| Kaupunki | |||
| Courbevoie | |||
|---|---|---|---|
| fr. Courbevoie | |||
|
|||
| 48°53′ pohjoista leveyttä. sh. 2°15′ itäistä pituutta e. | |||
| Maa | Ranska | ||
| Alue | Île de France | ||
| osasto | Hauts de Seine | ||
| Pormestari | Jacques Kossovsky | ||
| Historia ja maantiede | |||
| Neliö | 4,17 km² | ||
| Keskikorkeus | 40 m | ||
| Aikavyöhyke | UTC+1:00 , kesä UTC+2:00 | ||
| Väestö | |||
| Väestö | 69 694 ihmistä ( 1999 ) | ||
| Tiheys | 16 713 henkilöä/km² | ||
| Digitaaliset tunnukset | |||
| postinumerot | 92400 | ||
| Koodi INSEE | 92026 | ||
| ville-courbevoie.fr (fr.) | |||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
Courbevoie ( fr. Courbevoie ) on yksi 36 kunnasta Hauts-de-Seinen departementissa Ranskassa . Se sijaitsee Pariisin luoteeseen Seinen vasemmalla rannalla . Pariisin keskusta on kahdeksan kilometrin päässä. Kommuuni koostuu kahdesta kantonista, Courbevoie Northista ja Courbevoie Southista, joiden väkiluku on vastaavasti 28 351 ja 41 343. Vuonna 1975 kunnan väkiluku oli 54 488 asukasta, jonka jälkeen se on jatkuvasti kasvanut.
1900- luvun alussa , autoteollisuuden kehittyessä, kaupunkia kutsuttiin "ranskalaiseksi Detroitiksi", koska useiden autoyritysten tuotanto sijaitsi täällä.
Alun perin Courbevoie oli pieni kalastajien ja viininviljelijöiden kylä [1] .
800 - luvulla kylä oli riippuvainen Saint-Vandrilin luostarista ( Seine-Maritimessa , lähellä Codbecq-en-Caux'a ); sitten, 1200-luvulla , se joutui Saint-Denis'n luostarin vallan alle .
XII vuosisadan puolivälissä Courbevoien asukkaat pystyivät lunastamaan oikeuden myydä tuotteitaan vapaasti ilman lisäveroja [2] . Kylä oli kuitenkin riippuvainen Colombesin seurakunnasta vuoteen 1787 asti.
Vuonna 1606, kun kuningas Henrik IV ja kuningatar Marie de' Medici olivat palaamassa Saint-Germain-en-Layesta, he ylittivät Seinen lautalla ja palasivat Pariisiin. Kuninkaallinen valmentaja putosi veteen, minkä jälkeen Henrik IV käski Sullya rakentamaan sillan nykyisen Neuillyn sillan paikalle. Kuninkaan insinööri Jean Rodolphe Perrone rakensi sillan alun perin uudelleen kivestä 1700-luvulla. Se korvattiin vuonna 1938 metallisillalla, joka valmistui vuonna 1946.
Ennen vallankumousta Courbevoiessa oli luostari "Penitents", jonka Jean-Baptiste Forne perusti vuonna 1658.
Kaupungin alueella oli linna ja kasarmi (Charras-kasarmi), jotka rakennettiin Ludvig XV :n aikana sveitsiläisen vartijan majoittamiseen. Vuonna 1814 väliaikainen hallitus perusti sotasairaalan liittoutuneiden voimien haavoittuneita varten Courbevoien kasarmiin.
Kaupunki sai autonomiansa vuonna 1790 ja siitä tuli Kantonin pääkaupunki vuonna 1829. Tuolloin (1700-luvun lopulla) kaupungissa oli alle 1 500 asukasta, väkiluku alkoi kasvaa nopeasti seuraavan vuosisadan aikana ja oli 1800-luvun lopussa 25 000 asukasta käsityön, teollisuuden ja teollisuuden kehittymisen myötä. kulkuvälineitä (mukaan lukien rautatiet).
Ensimmäinen ja toinen maailmansota aiheutti merkittäviä vahinkoja kaupungille ja johti lukuisiin uhreihin pommitusten vuoksi, mukaan lukien Yhdysvaltain pommi-isku 31. joulukuuta 1943. Kaksi tehdasta (SKF-CAM ja Hispano-Suiza) tuhoutuivat, mutta pommitusalue oli merkittävä.
Sodan jälkeen puolustusalueen kehittyessä Courbevoien taloudellinen toiminta lisääntyi huomattavasti. Samaan aikaan oli meneillään laajamittainen kaupunkikehitysohjelma, jonka tarkoituksena oli muuttaa kaupunki moderneiksi alueiksi, joissa on lukuisia asuintiloja, kauppoja, julkisia tiloja, urheilu- ja kulttuuriinfrastruktuuria.
Pian teollistumisensa jälkeen Courbevoie siirtyy korkea-asteen kaupungin asemaan. Vuonna 1958 perustettiin EPAD, jonka tavoitteena oli kehittää La Défense -yritystä. Yritys sulautui EPASAan vuonna 2010 ja siitä tuli EPADESAn ensimmäinen eurooppalainen bisnesalue Lontoon ja Frankfurt am Mainin edellä. Tämä kansantalouden strateginen alue sijaitsee Courbevoien, Nanterren ja Puteaux'n alueilla [3] .
Hänen Majesteettinsa kasakkarykmentin henkivartijoiden museo , 12 bis rue Saint-Guillaume. Se evakuoitiin kokonaan Petrogradista vuonna 1917 ja on ollut kaupungissa vuodesta 1929. Museon johtaja on Alexander Pavlovich Bobrikov , joka sai vuonna 2008 tästä toiminnasta Venäjän federaation valtionpalkinnon - Pushkin-mitalin [4] .
Pilvenpiirtäjä Tour First - korkeudellaan 231 metriä, 26. sija Euroopan korkeimpien rakennusten luettelossa (mukaan lukien Venäjä [5] ), 8. EU:n korkeimpien rakennusten luettelossa , ja on korkein rakennus (mutta ei rakentaminen [6] ) Ranskassa.