Vähä-Puolan voivodikunnan kulttuurimonumentti [1] : rekisterinumero A-1106.
| Lentopaikka | |
| Lentokenttä "Krakow-Rakovice-Czyzyny" | |
|---|---|
| Lotnisko Krakova-Rakowice-Czyzyny | |
| Entisen lentokentän rakennettu kiitotie | |
| 50°04′56″ s. sh. 19°59′56″ itäistä pituutta e. | |
| Maa | Puola |
| Sijainti | Krakova |
| Ensimmäinen maininta | 1912 |
| Perustamispäivämäärä | 1939 |
| Verkkosivusto | pikniklotniczy.krakow.pl |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Lentokenttä "Krakow-Rakowice-Czyzyny" ( puolaksi Lotnisko Kraków-Rakowice-Czyżyny ) on lakkautettu lentokenttä , joka sijaitsee Krakovan dzelnica Chizhyssä Rakowicen alueen rajalla . Se on tällä hetkellä Puolan ilmailumuseon omaisuutta . Vähemmän Puolan voivodikunnan kulttuurimonumentti.
Lentokenttä perustettiin vuonna 1912 osana Itävalta-Unkarin ilmailun kehittämistä. Vuonna 1917 lentokentästä tuli yksi Euroopan ensimmäisen lentopostilinjan pisteistä, jotka yhdistävät Wienin Kiovaan ja Odessaan . Aluksi lentokentän pinta-ala oli 55 hehtaaria. Sen alueella oli tuolloin lentokonehallit, upseerikunta, kuljetuskeskittymät ja sisäänkäynnit, paloasema ja polttoainevarasto. Myöhemmin lentokentän alueelle rakennettiin viisi kasarmirakennusta, puisto, jossa on useita tenniskenttiä, ilmapallohalli ja useita ulkorakennuksia.
Vuonna 1918, Puolan itsenäistyttyä, lentokentän lentokentän muodosti sotilaslentoyksikkö nimeltä "lentolentue" (myöhemmin nimeltään "First Squadron"). Samaan aikaan lentokentän aluetta laajennettiin uusien korjaamoiden rakentamisen ja sotilaslentokoulun järjestämisen vuoksi. Vuonna 1921 lentokentän pohjalle muodostettiin 2. tekninen lentorykmentti.
Vuoden 1923 alussa Puolan sotilasjohto siirsi osan lentokentän alueesta siviili-ilmailun käyttöön. 18. heinäkuuta 1923 avattiin siviililentokenttä "Krakow", josta tuli Puolan toiseksi suurin lentokenttä Varsovan lentokentän jälkeen. Vuodesta 1938 lähtien kansainvälinen lentoliikenne Varsova-Krakova-Budapest alkoi liikennöidä Krakovan lentokentän kautta.
Toisen maailmansodan aikana lentokenttä oli saksalaisten joukkojen käytössä.
XX-luvun 50-luvulla lentokenttä menetti merkityksensä, koska sen alueen lähelle rakennettiin asuinrakennuksia. Samaan aikaan lentokentän rajalle rakennettiin Leninin mukaan nimetty tehdas ja Novaja Gutan asuinalue, mikä esti lentokentän normaalin toiminnan. Vuodesta 1953 lähtien lentokentän asteittainen likvidointi aloitettiin ja sen kalusto kuljetettiin muihin paikkoihin. Vuonna 1963 lentokenttä lopetti toimintansa ja suljettiin. Vuonna 1966 osalle lentokentän aluetta perustettiin kulttuuri- ja vapaa-ajan puisto (tällä hetkellä Puolan lentäjien puisto).
Vuonna 2008 lentokentän säilynyt osa kirjattiin Małopolskan voivodikunnan kulttuurimuistomerkkien rekisteriin .
Tällä hetkellä kiitotien jäljelle jääneet jäännökset, useat säilyneet hallit ja rakennukset ovat Puolan ilmailumuseon omaisuutta.