Campbell, William Charles

William Charles Campbell
Englanti  William Charles Campbell
Nimimerkki "Carlo"
( eng.  Carlo )
"Ace of balloons"
( eng.  Balloon buster ace )
Syntymäaika 27. huhtikuuta 1889( 1889-04-27 )
Syntymäpaikka Bordeaux , Gironde , Aquitaine , Ranska
Kuolinpäivämäärä 26. helmikuuta 1958 (68-vuotiaana)( 26.2.1958 )
Kuoleman paikka Hove , East Sussex , Kaakkois , Englanti , Iso- Britannia
Liittyminen  Iso-Britannia
Armeijan tyyppi Britannian armeijan kuninkaallisten ilmavoimien Royal Flying Corps
Palvelusvuodet 1916-1918 _ _
Sijoitus Ilmailukapteeni
Osa 1. laivue
Taistelut/sodat Ensimmäinen maailmansota
 • Länsirintama
Palkinnot ja palkinnot
Ansioituneen Palvelun ritarikunnan ritari Military cross w bar BAR.svg
British War Medal BAR.svg Voiton mitali (Iso-Britannia)
Eläkkeellä liikemies

William Charles Campbell ( eng.  William Charles Campbell ; 27. huhtikuuta 1889 , Bordeaux , Gironde , Aquitaine , Ranska - 26. helmikuuta 1958 , Hove , East Sussex , Kaakkois , Englanti , Iso-Britannia ) - brittiläinen sotilasjohtaja , kuninkaallisen kapteeni Britannian armeijan ja Britannian kuninkaallisten ilmavoimien lentävä joukko, Distinguished Service Orderin ja sotilasristin komentaja soljella.

Elämäkerta

Nuoret vuodet ja perhe

William Charles Campbell syntyi 27. huhtikuuta 1889 Bordeaux'ssa , Ranskassa [1] , jossa hänen isänsä, Skotlannin Aberdeenin laivanrakentajista , oli Lloyd 's of London -vakuutusyhtiön edustaja, kun taas hänen äitinsä oli kotoisin ranskalaisesta aatelisperheestä. 2] . William otti brittiläisen identiteetin, mutta hänen veljensä Eugene liittyi Ranskan armeijaan ensimmäisen maailmansodan puhjettua ja hänet kaasutettiin Verdunin taistelun aikana [ 2] .

Asepalvelus

William työskenteli elintarviketeollisuudessa ennen liittymistään Royal Flying Corps of Great Britainiin vuonna 1916 [1] , minkä jälkeen hän sai koulutuksen Croydonissa ja sai 1. marraskuuta lentotodistuksen numero 3806 Ruislip Military Schoolissa ja arvosanan toinen luutnantti , alkaa lentää kaksitasoisilla " Farman " [1] [2] . Maaliskuussa 1917 Campbell lähetettiin Ranskaan, mutta hänen saapumisensa oli melko onneton Calais'n pakkolaskun vuoksi, ja 1. toukokuuta hän astui 1. laivueeseen Nieuport 17 -hävittäjän lentäjänä [2] [3] . Kolmen kuukauden aikana, 14. toukokuuta ja 28. heinäkuuta välisenä aikana, Campbell saavutti 23 vahvistettua ilmavoittoa [1] , joihin sisältyi 16 tappoa [4] . Erityisesti hän ampui alas kolme saksalaista " Albatros DV " [2] vain puolessa tunnissa heinäkuun 16. päivänä , ja hänestä tuli myös ensimmäinen brittiläinen lentäjä, joka ampui alas viisi havaintoilmapalloa ja sai "ilmapallojen ässän" tittelin. ( eng.  Balloon Buster ace ) [1 ] . Campbell tunnettiin myös lempinimellä "Carlo" ( eng.  Carlo ) [2] .

31. heinäkuuta Ypresin taistelun aikana Campbellin lentokone oli saksalaisen ässän Eduard Ritter von Dostlerin 21. voitto . Tässä taistelussa hän itse haavoittui reiteen ja kone syöksyi maahan lukuisten luodinreikien takia [2] [3] [5] . Syyskuussa Campbell palasi Englantiin , ja 18. syyskuuta 1917 hänet nimitettiin sotilasilmailukoulun 18. syyskuuta 1917 , kun hänet ylennettiin näyttelijämajuriksi . Hän jäi eläkkeelle ilmakapteenina [2] .

Liikeura ja myöhemmät vuodet

Sodan päätyttyä Campbell jatkoi uraansa elintarviketeollisuudessa, ja hänestä tuli lopulta Plaistowe & Co., Sarson's Ltd. , puheenjohtaja. " ja "British Vinegars Ltd.", sekä Crosse & Blackwell Holdingsin varapuheenjohtaja . Intohimoinen urheilija ja promoottori Campbell oli Länsi-Lontoossa sijaitsevan White City Stadiumin pääosakas ja Brighton & Hove Albion Football Clubin puheenjohtaja vuodesta 1930. Kilpailijana ja pyrkiessään lisäämään stadionien houkuttelevuutta ja kävijämäärää Campbell toi kuusi gepardia Englantiin, mutta projekti ei menestynyt kaupallisesti, sillä nämä eläimet, jotka pystyivät saavuttamaan jopa 70 mailia tunnissa, onnistuivat. ei ollut kilpailuhenkeä ollenkaan, minkä jälkeen hän järjesti heille turvallisen kotiutuksen. melko epätavallista tuohon aikaan [2] .

William Charles Campbell kuoli 26. helmikuuta 1958 Hovessa Englannissa [ 1 ] [2] .

Palkinnot

16. elokuuta 1917 toinen luutnantti Campbell palkittiin sotilasristillä [7] :

Näyttävästä rohkeudesta ja omistautumisesta velvollisuudelle. Hän hyökkäsi vihollisen ilmapallon kimppuun, joka putosi liekkeihin ja palasi linjoihimme noin 20 metrin korkeudelle maanpinnasta raskaan tulen alla. Toisessa yhteydessä hän hyökkäsi ja hajotti jalkaväkikolonniin hyvin alhaisella korkeudella. Hän osoitti suurta rohkeutta ja aloitteellisuutta kaikessa.

Alkuperäinen teksti  (englanniksi)[ näytäpiilottaa] Näyttävästä urheudesta ja omistautumisesta velvollisuudelle. Hän hyökkäsi vihollisen ilmapallon kimppuun, pudotti sen liekkeihin ja palasi linjoillemme noin kahdenkymmenen metrin päähän maasta raskaan tulen alla. Toisessa yhteydessä hän hyökkäsi ja hajotti jalkaväen kolonnin hyvin matalalta. Hän on osoittanut suurta rohkeutta ja aloitteellisuutta koko ajan.

Samana päivänä hänelle myönnettiin sotilasristin solki 8] :

Näyttävästä rohkeudesta ja omistautumisesta velvollisuudelle. Hän osoitti toistuvasti suurta pelottomuutta ja taitoa hyökätä ja tuhota vihollisen lentokoneita, kerran tuhoten kolme tunnissa. Hän myös hyökkäsi ja hajotti vihollisen joukkoja matalalla korkeudella osoittaen aina äärimmäistä piittaamattomuutta henkilökohtaisesta turvallisuudestaan.

Alkuperäinen teksti  (englanniksi)[ näytäpiilottaa] Näyttävästä urheudesta ja omistautumisesta velvollisuudelle. Hän on toistuvasti osoittanut suurta pelottomuutta ja taitoa hyökätä ja tuhota vihollisen lentokoneita, kerran tuhoten kolme tunnissa. Hän on myös hyökännyt ja hajottanut vihollisen joukkoja matalalta korkeudelta osoittaen aina äärimmäistä piittaamattomuutta henkilökohtaisesta turvallisuudesta.

Syyskuun 17. päivänä Campbellille myönnettiin Distinguished Service Order [9] :

Huomattavasta rohkeudesta ja omistautumisesta velvollisuudelle, joka on toistuvasti osoitettu hyökkäävien partioiden aikana. Hän osoitti suurinta rohkeuttaan ja taitoaan hyökätä vihollisen lentokoneisiin lähietäisyydeltä, tuhoten joitain ja ajamalla toiset käsistä. Hän on osoittanut olevansa huippuluokan tiedustelujohtaja, kun hän on tuhonnut kaksitoista vihollisen ajoneuvoa ja kaksi ilmapalloa sekä osallistunut moniin muihin taisteluihin viimeisen kolmen kuukauden aikana. Hänen pelottomuutensa ja hyökkäävä henkensä ovat erinomainen esimerkki kaikille riveille.

Alkuperäinen teksti  (englanniksi)[ näytäpiilottaa] Näyttävästä urheudesta ja omistautumisesta velvollisuudelle useaan otteeseen hyökkäävässä partiossa. Hän on osoittanut suurinta rohkeutta ja taitoa hyökätä vihollisen lentokoneisiin lähietäisyydeltä, tuhoten joitain ja ajamalla toiset alas hallinnasta. Hän on osoittanut olevansa korkeimman luokan partiojohtaja, ja hän on tuhonnut kaksitoista vihamielistä konetta ja kaksi ilmapalloa sekä osallistunut moniin muihin taisteluihin viimeisen kolmen kuukauden aikana. Pelottomuudellaan ja hyökkäävällä hengellään hän on näyttänyt loistavaa esimerkkiä kaikille.

7. marraskuuta 1917 Campbell mainittiin kenttämarsalkka Douglas Haigin [10] raporteissa 10] "moitteettomasta ja uljaasta palvelusta ja omistautumisesta velvollisuuksiin" . 22. tammikuuta 1919 majuri Campbell mainittiin jälleen raporteissa "arvokkaista palveluksista sodan yhteydessä" [11] . Lisäksi hänelle myönnettiin British War Medal ja Victory Medal [2] .

Luettelo voitoista

Lentouransa aikana William Charles Campbell saavutti 23 vahvistettua voittoa [1] :

Ei. päivämäärä Aika Lentokone/numero Vihollinen Paikka
yksi 14. toukokuuta 1917 11:15 "Nieuport 17" (B1635) "C" (DES) Polygonal Grove
2 19. toukokuuta 1917 07:30 "Nieuport 17" (A6670) Aerostaatti (DES) Plogsteert
3 21. toukokuuta 1917 20:00 "Nieuport 17" (A6670) Albatros D.III (DES) Armantièresin eteläpuolella
neljä 3. kesäkuuta 1917 15:25 "Nieuport 17" (B1700) "C" (DES) Gapaard
5 4. kesäkuuta 1917 07:45 "Nieuport 17" (B1700) "LVG C" (DESF) Handzame
6 9. kesäkuuta 1917 08:25 "Nieuport 17" (B1700) Albatros D.III (OOC) Oosthoek
7 9. kesäkuuta 1917 08:30 "Nieuport 17" (B1700) Albatros D.III (OOC) Oosthoek
kahdeksan 9. kesäkuuta 1917 14:00 "Nieuport 17" (B1700) Albatros D.III (DES) Howtham
9 15. kesäkuuta 1917 08:45 "Nieuport 17" (B1700) "Halberstadt D" (OOC) Bekelare
kymmenen 16. kesäkuuta 1917 09:00 "Nieuport 17" (B1700) Albatros C (DES) Howtham
yksitoista 16. kesäkuuta 1917 09:10 "Nieuport 17" (B1700) Albatros C (DES) itään Howthamista
12 16. kesäkuuta 1917 09:40 "Nieuport 17" (B1700) "C" (DES) Kenua
13 21. kesäkuuta 1917 10:50 "Nieuport 17" (B1700) "Albatros DV" (OOC) [Huom. yksi] Polygonal Groven eteläpuolella
neljätoista 23. kesäkuuta 1917 15:20 "Nieuport 17" (B1700) "C" (OOC) [esim. 2] Wolverghemissä ja Houthamissa
viisitoista 16. heinäkuuta 1917 19:20 "Nieuport 17" (B3466) Albatros D.V. (DES) Polkapelle
16 16. heinäkuuta 1917 19:40 "Nieuport 17" (B3466) Albatros D.V. (DES) Zonnebeke
17 16. heinäkuuta 1917 19:42 "Nieuport 17" (B3466) Albatros DV (OOC) Zonnebeke
kahdeksantoista 21. heinäkuuta 1917 07:50 "Nieuport 23" (B3474) Albatros D.V. (DES) Polygonal Groven pohjoispuolella
19 21. heinäkuuta 1917 08:00 "Nieuport 23" (B3474) Aerostaatti (DES) Wervik
kaksikymmentä 22. heinäkuuta 1917 07:30 "Nieuport 23" (B3474) Aerostaatti (DES) Lillen länsipuolella
21 24. heinäkuuta 1917 08:00 "Nieuport 23" (B3474) Albatros DV (OOC) Polygonal Groven itäpuolella
22 28. heinäkuuta 1917 13:50 "Nieuport 23" (B3474) Aerostaatti (DES) osoitteessa Westrosebeke ja Geluvelt
23 28. heinäkuuta 1917 14:10 "Nieuport 23" (B3474) Aerostaatti (DES) kaakkoon Houtthulstista

Kommentit

  1. ↑ Luutnantti T. M. McFerranin (B3495) kanssa.
  2. ↑ Kersantti Gordon Ollien kanssa .

Kirjallisuus

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 William Charles Campbell . Lentokenttä. Haettu 22. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Kapteeni William Charles 'Carlo' Campbell (linkki ei saatavilla) . Morton & Eden (heinäkuu 2006). Haettu 22. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2016. 
  3. ↑ 1 2 Franks (2000), s. 16.
  4. ↑ Ensimmäisen maailmansodan skotlantilaiset ässät . jpgleize.perso.neuf.fr (8. marraskuuta 2007). Käyttöpäivä: 22. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  5. ↑ IX (451) . Lento International (16. elokuuta 1917). Haettu 22. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015.
  6. ↑ Täydennys 30331, sivu 10490 . The London Gazette (9. lokakuuta 1917). Haettu 22. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2015.
  7. ↑ (Täydennys) nro. 30234.s. 8361 . The London Gazette (16. elokuuta 1917). Haettu 22. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 3. huhtikuuta 2015.
  8. ↑ (Täydennys) nro. 30234.s. 8354 . The London Gazette (16. elokuuta 1917). Haettu 22. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. huhtikuuta 2015.
  9. ↑ (Täydennys) nro. 30287.s. 9556 . London Gazette . Haettu 22. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2014.
  10. ↑ IX(469): 1329 . Lento International (20. joulukuuta 1917). Haettu 22. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2016.
  11. ↑ XI(527): 135 . Flight International (30. tammikuuta 1919). Haettu 22. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 23. joulukuuta 2015.