| JSC Michurinsky veturinkorjaamo "Milorem" | |
|---|---|
| Tyyppi | Osakeyhtiö |
| Pohja | 1866 |
| Sijainti | Michurinsk , Tambov Oblast ( Venäjä ) |
| Avainluvut | Korshikov Aleksei Nikolajevitš - pääjohtaja |
| Ala | koneenrakennus ja metallintyöstö |
| Tuotteet | dieselveturit sarjasta ChME3 , M62 , TEM2 , TEM7 |
| liikevaihto | 1,8 miljardia ruplaa (2015) [1] |
| Työntekijöiden määrä | 1700 (2015) [2] |
| Emoyhtiö | ZAO TransServiceGroup |
| Verkkosivusto | milorem.ru |
JSC Michurinsky Locomotive Repair Plant "Milorem" (Michurinskiy LRZ) on tehdas Michurinskin kaupungissa Tambovin alueella , joka korjaa ChME3- , M62- , TEM2- , TEM7- sarjan dieselvetureita rautateiden tarpeisiin.
Tehdas perustettiin vuonna 1866 Ryazan-Kozlov-rautatien Kozlovin rautatiepajoiksi [ 3] [4] . Työpajat suorittivat rautateille kuuluvien höyryvetureiden ja vaunujen raskaita (korjaus)korjauksia, tuottivat rauta- ja kuparivaluja sekä terästakeita varikkoon. Lisäksi täällä rakennettiin tavara- ja henkilöautoja [5] . Työpajatyöntekijöitä vuonna 1867 oli 149 [6] .
Kozlovsky-veturipajat vuonna 1928 saavat veturikorjauslaitoksen aseman. Joulukuussa 1931 Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston täytäntöönpanokomissio luokitteli Kozlovsky-veturien korjauslaitoksen Neuvostoliiton parhaiden yritysten joukkoon , hänelle myönnettiin rautatietyöläisten liiton keskuskomitean punainen lippu ja korjaustehtaiden liittoliitto [5] . Tehdas korjasi höyryvetureita vuoteen 1976 asti . Vuodesta 1973 laitosta on kutsuttu dieselveturien korjauslaitokseksi (Michurinsky TRZ), jolloin alkaa uudelleensuuntautuminen ChME2:n ja ChME3:n valmistamien Tšekkoslovakian vaihtodieselvetureiden ( ChKD - tehdas ) korjaamiseen. Viimeinen tehtaalla korjattu höyryveturi E y -703-49 palasi tehtaalle ja asettui paikalleen jalustalle. Edellä mainittujen dieselveturisarjojen lisäksi tehdas uudisti eri aikoina TEM1M , TEP60 [7] , M62 -sarjan dieselvetureita (kaikki modifikaatiot). Tehdas ei ainoastaan korjannut dieselvetureita ChME3 ja M62, vaan myös tuottanut niihin noin 500 kappaletta osia [8] . Tehdas hallitsi rautateiden säiliöiden kattiloiden tuotantoa [9] .
Vuonna 2001 tehdas sai Venäjän kansallisen olympuksen julkisen palkinnon [9] .
Vuosina 2008-2009 tehdas oli vakavassa kriisitilassa. Tuotantomäärät laskivat jyrkästi. Vuoden 2010 yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana korjattiin vain 25 dieselveturia sekä 17 dieselgeneraattoria. Aikaisemmin tehdas suoritti tämän määrän työtä 1-1,5 kuukaudessa. Syksystä 2009 lähtien tehtaalta on lähtenyt noin tuhat ihmistä, jäljellä olevat työntekijät siirrettiin kolmipäiväiseen työviikkoon [10] .
Milorem-tuotantoosuuskunnan konkurssin estämiseksi sille annettiin vuonna 2009 alueelle 130 miljoonan ruplan takuu vakautuslainan saamiseksi . Yritys muutettiin osakeyhtiöksi, jonka pääomistaja oli sijoittaja CJSC UK TransServiceGroup [11] . Venäjän rautateiden kanssa tehtyjen sopimusten ansiosta vuoden 2012 11 kuukauden aikana 199 osuutta vetovaunusta vapautettiin korjauksesta [2] .
Vuonna 2012 JSC MLRZ Milorem ja JSC Russian Railways allekirjoittivat pitkäaikaisen sopimuksen vetoliikenteen liikkuvan kaluston korjaamisesta ja modernisoinnista. Osana tätä sopimusta hyväksyttiin kolmen vuoden korjausohjelma. Vuoden 2012 lopussa tehdaskorjauksesta vapautui 217 ChME3- ja M62 -sarjan veturia ja vuonna 2013 - 240 jaksoa [12] .