla valmiusasteella, monoliittiset työt valmistuivat, sisätilojen seinien ja kattojen rakentaminen jatkui, valmistellaan liukuportaiden ja teknisten järjestelmien asennusta [3] .
Huhtikuun 2018 lopussa aseman valmiusaste oli 72 % [4] .
31.8.2018 suoritettiin Kosino-Nekrasovka-osuuden tekninen käynnistys [5] .
JSC "Mosinzhproekt" on metroaseman rakentamisen hallinnointiyhtiö.
1. helmikuuta 2017 Robbins-371-tunnelikompleksi aloitti vasemman juoksutunnelin porauksen Kosinosta Dmitrievski-kadulle [6] .
27. huhtikuuta 2017 aloitettiin vasemman tislaustunnelin louhinta asemien "Kosino" ja " Jugo-Vostochnaya " välisestä siirtymäkammiosta "Kosinon" asemalle, ja saman vuoden lokakuun 7. päivä saatiin päätökseen. Tämän tunnelin osan rakentamiseksi Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjan tunneleiden alle liikenne suljettiin viikon ajan sen kaakkoisosuudella ( Lermontovsky Prospektin asemalta Kotelnikin asemalle) [7] . 25.12.2017 aloitettiin samalla osuudella oikeanpuoleisen tislaustunnelin louhinta. Tunneli on 683 metriä pitkä ja sen oli määrä valmistua keväällä 2018. Molempien tunnelien tunneloinnin suoritti TPMK " Herrenknecht " S-736 (Svetlana) [8] .
Aseman oli alun perin tarkoitus avata vuoden 2014 viimeisellä neljänneksellä; marraskuussa 2013 nämä tiedot ilmestyivät Moskovan hallituksen verkkosivuille [9] . Helmikuussa 2014 M. Sh. Khusnullin puhui kuitenkin jo vuodesta 2015 tai 2016 [10] .
Maaliskuun 2018 lopussa Khusnullin ilmoitti, että Kosino- Nekrasovka -osuus suunnitellaan käynnistettäväksi kesän 2018 loppuun mennessä [11] , vaikka hänen mukaansa teknistä mahdollisuutta tällaiseen käynnistämiseen ei ole, ja linja tulee käynnistetään kokonaan vuonna 2019 [12] .
31. elokuuta 2018 Moskovan pormestari Sergei Sobyanin , joka suoritti 4 aseman osuuden koekäynnistyksen, sanoi, että matkustajalinjan odotetaan käynnistyvän vuoden 2018 lopussa [5] . Syksyllä 2018 aseman kongressisalissa tapahtui tunnelin seinän murtuminen, joka johti jälleen yli kuuden kuukauden viivästymiseen. Aseman avajaiset pidettiin 3. kesäkuuta 2019 [13] .
Kosinon asema sijaitsee Moskovan itäosassa, Moskovan kehätien takana, Zhulebinan 1. mikropiirin rajalla, Kosinon rautatien laiturin ja Lermontovsky Prospektin välissä. Suunnitelmissa on järjestää liikennekeskus "Kosino", josta tulee Nekrasovskaja-linjan suurin [7] . Yhdessä Kosinon aseman kanssa se sisältää Tagansko-Krasnopresnenskaja-linjan Lermontovski prospektin aseman ja Moskovan rautatien Ryazanin suunnan Kosinon laiturin [14] .
Asemalla on kaksi maanalaista eteistä, jotka on yhdistetty asemaan lähestymiskäytävillä ja nelikaistaisilla liukuportailla. Pohjoinen eteinen johtaa Kosinon rautatien laiturille, Moskovan rautatien Kazan / Ryazan suunnalle on tarkoitus rakentaa maanalainen käytävä, jossa on portaat rautatien laitureille ja Kaskadnaja-kadulle . Eteläinen eteinen on yhdistetty käytävällä Lermontovsky Prospektin aseman pohjoiseen eteiseen. Eteläisestä eteisestä pääsee tällä hetkellä olemassa olevaan maanalaiseen käytävään Lermontovsky Prospektin alla. Aulojen ja lippuhallien seinät on vuorattu valkoisella Sayanilla ja kermantäplisellä marmorilla [15] . Kääntöporttien yläpuolella on keltaisia lehtiä kuvaavia paneeleja [16] .
Asemasta järjestettiin kuljetus Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjalle [17] , joka suoritetaan Kosinon eteläisen aulan ja Lermontovski prospektin pohjoisen aulan välillä.
Pylväs kolmen jännevälin matala asema yhdellä saarilaiturilla.
Suunnittelu sisältää viittauksia paikalliseen nähtävyyteen - Kosinsky Lakesiin . Aseman päävärit ovat sininen, keltainen, vihreä ja harmaa. Suunnittelijoiden suunnitteleman kolmion muotoisista elementeistä koostuvan kiiltävän alakaton pitäisi luoda hohtavan veden vaikutus. Aseman lattia on päällystetty graniitilla, pylväät - alumiinipaneeleilla, joiden väri on "timantti-samppanjametallinen" [15] . Lavalle on asennettu järven ruokoa kuvaavat valopaneelit [16] .
Logo
Sarake
Kansi radalla 2 aseman länsipäässä (tällä hetkellä se on purettu). Nyt junat saapuvat tältä puolelta Jugo-Vostochnaya- asemalta
Näkymä asemalle itäpuolelta
NNE-tunneli Vykhinon asemalta (osa kaakkoon suuntautuvaa kulkua).
Katon sisustus
Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [18] :
Aseman länsipuolella, Jugo-Vostochnaja- suunnassa, on väylään väärään suuntaan yhdistetty yhdyshaara, joka johtaa Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjan Vykhinon asemalle. Asemien "Kosino" ja " Ulitsa Dmitrievskogo " välillä on epätasainen uloskäynti , jota käytettiin ennen linjan jatkamista "Lefortovo"-asemalle matkustajien liikennöintiin matkustaessaan "Nekrasovkan" suuntaan.