Mashinostroiteley (metroasema, Jekaterinburg)

Mashinostroiteley  on Jekaterinburgin metroasema . Sijaitsee asemien " Uralmash " ja " Uralskaya " välissä.

Rakennushistoria

• Tammikuu 1981  - insinööri- ja liikenneverkkojen liike alkoi asema-alueella, mukaan lukien raitiovaunuraiteiden siirto Cosmonauts Avenuen ja kadun risteyksessä. Etulinjan prikaatit [1] .
• Elokuu 1982  - laukaisupaikan pisimmällä vaiheessa Mashinostroiteleyn ja Uralskajan asemien välillä aloitettiin tunneleiden rakentaminen [1] .
• Heinäkuu 1983  - Stroymekhanizatsiya Trust No. 2 aloitti aseman peruskuoppaan kehittämisen [1] .
• Huhtikuu 1985  - metrotunnelien ensimmäinen tukki tapahtui (osuus Uralmashin asemalle) [1] .
• Huhtikuussa 1986 - V. I. Leninin  syntymän 116. vuosipäivän aattona - toinen tunneli leikattiin Uralmashin asemalle [1] .
• Helmikuu 1986  - arkkitehti- ja viimeistelytyöt aloitettiin [1] .
• Elokuu 1987  - aseman louhinnasta vaikein tunnelointi tehtiin radan alle aulan nro 1 ja Kalininin tehtaan tarkastuspisteiden suuntaan [1] .
• Helmikuu 1988  - ensimmäiset kuutiometrit betonia laskettiin tislaustunneliin Uralmashin asemalle pysyvän rautatieradan laitteeseen [1] .
• Maaliskuu 1988  - viimeistelijöiden ryhmä I. Torgachev Sojuzmetrospetsstroyn osastosta alkoi kohdistaa aseman maanalaisen laiturin pylväitä valkoisella Koelga-marmorilla [1] .
• Kesäkuu 1988  - ensimmäisten liukuportaiden asennus aloitettiin asemalla [1] . (ennen sitä Sverdlovskissa liukuportaat olivat vain UZTM:n virkistyskeskuksessa )
• Elokuu 1988  - raidebetonin laskeminen valmistui oikeaan tislaustunneliin "Uralmash" ja "Mashinostroiteley" asemien välillä, veturin liike leveällä radalla alkoi paikalla [1] .
• Kesäkuu 1989  - työt aloitettiin liukuportaiden asentamiseksi aseman aulassa numero 1 [1] .
• Kesäkuu 1989  - STP:n asennus asemalle [1] saatiin päätökseen .
• 25. huhtikuuta 1991  - Valtion komission tilaama [2] .
• 26. huhtikuuta 1991  - ensimmäinen lento - metron rakentajille [2] .
• 27. huhtikuuta 1991  - Matkustajaliikenne avattiin.
• 22. joulukuuta 1992  - matkustajaliikenne avattiin Uralskajan asemalle.

Ilmoittautuminen

Pylvästyyppinen asema, jossa on tasainen vaakakatto, laiturihalli on jaettu 24 pylvääseen, joiden välinen etäisyys on 4,5 metriä. Radan seinien kellarikerros on päällystetty mustilla labradoriittilaatoilla , keskellä on leveä vihreä serpentiinikaistale Shabrovsky-esiintymästä, yläosa on koristeltu Koelgan marmorilla , seinät on koristeltu taiteellisilla lisäkkeillä bassin muodossa. -metallista valetut kohokuviot. Lattiat on päällystetty kiillotetulla graniitilla , jossa on selkeä geometrinen kuvio. Valaisimet ja huonekalut valmistetaan ZiK:lla. Projektin kehitti UralpromstroyNIIproekt Institute (ohjaaja N.A. Kudinova) [1] .

Asemalla on kaksi aulaa. Pohjoinen johtaa Cosmonauts Avenuen ja kadun risteykseen. Etulinjan prikaatit (Mashinostroiteleyn asema ei sijaitse ollenkaan samannimisellä kadulla, yksi seuraavan Uralmashin aseman eteisistä johtaa jälkimmäiseen!), Ja eteläinen johtaa Cosmonauts Avenuelle kohti nimettyä kasvia M. I. Kalinin.

Molempien eteisten kaltevissa tunneleissa on lyhyet liukuportaat kiipeilyä varten (2 kaistaa, joiden välissä on kaksi lamppua) ja tavalliset portaat laskeutumiseen. Asemalla on vielä yksi ominaisuus: eteläisen eteisen kalteva tunneli ei liity suoraan asemahalliin, vaan on yhdistetty siihen gallerialla.

Maan joukkoliikenne

Asemalla on uloskäynnit kolmelle pysäkille: johdinautoille , raitiovaunuille ja kiinteän reitin takseille .

Taulukko: joukkoliikenteen reitit (tiedot toukokuulta 2020)

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Metro Sverdlovskissa. - Sverdlovsk: Keski-Uralin kirjakustantaja, 1989.
2. ↑ 1 2 Historia // Metrostroy-PTS (pääsemätön linkki) . Haettu 3. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 14. huhtikuuta 2009. (määrätön) 
3. ↑ Aikatauluta raportit (downlink) . Käyttöpäivä: 9. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2013. (määrätön) 

Linkit

• Mashinostroiteleyn asema Metro World -verkkosivustolla