| Heinrich Lubbe | |
|---|---|
| Saksan kieli Heinrich Lubbe | |
| Syntymäaika | 12. tammikuuta 1884 |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 14. tammikuuta 1940 (56-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka | |
| Kansalaisuus | |
| Ammatti | keksijä , insinööri , ilmailuinsinööri |
| Yhtiö | Arado Flugzeugwerke GmbH |
| Työnimike | perustaja |
Heinrich Lubbe ( saksa: Heinrich Lübbe ; 12. tammikuuta 1884 Nienburg an der Weser - 14. maaliskuuta 1940 Berliini ) oli saksalainen suunnittelija ja keksijä, Arado Flugzeugwerken perustaja .
Saatuaan teknisen koulutuksen hän palveli laivastossa , mutta joutui keskeyttämään sotilasuransa onnettomuuden jälkeen. Vuonna 1911 hän sai lentäjän lupakirjan (nro 134) ja osti Etrich Taube -lentokoneen harjoittaakseen vakavasti ilmailua, ja jo vuoden 1912 lopussa hän onnistui rikkomaan silloisen maailmannopeusennätyksen 250 kilometrin matkalla Montevideon ja Buenosin välillä. Aires .
Ensimmäisen maailmansodan aikana hän työskenteli Fokker -yhtiössä aseasiantuntijana, erityisesti hän oli mukana synkronoinnin parantamisessa .
Sodan jälkeen Heinrich Lübbe osti Flugzeugbau Friedrichshafenin lentokonetehtaan tilat vuonna 1921 ja perusti Arado Flugzeugwerken vuonna 1926 . Keväällä 1936 tämä yritys jouduttiin myymään valtiolle, [1] myös siksi, että se kieltäytyi liittymästä NSDAP :hen . Menetettyään pääasiallisen tulonlähteensä Lubbe ryhtyi patenttiliiketoimintaan, mutta hän ei siinä erityisen onnistunut.
Lubbe, joka oli pitkään kärsinyt keuhkosairaudesta, kuoli 56-vuotiaana keuhkokuumeeseen aamulla 14. maaliskuuta 1940 työmatkalla. Hänet haudattiin Stansdorfin lounaishautausmaalle .