| Moskovan suunnittelutoimisto "Compass" | |
|---|---|
| Tyyppi | Osakeyhtiö |
| Pohja | 1948 [1] |
| Sijainti |
Venäjä :Moskova, Goncharnaya st., 20/1s1 |
| Avainluvut | Artemjev Sergei Nikolajevitš (pääjohtaja) |
| Ala | Radionavigointilaitteiden kehitys ja tuotanto |
| Verkkosivusto | http://mkb-kompas.ru/ |
Moskovan suunnittelutoimisto "Compass" on venäläinen yritys radionavigointilaitteiden kehittämiseen ja tuotantoon. Ensimmäinen johtaja oli Vladimir Borisovich Pestryakov , joka sai myöhemmin työstään professorin ja arvostetun tiedemiehen arvonimen. Yritys on yksi tärkeimmistä venäläisistä ammattimaisten kuluttajanavigointilaitteiden GLONASS- ja GPS - navigointilaitteiden sekä lentokoneiden radiokompassien kehittäjistä. Se on osa Rostec State Corporationia .
JSC "Moscow Design Bureau "Compass" on vanhin venäläinen yritys radionavigointilaitteiden kehittämiseen ja tuotantoon.
Jo vuonna 1918 Moskovassa Temp Moskovan radiotehtaan pohjalta perustettiin erityinen suunnittelutoimisto kehittämään ilmailun radionavigointilaitteita (automaattisia radiopuolikompasseja), joita ilman yksikään Neuvostoliiton siviili- tai sotilaslentokone voisi tehdä tulevaisuudessa.
Vuonna 1948 suunnittelutoimisto erotettiin Temp Moskovan radiotehtaan asemasta Compass Moscow Design Bureau. Uutta yritystä johti lahjakas radioasiantuntija Vladimir Borisovich Pestryakov, joka sai myöhemmin työstään professorin ja arvostetun tiedemiehen arvonimen. Hän onnistui luomaan korkeasti koulutettujen insinöörien tiimin, joka on toteuttanut yli tusinaa tutkimus- ja kehitysprojektia. Joten sodanjälkeisenä aikana luotiin ja massatuotettiin useita sukupolvia radiokompasseja: ARK-9, ARK-10, ARK-10M, ARK-11, ARK-15M, ARK-19, ARK-22, jotka lentäjät nimeltä "kultainen nuoli". Koko entisen Neuvostoliiton rannikko oli varustettu radionavigointijärjestelmillä (RNS) pitkä- ja keskiaaltoalueilla RSVT-1 "Luga", RL-10 "MARS-75", BRAS-3, RS-10 "Kalmar" Compass Design Bureaun toimesta.
1970- ja 1980-luvuilla yhtenäinen valikoima pitkän kantaman RNS-vastaanottimia A-723 (ilmavoimissa) ja RSC-vastaanottimia (laivastossa) sekä toisen sukupolven ARK-25 automaattinen radiokompassi, jonka on kehittänyt Compass Design Bureau. , asennettiin kaikkiin lentokoneisiin. Niiden ominaisuus oli kyky määrittää sijainti sekä kotimaisen että ulkomaisen RNS:n signaaleista, mikä mahdollisti ilmailun ratkaisemaan taistelutehtävät paljon tehokkaammin paljon suuremmilla etäisyyksillä lentokentistä ja alueilla, jotka olivat huonosti varusteltuja tilasuuntautumistyökaluilla. Siviili-ilmailussa RNS A-723 työskenteli menestyksekkäästi Omega-järjestelmän (USA) kanssa ja pakotti kalliita tuontilaitteita kotimaan markkinoille, erityisesti Daynelistä (USA) ja CrusoCerselistä (Ranska). Suunnittelutoimiston käännekohta oli monikanavaisten vastaanotinilmaisimien luominen satelliittiin RNS GLONASS ja GPS.
Compass Design Bureau on toistaiseksi ainoa lentoradiokompassien kehittäjä Venäjällä. Nykyään yritys toimittaa ARK-35-1, ARK-32, ARK-M ja ARK-UD radiokompasseja kotimaan lentokoneisiin ja helikoptereihin. Pääominaisuuksien mukaan ne eivät ole huonompia, ja ulkoisten tekijöiden (lämpötila, paine, tärinä, akustinen melu, ylikuormitus jne.) kestävyyden suhteen ne ylittävät ulkomaiset analogit.
Laaja kokemus kehitettyjen tuotteiden käyttöönotosta tuotantoon ja sijoitteluun sotilas- ja siviili-ilma-aluksiin sekä Compassin insinöörien ja asiantuntijoiden korkea ammattitaso mahdollistivat heidän aina olla tieteen ja teknologian kehityksen eturintamassa. Joten MKB oli ensimmäinen maassa ja yksi ensimmäisistä maailmassa, joka käytti tuotteissaan transistoreita radioputkien sijasta ja piirien asentamista painetuille piirilevyille jo 60-luvun alussa, yksi ensimmäisistä, jotka vaihtoivat digitaaliseen signaalinkäsittelyyn rinnakkain ensimmäisten integroitujen piirien käytön kanssa, sekä tuli edelläkävijä mikrotietokoneiden käytössä radionavigointilaitteissa.
Tieteellinen ja teknologinen vallankumous 1980-luvun jälkipuoliskolla, satelliittinavigointijärjestelmien GLONASS (Venäjä) ja GPS (USA) ilmaantuminen, etenkään erittäin laajamittaisten integroitujen piirien jne. ilmaantuminen ei kestänyt. ICD yllätyksenä. Kompassiasiantuntijat loivat ensimmäisenä yhtenäisen valikoiman vastaanotinindikaattoreita, jotka toimivat maanpäällisten radionavigointijärjestelmien ja ensimmäisen sukupolven satelliittijärjestelmien signaaleissa, ja aloittivat onnistuneesti näiden järjestelmien sisäisten laitteiden luomisen erittäin dynaamisille kohteille - lentokoneille ja ohjuksia eri tarkoituksiin.
JSC "MKB" Compass "päätoiminnot ovat:
I. Raketti-, avaruus- ja ilmailuteollisuus (asevoimien ja siviilisektorin etujen mukaisesti):
II. Laivanrakennus (asevoimien, öljy- ja kaasuteollisuuden jne. eduksi):
III. Tarkkuusohjattujen ammusten tuotanto :
IV. Instrumentointi (siviilisektorin eduksi):
Tärkeä OAO MKB Compassin toiminta on tiedotus- ja analyyttinen työ innovatiivisten hankkeiden etsimiseksi ja valitsemiseksi korkean teknologian teollisuustuotteiden ja kriittisten teknologioiden luomiseksi valtionyhtiö Rostecin (alojenvälinen innovaatiokeskus) [12] puitteissa .
JSC "MKB" Compass " on oma moderni tieteellinen, tekninen ja tuotantopohja, joka varmistaa instrumentointituotteiden nopean kehityksen ja massatuotannon käynnistämisen. Suunnittelutoimisto tekee tutkimus- ja kehitystyötä sekä toimittaa tuotteita Venäjän ja ulkomaisten edun mukaisesti. Asiakkaat.
MKB Compassin laitteet sijaitsevat ja niitä käytetään lentokoneissa ja helikoptereissa: 10V, 10K-6, Su-24 M2, Su-25 (Su-25M2, Su-25SM-1, Su-25TM, Su-25UBM), Su -27 SM1, Su-30 (Su-30MKK-1, Su-30KI, Su-30M1), Su-32M , Su - 33 , Su-35 (Su-35, Su-35UB), Il-38 , Il- 20 , Tu-22 M3, Tu-95 MS, MiG-29 (MiG-29SMT, MiG-29UBT), Mi-24 PN, Mi-8 MT, Ka-31 , Ka-27 .
JSC "MKB" Compass "oli ensimmäisiä venäläisiä yrityksiä, jotka tuottivat henkilökohtaisen pienikokoisen satelliittinavigaattorin, joka toimii GLONASS / GPS-signaaleilla.