Mitino (metroasema)

Vakaa versio kirjattiin ulos 17.8.2022 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .
"Mitino"
Arbatsko-Pokrovskaya linja
Arbatsko-Pokrovskaya linja
Moskovan metro

aseman sali
Alustan sijainnit 55°50′44″ s. sh. 37°21′43″ itäistä pituutta e.
Poistu pintaan 55°50′47″ s. sh. 37°21′39″ itäistä pituutta e. 55°50′42″
sh. 37°21′49″ itäistä pituutta e.
Alue Mitino
lääni Luoteis
avauspäivämäärä 26. joulukuuta 2009
Tyyppi yksiholvin matala
Syvyys, m neljätoista
Alustaen lukumäärä yksi
alustan tyyppi saaristomainen
alustan muoto suoraan
Lavan pituus, m 162
Lavan leveys, m kymmenen
Arkkitehdit V. Z. Filippov
Ulos kaduille Mitinskaja , Dubravnaja , 2. Mitinsky Lane
Maakuljetus A : s3, s11, 240, 252, 267, s356, 400k , 451, 456k, 614, 741, 846, 930, 959, n12 ; alueellinen: 32, 575, 852, 1095
Työtila 5.30-1.00
Asemakoodi Mi
Läheiset asemat Volokolamsk ja Pyatnitskoe moottoritiet
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Mitino  on Moskovan metroasema . Se sijaitsee Arbatsko-Pokrovskaja- linjalla Volokolamskajan ja Pyatnitskoje-moottoritieasemien välillä. Se avattiin 26. joulukuuta 2009 [ 1] osana Strogino -  Mitino -osuutta . Avaamispäivästä lähtien se oli linjan luoteispääteasema, kunnes se laajennettiin 28.12.2012 yhden vaiheen osalta Pyatnitskoje - valtatieasemalle . Moskovan neljänneksi syvin asema, jota ei ole varustettu liukuportailla (14 metriä).

Ominaisuudet

Asema sijaitsee samannimisen alueen keskustassa Mitinskaja- ja Dubravnaja- katujen risteyksessä. Rakentaminen - yksiholvin matala. Rakennettu monoliittisesta teräsbetonista. Lavan leveys ja pituus ovat vakiona - 10 metriä ja 162 metriä, kaaren korkeus on 6 metriä. Rataseinien takana on galleriat huoltokäytävää varten eteisestä toiseen ja holvitilan syvennyksiä valaisevien kohdevalojen huoltoon. Valotilan pinta on jaettu pieniin kesoneihin, jotka liukuvan valon valaistuna luovat valon ja varjon leikin holviin.

Historia

Aseman rakentaminen aloitettiin vuonna 1992 . Sitten se suunniteltiin Mitino-Butovo sointulinjalle , mutta erittäin pienen ja epäsäännöllisen rahoituksen vuoksi pystytettiin vain itäisen eteisen teknisten tilojen rakenteet ( kuva ), ja pohjoinen tunneli Volokolamskajan asemalta suljettiin ja pieni osa tunneleista, jotka johtavat asemalta tulevaan sähkövarikkoon " Mitino ". Nämä esineet olivat pitkään hylätyssä tilassa, niiden konservointi suoritettiin vasta vuonna 2004 .

Moskovan hallituksen 30. lokakuuta 2007 antaman asetuksen nro 961-PP mukaisesti aseman käyttöönotto ajoitettiin vuodelle 2011 [2] .

2008

Rakentamista jatkettiin helmikuussa 2008 : tulevan aseman paikalla sijaitseva pysäköintialue lakkautettiin, aidan eheys palautettiin ja rakennuskalustoa käytettiin.

Maaliskuussa asennettiin nostureita , tulevan aseman perustuskuopasta tehtiin erittäin aktiivisia louhintaa , vahvistettiin seiniä ja yli vuosikymmenen ulkoilmassa seisoneiden toimistotilojen teräsbetonirakenteet . purettu . Pohjaveden pumppausasennus asennettiin ja käynnistettiin . Samanaikaisesti Mitinon sähkövaraston paikalle alettiin pystyttää tukimuuria erämaahan lähellä Rozhdestvenon kylää .

Lokakuussa rakennettiin ensimmäinen fragmentti aseman päällekkäisyydestä. Asemaholvin siirrettävään muotiin betonivalattaessa tehtiin useita käyntejä, joiden rakentaminen oli meneillään läntisestä eteisestä itäiseen.

2009

Toukokuussa valmistui asemakaaren täyttö, itse asema oli käytännössä rakenteiltaan valmis, viimeistely oli meneillään, viereisten tunneliosien uppoaminen ja muiden asemarakenteiden rakentaminen valmistuivat. Siellä oli aseman viimeistely ja uloskäyntien rakentaminen.

30. kesäkuuta 2009 hyväksyttiin Moskovan hallituksen työsuunnitelma vuoden 2009 toiselle puoliskolle, jonka mukaan muun muassa suunniteltiin toteuttaa toimenpiteitä "töiden valmistumisen ja Volokolamskajan käyttöönoton varmistamiseksi" ja Mitinon asemat Mitinsko-Stroginskaja-metrolinjalla” [3] .

Lokakuussa koristelu oli melkein valmis. Syksystä lähtien koko Strogino-Mitinsky-osuudella on asennettu teknisiä laitteita.

Marraskuun 2009 lopussa koko Strogino-Mitinsky-osuudella tehtiin saniteetti- ja sähkötyöt, laitteistot säädettiin toimimaan operatiivisessa metrotilassa ja arkkitehtuuri- ja viimeistelytöitä tehtiin aseman uloskäynneissä [4] .

Metrotila asemalla alkoi toimia 16. joulukuuta 2009 . Ensimmäinen virallinen testijuna virkamiesten, toimittajien ja metrotyöntekijöiden kanssa kulki 19. joulukuuta [5] .

Discovery

Asema avattiin matkustajille 26. joulukuuta 2009 [ 6] osana Strogino - Mitino -osuutta  , minkä jälkeen Moskovan metrosta tuli 180 asemaa. Avajaisiin osallistuivat Moskovan pormestari Juri Lužkov ja Moskovan metron päällikkö Dmitri Gaev .

Polun kehitys

Aseman takana on kaksi umpikujaa, joita käytettiin junien kiertoon aikana, jolloin Mitinon asema oli pääteasema. Pyatnitskoje shosse -asemalle linjan jatkamisen jälkeen sitä käytetään junien kunnossapitoon ja yöpymiseen sekä junien vyöhykeliikenteeseen.

Asema numeroina

Piketti PK288+90. Asennussyvyys - 14 metriä. Asemalla on kaksi aulaa. Asemalla on yhteensä 10 uloskäyntiä (7 uloskäyntiä luoteisaulassa ja 3 uloskäyntiä kaakkoisaulassa) ja 3 hissiä (kaikki pohjoisessa).

Parillisten lukujen perusteella arkisin_
_ 		Viikonloput_
_
Parittomilla luvuilla
Kohti asemaa
" Volokolamskaya " 		05:40:00 05:40:00
05:41:00 05:40:00
Aseman suuntaan
" Pjatnitskoe shosse " 		05:46:00 05:46:00
05:53:00 05:53:00

Aukioloajat

Asema avataan matkustajille klo 5.30.

Maan joukkoliikenne

Urban

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [8] :

Alueellinen

Galleria

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Moskovan metron Arbatsko-Pokrovskaja-linjalla avataan uusia asemia. . Käyttöpäivä: 26. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2014.
  2. ↑ 961-PP, päivätty 30.10.2007 - Moskovan kaupungin metron rakentamissuunnitelmasta vuosille 2008-2010. - Elektroninen Moskova . Haettu 23. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 19. toukokuuta 2021.
  3. ↑ Moskovan hallituksen asetus nro 1393-RP, päivätty 30. kesäkuuta 2009, Moskovan hallituksen työsuunnitelmasta vuoden 2009 toiselle puoliskolle mosopen.ru/document/1393_rp_2009-06-30
  4. ↑ Myakininon, Volokolamskajan ja Mitinon asemat valmistuvat ajallaan! (linkki ei saatavilla) . Haettu 9. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 29. maaliskuuta 2010. 
  5. ↑ Ensimmäinen juna kulki pääkaupungin vielä avaamattomien metroasemien läpi. . Haettu 19. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 21. joulukuuta 2009.
  6. ↑ Vihko Mitinsky-osion avaamiseen (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 18. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 23. huhtikuuta 2013. 
  7. ↑ Junan aikataulu . mosmetro.ru . Valtion yhtenäinen yritys " Moskovan metro "
  8. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.

Linkit