Likhachev, Ivan Aleksejevitš

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 2. lokakuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Ivan Likhachev

I. A. Likhachev ja A. M. Gorky Moskovan autotehtaan työntekijöiden joukossa. 1928
Neuvostoliiton keskikokoisen koneenrakennuksen ensimmäinen kansankomissaari
5. helmikuuta 1939  - 2. lokakuuta 1940
Hallituksen päällikkö Vjatšeslav Molotov
Edeltäjä Asema perustettu, Viktor Lvov Neuvostoliiton konetekniikan kansankomissaariksi
Seuraaja Vjatšeslav Malyshev
Neuvostoliiton autoliikenteen ja moottoriteiden ensimmäinen ministeri
26. elokuuta 1953  - 31. toukokuuta 1956
Hallituksen päällikkö Georgi Malenkov
Nikolai Bulganin
Edeltäjä Asema perustettu
Seuraaja Tehtävä lakkautettu
RSFSR:n moottoriliikenne- ja moottoritieministeri
Kesäkuu 1956  - 24. kesäkuuta 1956
Hallituksen päällikkö Mihail Jasnov
Syntymä 3. (15.) kesäkuuta 1896
Kuolema 24. kesäkuuta 1956( 24.6.1956 ) [3] (60-vuotiaana)
Hautauspaikka
Lähetys RCP(b) vuodesta 1917
Palkinnot
Leninin käsky Leninin käsky Leninin käsky Leninin ritarikunta - 19.11.1949
Leninin käsky Isänmaallisen sodan ritarikunta, 1. luokka Työn punaisen lipun ritarikunta Työn punaisen lipun ritarikunta
Mitali "Voitosta Saksasta suuressa isänmaallissodassa 1941-1945" SU-mitali urheesta työstä suuressa isänmaallisessa sodassa 1941-1945 ribbon.svg SU-mitali Moskovan 800-vuotispäivän muistoksi ribbon.svg
Stalin-palkinto - 1949
taisteluita

Ivan Alekseevich Likhachev ( 3. kesäkuuta [15], 1896 , Ozerenskaja , Tulan maakunta [1] [2] - 24. kesäkuuta 1956 [3] , Moskova [3] ) - Neuvostoliiton valtiomies, yksi autoteollisuuden järjestäjistä Neuvostoliitto. Tunnetaan Moskovan 1. valtion autotehtaan (jäljempänä I. A. Likhachevin mukaan nimetty tehdas ) johtajana. Neuvostoliiton keskuskomitean 7. kokouksen jäsen, Neuvostoliiton korkeimman neuvoston varajäsen 1. - 4. kokouksessa. Bolshevikkien kommunistisen liittopuolueen keskuskomitean jäsen ( 1939-1941), NSKP:n keskuskomitean jäsenehdokas (1956).

Elämäkerta

Syntynyt talonpoikaperheeseen .

Vuonna 1908 hän valmistui maaseutukoulusta ja työskenteli oppipoikana Putilovin tehtaan kuparipajassa Pietarissa . Vuosina 1908-1915 hän oli mekaanikkona Putilovin tehtaalla . Ensimmäisen maailmansodan aikana Likhachev palveli merimiehenä Itämeren laivastossa (1915-1917).

Kesäkuussa 1917 hän liittyi RSDLP:hen (b) . Saman vuoden lokakuussa hänestä tuli yksi punakaartin osastojen järjestäjistä Helsingforsissa . Vuosina 1917-1921 hän oli Puna-armeijan komentaja , työskenteli Chekassa .

Vuonna 1921 hänet lähetettiin ammattiliittoon (1921-1926 - Moskovan maakunnan ammattiliiton - MOSPS:n johtaja), samaan aikaan hän opiskeli Moskovan valtion akatemiassa , myöhemmin Leningradin sähkömekaanisessa instituutissa ( Leningradin sivuyliopisto). ammattikorkeakoulu), mutta ei valmistunut siitä.

Vuonna 1926 I. A. Likhachev nimitettiin Moskovan autotehtaan (joka sitten nimettiin uudelleen ZIS) johtajaksi, hän työskenteli tässä virassa 13 vuotta. Aluksi Likhachev sai pienen ja huonosti varustetun tehtaan, mutta hyvin lyhyessä ajassa AMO:n (ZIS) johtaja Likhachev onnistui luomaan tehokkaan autojättiläisen. Vuosina 1929 ja 1930 hän vieraili autotehtailla Saksassa ja Yhdysvalloissa , missä hän tutustui modernin autotuotannon periaatteisiin. Joidenkin raporttien mukaan Likhacheville tarjottiin jäädä töihin Amerikkaan, mistä hän kieltäytyi.

5. helmikuuta 1939 - 2. lokakuuta 1940 hän toimi Neuvostoliiton keskikokoisen koneenrakennuksen kansankomissaarina .

Vuodesta 1940 vuoteen 1950 hän johti jälleen ZIS : tä . Tehdas on toimintansa aikana suurin yritys, jolla on uusimmat laitteet ja suunnittelukapasiteetti 150 000 kuorma-autoa vuodessa. Lisäksi tehdas on erikoistunut luksusautojen valmistukseen.

Suuren isänmaallisen sodan aikana Likhachevin johtama tehdas toimitti menestyksekkäästi armeijalle aseita ja kuorma-autoja. Ivan Likhachev järjesti innovatiivisesti autojen kokoonpanon kokoonpanolinjalla ensimmäistä kertaa Neuvostoliitossa. ZIS :n evakuoinnin vuosina (1941-1942) Likhachev perusti tuotantoa sellaisiin Neuvostoliitolle strategisesti tärkeisiin yrityksiin kuin Uljanovsk Automobile , Miass Automotive (UralAZ) , Chelyabinsk Forging and Pressing , Shadrinsk Automotive Plants .

Vuosina 1950-1953 hän oli Moskovan koneenrakennustehtaan johtaja .

Vuosina 1953-1956 hän toimi Neuvostoliiton auto- ja moottoritieministerinä. Alle kuukauden hän työskenteli RSFSR:n autoliikenteen ja moottoriteiden ministerinä (hänet nimitettiin tähän virkaan kesäkuussa 1956).

Likhachev kuoli 24. kesäkuuta 1956. Ruumis polttohaudattiin. Urna tuhkaneen haudattiin Kremlin muuriin Moskovan Punaiselle torille .

Puolueen ja valtion kannat

Kommunistisen puolueen XVIII kongressissa (1939) hänet valittiin liittovaltion bolshevikkien kommunistisen puolueen keskuskomitean jäseneksi ; XVIII puoluekonferenssissa (helmikuu 1941) erotettiin keskuskomiteasta.

NKP: n XX kongressissa (1956) hänet hyväksyttiin NLKP:n keskuskomitean jäsenehdokkaaksi .

Neuvostoliiton keskuskomitean 7. kokouksen jäsen, Neuvostoliiton korkeimman neuvoston varajäsen 1. - 4. kokouksessa.

Muisti

Palkinnot ja palkinnot

Kirjallisuus

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 https://ria.ru/20070615/67242140.html
  2. ↑ 1 2 http://www.veneva.ru/lib/Lihachev.html
  3. ↑ 1 2 3 4 Likhachev Ivan Alekseevich // Suuri Neuvostoliiton tietosanakirja : [30 nidettä] / toim. A. M. Prokhorov - 3. painos. - M .: Neuvostoliiton tietosanakirja , 1969.
  4. ↑ Rintakuva I.A. Likhachev - Moskova . Käyttöpäivä: 14. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
  5. ↑ http://tulasmi.ru/news/34215 Arkistokopio 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa  (linkki, jota ei voi käyttää)

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
Sukututkimus ja nekropolis
Bibliografisissa luetteloissa