Lefortovo (metroasema)

"Lefortovo"
Nekrasovskajan linja
Moskovan metro
Alue	Lefortovo
lääni	Kaakkois
Sijainti	Lefortovo , Sinichka
avauspäivämäärä	27. maaliskuuta 2020
Tyyppi	pylväinen kaksijänneinen matala [1]
Syvyys, m	16,6 [2] , 23 [3] tai 26 [4]
Alustaen lukumäärä	yksi
alustan tyyppi	saaristomainen
alustan muoto	suoraan
Asema rakennettiin	JSC "Mosmetrostroy" [5]
Ulos kaduille	Soldatskaya , Aviamotornaya , Cash , Soldatsky lane , 1st Krasnokursantsky proezd
Maakuljetus	A : 032, 730
Työtila	5.30-1.00
Läheiset asemat	Elektrozavodskaya , Aviamotornaya ja Elektrozavodskaya
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Lefortovo on Moskovan metroasema . Se toimii osana Nekrasovskaya-linjaa , tulevaisuudessa siitä tulee osa Big Circle Linea [6] . Se sijaitsee Lefortovon alueella ( YuVAO ), jonka mukaan se on nimetty. Avajaiset pidettiin 27.3.2020 osana Lefortovo -Kosino -osuutta [ 7 ] .

Pylväs kahden jännevälin matala asema yhdellä saarilaiturilla [1] .

Suunnittelu

Suunnitellun linjan lineaarisen metrolaitoksen osuuden asettelusuunnitelma Kolmannen vaihtopiirin suunnitellulta Savelovskajan asemalta Aviamotornayan asemalle Lefortovon alueella (Aviamotornayan ja Lefortovon metroasemien sijainti) valmisteli valtion yhtenäinen yritys NIIPI Moskovan yleissuunnitelman Moskovan hallituksen 28. kesäkuuta 2011 antaman määräyksen nro 486-RP "Metron kehittämistä koskevien ensisijaisten toimenpiteiden toteuttamisesta ja liikenneinfrastruktuurien suunnitteluhankkeiden kehittämisestä" mukaisesti. Moskovan arkkitehtuurikomitean toimeksiannosta [8] .

Rakentamisen pääsuunnittelija ja pääurakoitsija on Mosinzhproekt JSC [9] .

Rakentaminen

• Elokuun 2016 lopussa koneistettu tunneliporauskompleksi (TPMK) "Anastasia" aloitti oikean tislaustunnelin porauksen, jonka etäisyys Lefortovon asemalle on 1150 metriä [10] .
• Lokakuun puolivälissä 2016 Almiran kilpi aloitti vasemman tunnelin porauksen. Vaikeiden hydrogeologisten olosuhteiden vuoksi jouduttiin osittain pakastamaan maaperää purkamiskaivon rakentamisen loppuunsaattamiseksi [10] .
• Elokuun puolivälissä 2017 valmistui oikean tunnelin poraus metroasemalle. Aseman louhintatyötä kehitetään, kunnallisteknisten rakennusten purkutyöt valmistuvat, työt ovat käynnissä Aviamotornayan asemalle päin olevan tunnelikilven asennuspaikan perustamiseksi [10] .
• Syyskuun puolivälissä 2017 aloitettiin Lefortovon ja Aviamotornayan asemien välisen vasemman juoksutunnelin louhinta [11] . Oikean tislaustunnelin poraus Lefortovon asemalta kohti Aviamotornayaa aloitettiin lokakuun puolivälissä 2017 [12] . Osuuden pituus on noin 1,3 km [2] .
• Joulukuussa 2017 aseman louhintatyöt valmistuivat, sen perustusten betonoinnin aloittamista valmistellaan [2] .
• Tammikuun 2018 alussa valmistui tulevan aseman maanrakennustyöt. Nyt rakentajat alkavat betonoida aseman pohjaa [13] .
• Toukokuun 2018 loppuun mennessä 30 % aseman päärakenteista oli valmiina [1] .
• 31. heinäkuuta 2018 : oikeanpuoleisen tunnelin rakentaminen Lefortovon asemalta Aviamotornayaan päin valmistui [14] . Vasemman tislaustunnelin poraus valmistui 8.8.2018 [15] .
• 4. helmikuuta 2019 : Aseman aulan rakennustyöt on saatu päätökseen [16] .
• 21.5.2019 : asemalaiturin lattian viimeistely valmistui, viimeistelyssä käytettiin kahta graniittityyppiä: vaaleaa siperialaista ja mustaa gabro-diabaasi [17] .
• 23.9.2019 : 90 % päärakennus- ja asennustöistä on tehty, koko aseman valmiudeksi arvioitiin 70 % [18] .
• 19. joulukuuta 2019 : aseman ja viereisten tunnelien raivaus tarkastettiin [19] .
• 23. joulukuuta 2019 : tekninen juna kulki Aviamotornayan asemalta Big Circle Line (BKL) -linjan Lefortovon asemalle [20] .
• Vuoden 2020 alku  - käyttöönotto [6] .
• 27.3.2020  - avoinna matkustajille.

Sijainti ja aula

Asema sijaitsee Moskovan itäosassa , samannimisellä alueella. Aluksi oletettiin, että asema rakennettaisiin Soldatskaya- kadulle , 1. Krasnokursantsky Proyezd- ja Kamennoslobodsky Pereulokin risteysten väliin. Asemalle suunniteltiin kaksi eteistä, jotka yhdistettiin laiturille liukuportailla. Alueen asukkaiden vaatimuksesta projektia muutettiin, ja asema alkoi sijaita Soldatskaya- ja Nalichnaya-katujen [3] risteyksessä, Sputnik-elokuvateatterin lähellä sijaitsevan aukion alueella. Kehityksen tiheyden vuoksi sillä on yksi uloskäynti - Nalitšnaja-kadulle, asuinrakennuksille ja julkisen liikenteen pysäkeille [3] , ja maanalainen aula sijaitsee urheilukentän alla Nalitšnaja-kadun ja Sputnik-elokuvateatterin välissä. Toinen eteinen rakennettiin vain hätäuloskäynniksi [21] .

Aseman pohjalle järjestetään alueellisesti merkittävä liikennekeskus . Se sisältää bussi- ja raitiovaunupysäkkejä, jotka yhdistetään metroaseman aulaan maanalaisen jalankulkutien kautta. Lefortovon liikennekeskushankkeen toteutuksen aikana maisemoidaan myös Sputnik-elokuvateatterin lähellä oleva aukio [22] .

• Urheilukenttä aseman paikalla ennen rakentamisen alkamista (2015)

• Maan aula, sisäänkäynti

• Liukuportaat ja aulan sisätilat

• Liukuportaat ja aulan sisätilat

• Yleisnäkymä aulasta ja sivustosta

• Pohja-aula uloskäynti ja sisäänkäynti

Arkkitehtuuri ja sisustus

Pylväs kahden jännevälin matala asema [3] yhdellä saarityyppisellä laiturilla [2] . Se on varustettu kahdeksalla liukuportaalla ja kolmella hissillä liikuntarajoitteisille matkustajille [6] .

Lefortovon asema rakennettiin vakiosuunnitelman mukaan, kuten useimmat muut Big Circle Line -linjan ensimmäisen ja toisen vaiheen asemat, se eroaa pääasiassa vain yksityiskohdista ja väreistä. Aseman viimeistelyssä käytettiin valkoista marmoria, vaaleanharmaata siperialaista ja mustaa (gabbro-diabase) graniittia [23] , kuitubetoni- ja alumiinipaneeleja. Pilarit on laatoitettu mustavalkoisina. Aseman lattia on valaistu LED-lampuilla [6] .

Aseman arkkitehtoninen ja taiteellinen suunnittelu liittyy Lefortovon kaupunginosan historiaan Pietari Suuren aikana . Aseman sisätilat on tyylitelty sen ajan vanhoiksi kaiverruksiksi, 1600-1700 - luvun vaihteessa . Yksiväriset teemapiirustukset lipunmyynnissä ja aulassa tuovat mieleen alueen rikkaan historiallisen perinnön. Sisustukseen käytettiin sekä perinteistä maalausta että plotteripainatusta metallille [24] . Pohjaaulan seinät on koristeltu mustavalkoisella koristepaneelilla, jonka kokonaispinta-ala on 92,16 m², joka on myös tyylitelty 1700-luvun kaiverruksen perinteisiin ja edustaa panoraamakuvaa Lefortovon palatsista , joka heijastuu Yauza-joen vedenpinta [6] [24] . Paneelin konseptin ovat kehittäneet arkkitehti L. Borzenkov ja Venäjän federaation kansantaiteilija, akateemikko A. I. Rukavishnikov [24] .

Kääntöporteilla varustetun eteisen yläpuolella olevaa kattoa koristaa Lefort -suvun vaakunaa kuvaava paneeli .

• Kulku asemalle

• Maanalainen aula kääntöporteilla

• Aulan maanalaiset liukuportaat

• Käytävä liukuportaista aseman ratahalliin

• aseman sali

• Aseman laituri ja seinä

• Laituri ja sähköjuna 81-765 "Moskva"

• Tikkaat tasolle

Maan joukkoliikenne

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [25] :

• Bussit : 032, 730

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Venäjä 24. Moskovan rakennuskompleksi täyttää 30 vuotta - Venäjä 24 . Haettu 5. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. marraskuuta 2019. (määrätön)
2. ↑ 1 2 3 4 Stroykompleks-portaalin tietopalvelu. Kuoppa on valmis uuden metrokehän Lefortovon aseman rakentamista varten . www.stroi.mos.ru _ Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (21.12.2017). Haettu 21. joulukuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2021. (määrätön)
3. ↑ 1 2 3 4 Olga Zenevich. Toinen metrorengas: kuinka Lefortovon asemaa rakennetaan . www.stroi.mos.ru _ Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (20. kesäkuuta 2017). Haettu 21. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2020. (määrätön)
4. ↑ Olga Zenevitš. Uusi metrokehä: Rakkaus rakentaa tunnelia Aviamotornayaan . www.stroi.mos.ru _ Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (20. lokakuuta 2017). Haettu 20. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2021. (määrätön)
5. ↑ Stroykompleks-portaalin tietopalvelu. Maaperä jäätyy Sheremetjevskajan metroaseman rakennustyömaalla . www.stroi.mos.ru _ Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (26. lokakuuta 2017). Haettu 27. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 28. lokakuuta 2017. (määrätön)
6. ↑ 1 2 3 4 5 Nekrasovskaja-linjan uudet asemat: Lego-konstruktori, ilmailu ja "Stakhanov-liike" . Moskovan kaupungin kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (17.1.2020). Haettu 19. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2020. (määrätön)
7. ↑ Yhteensä kuusi uutta asemaa avattiin. . Haettu 27. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2020. (määrätön)
8. ↑ Kaakkoisen hallintopiirin prefektuuri - Ilmoitus julkisista kuulemisista suunnitellun linjan suunnitelmaluonnoksesta Kolmas vaihtopiiri (pääsemätön linkki) . Haettu 18. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2013. (määrätön) 
9. ↑ Surikov A. Lefortovo . Metrostroy. Haettu 18. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2013. (määrätön)
10. ↑ 1 2 3 Olga Zenevich. Kolmas metron vaihtopiiri: tunneli Lefortovon asemalle on rakennettu . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (21. elokuuta 2017). Haettu 21. elokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2020. (määrätön)
11. ↑ Vasemman tislaustunnelin poraus Lefortovon asemalta kolmannen vaihtopiirin (VIDEO) Aviamotornaya-asemalle on alkanut . JSC "Mosinzhproekt" (11. syyskuuta 2017). Haettu 5. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2020. (määrätön)
12. ↑ Tunnelointi TPK:n metroasemien "Lefortovo" ja "Aviamotornaya" välillä alkoi . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (19. lokakuuta 2017). Haettu 19. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 19. lokakuuta 2017. (määrätön)
13. ↑ Yksi Lefortovon metroaseman työvaiheista on valmis . m24.ru. Haettu 5. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2019. (määrätön)
14. ↑ Chernyavskaya, Vasilisa Andrey Bochkarev: Viiden vuoden kuluttua rakennamme metrolinjan, jolla ei ole analogeja maailmassa . Ilta Moskovassa (1. elokuuta 2018). Haettu 1. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 1. elokuuta 2018. (määrätön)
15. ↑ Vasemman tunnelin rakentaminen Lefortovon ja Aviamotornaya BKL - asemien välillä saatiin päätökseen . riamo.ru. Haettu 5. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2019. (määrätön)
16. ↑ Kaivo on valmis Lefortovon metroaseman BKL-aseman rakentamista varten . Moskovan kaupungin kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (4. helmikuuta 2019). Haettu 5. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 10. toukokuuta 2019. (määrätön)
17. ↑ BKL - metron Lefortovon aseman laiturin lattia viimeistely luonnongraniitilla valmistui . Moskovan hallituksen tiedotuskeskus (21. toukokuuta 2019). Haettu 22. toukokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2021. (määrätön)
18. ↑ Sobyanin: Lefortovon metroaseman BKL-asemalla on käynnissä arkkitehtoninen koristelu . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (23.9.2019). Haettu 23. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. joulukuuta 2019. (Venäjän kieli)
19. ↑ Yöllä 18. ja 19. joulukuuta ratavaunu GV-1 tarkasti Nekrasovskaja-linjan osuuden Jugo-Vostochnaja-asemalta Nizhegorodskaja-asemalle. Ja 19. päivän aamuna he lähtivät tarkastamaan kahta asemaa, Aviamotornaya ja Lefortovo, ja niiden lähellä olevia raiteita. . Haettu 21. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. joulukuuta 2019. (määrätön)
20. ↑ Tekninen juna kulki Aviamotornayan asemalta Big Circle Line -linjan (BKL) Lefortovon asemalle. Asiasta kerrottiin pääkaupungin Stroykompleksin portaalissa viitaten Moskovan kaupunkipolitiikan ja rakentamisen apulaispormestariin Marat Khusnulliniin.  (linkki ei saatavilla)
21. ↑ Lefortovon metroaseman takana oleva tunneli on valmis junien kääntymiseen . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (27.6.2017). Haettu 27. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 30. elokuuta 2017. (määrätön)
22. ↑ Toisen metrokehän koillisosaan rakennetaan kolme liikennekeskusta . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (19. lokakuuta 2017). Haettu 19. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 19. lokakuuta 2017. (määrätön)
23. ↑ Anelia Katkova, Denis Aleksandrov, Olga Demjanova, Pavel Korablin, Nana Korol, Ekaterina Shergina. "Lefortovo" on koristeltu kivillä  // Metrostroyevets: sanomalehti. - 2019. - 15. toukokuuta ( nro 5 (13644) ). - S. 1 . Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)
24. ↑ 1 2 3 Radimov P. N., Ponomarenko V. V. Lefortovon aseman koristeelliset taiteelliset koostumukset esimerkkinä tekniikan, arkkitehtonisten ja taiteellisten ratkaisujen synteesistä  // Metro ja tunnelit: lehti. - 2021. - Nro 1 . - S. 45-47 . (Venäjän kieli)
25. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020. (Venäjän kieli)

Linkit

• Suunnitteluprojekti suunnitellun linjan lineaarisen metrolaitoksen osuudelle Kolmas vaihtopiiri suunnitellulta Nizhnyaya Maslovkan asemalta Aviamotornayan asemalle Lefortovon alueella (Aviamotornayan metroaseman sijainti, Lefortovon metroasema) (pääsemätön linkki) . Haettu 14. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2013. (määrätön) 
• Tietoja asemasta amatöörisivustolla "Metrostroy"
• Big Metro Ringin koillisosa otetaan käyttöön vuonna 2021.