| Kansainvälinen merenkulkukomitea | |
|---|---|
| Hallintokeskus | |
| Organisaation tyyppi | kansainvälinen kansalaisjärjestö |
| Pohja | |
| Perustamispäivämäärä | 1897 [1] |
| Ala | kansainväliset valtiolliset tai kansalaisjärjestöt [d] [2] |
| Verkkosivusto | comitemaritime.org |
Kansainvälinen merenkulkukomitea tai MMK (World Association of the Law of the Sea / fr. Comité Maritime International , CMI ) on kansainvälinen kansalaisjärjestö, jonka pääkonttori on Antwerpenissä ( Belgia ) ja joka perustettiin vuonna 1897 International Law Associationin aloitteesta . edistää meri- ja kauppaoikeuden normien , merenkulun tapojen ja käytäntöjen yhtenäistämistä.
Johdanto-osassa määritelty yhtenäistäminen toteutetaan valmistelemalla kansainvälisten sopimusten luonnoksia, kehittämällä yhtenäisiä kansallisen lainsäädännön normeja, tutkimalla ja yleistämällä niiden soveltamistapoja ja käytäntöjä sekä kannustamalla kansallisen merioikeusyhdistyksen perustamista eri maihin.
Tämän järjestön jäseniä on 52 merioikeudellista yhdistystä, Venäjän federaatiota edustaa Venäjän merioikeusliitto (RUMLA) [3] . Kaikki Kansainvälisen merenkulkukomitean jäsenet maksavat jäsenmaksunsa.
Kansainvälisen merenkulkukomitean elimet ovat yleiskokous, toimeenpano- ja hallintoneuvosto sekä presidentti.
Kokoukseen kuuluvat kaikki komitean ja johtokunnan jäsenet. Kutakin komitean jäsentä ja neuvottelukunnan jäsentä voi edustaa kokouksessa enintään kolme edustajaa. Yleiskokous kokoontuu vuosittain hallituksen määräämässä paikassa ja ajankohtana. Yleiskokous voi kokoontua myös milloin tahansa muulloinkin määrättyä tarkoitusta varten puheenjohtajan/10 komitean jäsenen/varapuheenjohtajan pyynnöstä. Kokouskutsu lähetetään 6 viikkoa etukäteen.
CMI perustettiin sen jälkeen, kun International Law Association (ILA) ei ollut aiemmin onnistunut systematisoimaan kansainvälistä merioikeutta yleisesti. Kaksi tätä aihetta käsittelevää kongressia, Antwerpenissä (vuonna 1885) ja Brysselissä (1888) , epäonnistuivat. ILA onnistui hyväksymään York-Antwerpenin merionnettomuuksia koskevat säännöt vuonna 1890. Työ osoittautui kuitenkin ILA:lle liian laajaksi, ja sitä varten päätettiin perustaa erityisorganisaatio.
Vuonna 1910 yleissopimus tiettyjen alusten välisiä yhteentörmäyksiä koskevien sääntöjen yhtenäistämisestä ja yleissopimus tiettyjen avunantoa ja merellä pelastusta koskevien sääntöjen yhtenäistämisestä olivat ensimmäiset MMK:n kehittämät sopimukset. Ne syntyivät vuosina 1905–1979 pidetyistä diplomaattista merioikeutta käsittelevistä Brysselin konferensseista. Haagin säännöt (1924) ja Haagin-Visbyn säännöt (1968 ja 1979) seurasivat myös näistä konferensseista .
Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) oikeudellisen komitean perustamisen myötä vuonna 1967 osa kansainvälisen merioikeuteen liittyvän yksityisoikeuden harmonisoinnin tehtävistä siirtyi IMC:ltä tälle komitealle. Monissa tapauksissa MMK helpotti myöhemmin sopimusten tekemistä.
MMK:n osallistuessa valmisteltiin 30 sopimusluonnosta, joista seuraavat hyväksyttiin kansainvälisissä konferensseissa:
Organisaatio on viime vuosina kehittänyt yleissopimusluonnoksia merivakuutuksista, konossementtilausekkeista , merenkulun välimiesmenettelystä , terminaalien oikeudellisesta asemasta , ulkomaisissa satamissa olevista aluksista, alusten rekisteröinnistä ja ongelmista, jotka liittyvät yleissopimusten ratifioinnin nopeuttamiseen valtioissa. Järjestö julkaisee myös kokoelmia kansainvälisistä merioikeussopimuksista, Kansainvälisen merenkulkukomitean asiakirjoja ja muuta viitekirjallisuutta.