| Kirjoita "Minas Gerais" | |
|---|---|
|
Taistelulaiva Minas Gerais |
|
| Projekti | |
| Maa | |
| Palveluksessa | poistettu palveluksesta |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 19 281 t |
| Pituus | 162,4 m |
| Leveys | 25,3 m |
| Luonnos | 7,6 m |
| Varaus |
vyö - 229 mm, yläkansi - 32 mm, ylempi panssaroitu kansi - 51 mm, alempi panssaroitu kansi - 25 mm, viisteet ja linnoitukset - 38 mm, pääakkutornit ja barbettit - 229 mm, ohjaustorni - 305 mm; |
| Moottorit | 2 höyrykonetta, 18 Babcock-Wilcox-kattilaa |
| Tehoa | 23 500 l. Kanssa. [yksi] |
| matkanopeus | 21 solmua |
| risteilyalue | 8000 mailia 10 solmun nopeudella |
| Miehistö | 810 ihmistä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
12 tykkiä 12"/45 (305 mm) kahdessa tornissa 22 × 120/50 mm tykkiä |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Minas Gerais -luokan taistelulaivat ovat sarja brasilialaisia taistelulaivoja . 2 alusta rakennettiin: Minas Gerais ja Sao Paulo.
Argentiinan ja Chilen välinen kilpavarustelu (1887-1902), joka osui samaan aikaan Brasilian monarkian kaatumisen ja maan yleisen epävakauden kanssa, asetti Brasilian laivaston asemaan, jossa se oli kilpailijoitaan huonompi sekä laadultaan että vetoisuudeltaan. . Vuonna 1904 brasilialaiset poliitikot ottivat ensimmäisen kerran esille kysymyksen kansallisen laivaston vahvistamisesta ja pyrkivät yhteiseen tavoitteeseen tehdä Brasiliasta yksi maailmanmahdeista. Kolme rautakuusta tilattiin vuoden 1905 lopulla, mutta tilaus peruttiin vuonna 1906, pian sen jälkeen, kun Britannia rakensi vallankumouksellisen Dreadnoughtin . Taistelulaivojen sijasta kahden brasilialaisen Minas Gerais -tyyppisen dreadnoughtin rungot laskettiin Englannin varastoihin toivoen, että tulevaisuudessa rakennettaisiin toinen.
Rakennushetkellä - maailman raskaasti aseistetuimmat dreadnoughtit [1] . Panssarin paksuuden ja koneen asennuksen turvallisuuden suhteen brasilialaiset ovat huonompia kuin Dreadnought.
Voimalaitos koostui kahdesta höyrykoneesta ja 18 Babcock- ja Wilcox-vaakaputkikattilasta.
Taistelulaiva Minas Gerais laskettiin 10. syyskuuta 1908. Rakentaminen tapahtui telakalla "Elswick Shipbuilding" yhtiö "Armstrong" . 6. tammikuuta 1910 taistelulaiva astui laivastoon. Kun taistelulaiva saapui Brasiliaan, siinä puhkesi kapina. Vuonna 1952 taistelulaiva poistettiin laivastosta.
Taistelulaiva Sao Paulo laskettiin laskeutumaan 30. huhtikuuta 1907. Rakentaminen oli käynnissä Barrow'n telakalla .
Vuonna 1920 taistelulaiva ylitti Atlantin valtameren 4 kertaa; 2 kertaa Belgian kuninkaan kanssa, joka vieraili Brasiliassa virallisella vierailulla.
Alus poistettiin laivastosta 2.7.1947. Hän upposi 4. marraskuuta 1951 hinattaessa Pohjois-Atlantilla.