| Bang Na moottoritie | |
|---|---|
| 13°39′34″ s. sh. 100°39′54″ E e. | |
| Virallinen nimi | ทางพิเศษบูรพาวิถี |
| Sovellusalue | autoteollisuus |
| Sijainti | Bangkok |
| Design | |
| Rakennustyyppi | palkki |
| Pääjänne | 44 m |
| kokonaispituus | 54 000 m |
| Sillan leveys | 27,2 m |
| hyväksikäyttö | |
| Avaaminen | vuosi 2000 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Bang Na Highway , koko nimi Bang Na Highway - Bang Fli - Bang Pakong , virallisesti Burafa Viti Highway ( thai ทางพิเศษบูรพาวิถี ) - kuuden kaistan pituinen kohotettu 55 km siltarakenne sijaitsee Thaimaan pääkaupungissa Bangkokissa [1] . Sijaitsee National Highway 34:n yläpuolella( Bang Na Trat Highway ), ylittää Bang Pakong -joen [2] , jonka omistaa Thaimaan valtatieviranomainen. Kulku tällä sillalla on maksettu . Sillan rakentaminen suoritettiin Sukavich Rangsitpolin alla, varapääministeri Chuan Leekpai . Sillan suunnittelua johti amerikkalainen rakennusinsinööri Louis Berger .
Thaimaan moottoritie- ja pikatieviranomainenoli kiinnostunut rakentamaan sillan liikenneruuhkia vastaan kaupungin sisäänkäynnin luona. Sillan rakentaminen toteutettiin "design-build" -periaatteen mukaisesti , kaikesta vastasi yhteisyritys Joint Venture BBCD . Jean Mullerin suunnittelema tuet ja ylärakenneja hänen San Diego -yrityksensä; kun taas linjauksen ja perustan hoiti Asian Engineering Consultants , thaimaalainen yritys ; Louis Berger Group, amerikkalaisen insinöörin Louis Bergerin yritys, lähetti pääinsinöörin; rakentamiseen osallistuivat myös saksalainen Bilfinger Berger ja thaimaalainen Karnchang . Rakentamiseen käytettiin 1,8 miljoonaa kuutiometriä betonia, ja itse rakentaminen toteutettiin vuosina 1995-2000 ja maksoi valtiovarainministeriölle miljardi dollaria. Rakennus valmistui tammikuussa 2000. Seitsemän moottoritien osaa avattiin peräkkäin rakentamisen aikana. 7. helmikuuta 2000 viimeinen osa avattiin [2] ja maaliskuussa silta otettiin virallisesti käyttöön [1] .
Valtatie sijaitsee ylikulkusillallajonka keskimääräinen jänneväli on 42 m; on runkosilta27 m leveä ja jopa 18,6 m korkea. Moottoritiellä kohdassa, jossa sen pitäisi laajentua 12 kaistaiseksi, on kaksi pistettä, joissa tietullit hyväksytään - ne on kehittänyt FKS Joint Venture, johon kuuluivat Kapsch TrafficCom AB, Fatima Group ja Smart Traffic Co Ltd; nämä tuotteet ilmestyivät vuonna 2010. Niiden asennus maksoi 7 miljoonaa euroa. Tätä ennen sillalle asennettiin 12 tällaista pistettä [2] .
Vuoteen 2008 asti, jolloin rakennettiin Zhanghua-Kaohsiungin silta, Bang Na -valtatietä pidettiin maailman pisimpana sillana [1] [3] ; Danyang-Kunshanin ja Tianjinin maasillan rakentamisen jälkeen Thaimaan silta putosi takaisin 7. sijalle maailman pisimpien siltojen luettelossa .
Moottoritieltä on useita uloskäyntiä, mukaan lukien Suvarnabhumin lentokentälle (15. kilometrillä) [4] .