Kampi

Kampi   on kampimekanismin lenkki , joka suorittaa syklisen pyörimisliikkeen täyden kierroksen kiinteän akselin ympäri. Käytetään muuttamaan ympyräliike edestakaisin liikkeeksi ja päinvastoin. Pääsääntöisesti se toimii vipu- ja vaihdevipumekanismien johtavana linkkinä . Raskaiden moottoreiden kampiakselien kammen nimi on bloodworm [1] . Siirtymää päätapilta kiertokankeen, joka muodostaa kammen, voidaan kutsua myös "poskiksi" [2] .

Kampin kinematiikka

Kun katsotaan kampea mekanismien tulolinkiksi, riippumaton muuttuja on kammen kiertokulma φ. Sen liike voi olla sekä yksipuolista että käänteistä.

Geometrisistä parametreista erottuu kammen säde r. Keskikampimekanismissa se on yksinkertaisimmassa kinemaattisessa suhteessa männän iskun ( liukukappaleen ) kanssa:

Kammen dynamiikka

Yleensä polttomoottorin dynaamisissa laskelmissa kaikki pyörimisliikkeen yksityiskohdat pelkistetään kampiryhmäksi, jonka massa on pienempi, ryhmäksi, joka on pienennetty pisteeseen, jonka säde on r.

Kammeen vaikuttavat kiertokangen niveleen kohdistuvat ulkoiset voimat (kaasun painevoima, leikkausvastusvoimat jne.). Niitä analysoitaessa ne yleensä jaetaan tangentiaalisiin ja säteittäisiin komponentteihin.

Kampiin vaikuttaa myös keskipakovoima , joka on kammen kulmanopeuden funktio:

K R = m - ω 2 r

Tämä voima on yksi kampiakselin epätasapainon tekijöistä. He taistelevat sen kanssa asentamalla vastapainoja kampiakselin kaulaan.

Taivutusmomentti voi siirtyä kammeen vain saranan kitkavoimien rajoissa, pääsääntöisesti todellisissa malleissa se on merkityksetön.

Kammen pääkaulassa tapahtuu reaktioita, jotka analysoituna hajoavat vaaka- ja pystysuoraan.

Vivustomekanismien lujuuslaskelmissa kammen puristus ja murtuminen yleensä tarkistetaan. Vääntöä ei pääsääntöisesti esiinny ja taipumista voi esiintyä ohuissa pitkissä tangoissa nurjahduksen aikana.

Historia

Yksi varhaisimmista esimerkkeistä kampiidean soveltamisesta ovat viljaraastimet . He käyttivät alun perin myllynkivien translaatioliikettä , mutta kampikäyttöiset levymyllykivet keksittiin myöhäisellä kivikaudella.

Muinaisina aikoina oli olemassa suuri joukko kammella käytettäviä työkaluja, esimerkiksi pyörivät porat , mm. kirurgisiin tarkoituksiin.

Kampeja käytettiin nostokoneistoissa, heittokoneissa jne. Jakelu maissa, joissa on kastelujärjestelmät, sai pumppuja, joissa oli pyöreä käyttö, eläinryhmältä tai ihmisryhmältä, joka toimi kammen avulla. Ankkurin nostomekanismit toimivat samalla tavalla.

Yksi antiikin kammien ominaisuuksista on vahva viittaus antropometrisiin mittauksiin . Pääsääntöisesti mekanismeja ohjattiin lihasvoimalla, joten kammen säde ei ollut enempää kuin ihmisen käsivarren pituus.

Valmistustekniikka

Nykyaikaisissa autoissa kampi toimii erillisenä osana ja osana kampiakselia.

Tärkeimmät menetelmät kampipolven saamiseksi osaksi kampiakselia:

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ tekninen merkitys . Haettu 21. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2019.
  2. ↑ tekninen merkitys . Haettu 21. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2019.