Portaalinosturi

Portaalinosturi  on täyspyörivä puominosturi , jonka pyörivä osa asennetaan portaaliin, joka liikkuu maahan asetettuja kiskoja tai ylikulkusiltaa pitkin [1] .

Kuvaus

Tarjolla on uudelleenlastaus ( tartunta ja koukku ) ja kokoonpano (rakennus ja laivanrakennus jne.) nostureita. Neuvostoliitossa valmistettujen nostureiden nostokapasiteetti oli 80 tonnia , muissa maissa jopa 300 tonnia . Tuulikuorma määritetään standardin GOST 1451-77 mukaisesti ja se otetaan huomioon moottoreita valittaessa (nosturin käyttötilan tuulikuorma) . Merisatamien lastauskoneiden teknisen toiminnan säännöt kieltävät rannikkonostureiden käytön tuulen nopeudella 15 m/s tai enemmän [1] .

Laite

Portaalit

Estettävien raiteiden lukumäärästä riippuen portaalit ovat yksi-, kaksi- ja kolmiraiteisia. Portaalin sisäisen ääriviivan on vastattava rakennusten likimääräistä mittaa GOST 9238-73 [1] mukaisesti . Portaalit ovat erilaisia:

  1. Nivelletty [1] .
  2. Jäykkä [1] .
  1. Kaksi viestiä [1] .
  2. Neljä viestiä [1] .
  1. Kolmipyörä [1] .
  2. nelituki [1] .
  1. Hila [1] .
  2. Kehys [1] .
  3. Runko-torni [1] .
  4. Runko-lävistäjä [1] .

Kääntölaitteen tyyppi (lyhennetty OPU) vaikuttaa portaalin suunnitteluun. Kääntömekanismeissa on perinteinen rakenne, jossa on kierukka- tai vaihteistovähennys, kartio- tai monilevyinen vääntömomenttikytkin ja avoin hammaspyörä tai hammaspyörä [1] .

Mekanismit

Pukkinostureissa on nosto-, lähtö-, kääntymis- ja siirtomekanismit (liike on asennusliike, loput ovat työntekijöitä) [1] .

Käyntilaitteet

Liikemekanismit koostuvat käytettävistä ja käyttämättömistä teistä, joita yhdistää tasapainotusjärjestelmä. Tasapainottimien varsien pituus valitaan ottaen huomioon sama kuormitus kaikille pyörille. Kun pyörän halkaisija on 560-710 mm (kuorma 250-400 kN ), tuen alle sijoitetaan vähintään 12 pyörää. Kärryt on varustettu varkaudenestoilla [1] .

Sovellus

Ladataan uudelleen

Uudelleenlastausnostureiden työkappaleet ovat:

Yleensä näissä nostureissa on lisäkoukkupidike [1] .

Asennus

Asennusnosturit on suunniteltu työskentelyyn kriittisen kappalelastin kanssa. Asennusnostureissa niiden tehokkaan käytön vuoksi ne mahdollistavat sallitun kuormituksen muutoksen ulottuvuuden mukaan [1] .

Portaali kengurunosturit

Nosturit, joissa on bunkkeri portaalissa. Pyöriminen eliminoituu nosturin käyttöjaksosta, mikä lisää tuottavuutta. Kouran liikkeen ruumasta bunkkeriin ja takaisin takaavat vain nosto- ja lähtömekanismit. Kourasta lasti kaadetaan bunkkeriin ja toimitetaan varastoon kuljettimilla, joista yksi tai kaksi on asennettu nosturille. Bunkkerin mitat ovat huomattavia, kun otetaan huomioon kouran heiluminen köydessä. Heilumisen vähentämiseksi jousituksen pituuden tulee olla mahdollisimman lyhyt. Siirrettäessä nosturia alusta pitkin, bunkkeri ei saa työntyä rantakaiteeseen portaalin koon yli. Kun lastia puretaan aluksesta, suppilo asennetaan vaakasuoraan, ja kun nosturi liikkuu laituria pitkin, se asennetaan pystysuoraan; kun bunkkeri ei kosketa laivan ylärakenteita [1] .

Portaalin bunkkerinosturit

Nostureita, joissa on suppilo portaalissa, käytetään irtolastin purkamiseen tasaisella tavaravirralla [1] .

Nosturin merkinnät

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 P. Z. Petukhov, G. P. Ksyunin, L. G. Serlin  - Erikoisnosturit - M: Mashinostro 19855

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
  • Sotilaallinen Sytina
 Nosturityypit _
puomi
kaapeli
uloke
jalkakäytävä