Nosturitie - rakenne, joka havaitsee ja siirtää nosturin kuormat maanpohjaan ja varmistaa nosturin turvallisen toiminnan koko sen liikeradan ajan [1] .
Nosturitelat, riippuen nosturin tyypistä ja sen suunnittelusta, jaetaan kahteen päätyyppiin:
Nosturitie sisältää [1] :
Alarakenne sisältää kuivatusojat ja pohjakerroksen suojakerroksella (jos sellainen on). Ylärakenteen koostumukseen kuuluu painolastikerroksinen alustus, kiskot, tukielementit sekä väli- ja perätasoitteet ja kiinnikkeet [1] .
Nosturin kiitorata on pääsääntöisesti asetettu rakenteilla olevan kohteen pitkälle sivulle [2] ja se on suunniteltu alusta, jonka päälle on asetettu 12,5 m pitkät kiskot (tyyppi R-38, R-43, R-50, R). -65 tai R- 70) [3] .
Kaiteet voidaan asentaa metalli- , betoni- ja teräsbetoniin sekä puisiin (rautatien tapaan) ratapölkkyihin [4] tai puolipölkkyihin. Betoni- ja teräsbetonialustalle asetettaessa ratapölkkyjä ei saa käyttää. Pölkyt kiinnitetään kiskoihin ns. kainalosauvat tai kuljetusruuvit puristimilla [ 4 ] .
Alemman rakenteen pohjan pituussuuntaisen kaltevuuden tulee olla välillä 0,002 - 0,004 ja poikittaiskaltevuuden - 0,008 - 0,010 [3] .
Vaihteita ei käytetä nosturiradoilla . Polut voivat leikata samalla tasolla, joskus risteykseen sijoitetaan kääntöpöytä nosturin liikuttamiseen. Nosturin siirtämiseen ylemmälle tai alemmalle tasolle käytetään yhdyspolkua ja vinssiä . Yhteyspolun kaltevuus on jopa 0,050, siirto kestää noin 2-5 tuntia.
Overhead PathSamaan korkeuteen asetettavia polkuja käytetään torni- , silta- , pukki- , pukki- , uloke- ja telinenostureissa, pinoamisnostureissa ja liikkuvissa sähkönostureissa sekä epätasaisella korkeudella - puolipukkinosturissa .