Morea (äskettäin keksitty laiva)

"Morea"  - Azovin laivaston vasta keksitty purjelaiva , joka osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan vuosina 1768-1774 .

Aluksen kuvaus

Äskettäin keksittyjen Azov-tyyppisten alusten sarjan edustaja. Hankkeen osana rakennettiin yhteensä seitsemän kaksimastoista ns. vasta keksittyä toisen tyyppistä laivaa [comm. 1] . Laivan pituus oli 31,4-31,5 metriä [comm. 2] , leveys - 8,5-8,6 metriä [comm. 3] , ja syväys  on 2,6 metriä [comm. 4] . Aluksen alkuperäinen aseistus koostui kuudestatoista aseesta, jotka sisälsivät eri lähteiden mukaan neljätoista 12 tai 14 punnan tykkiä ja kaksi 1 punnan haubitsaa , mutta myöhemmän puun aseistuksen aikana aluksen aseistusta vahvistettiin. Aluksen miehistöön kuului 128 henkilöä. Pienentyneen syväyksen vuoksi, jonka tarkoituksena oli varmistaa mahdollisuus ylittää Donin matala palkki ja ylittää Azovinmerelle , Morealla, kuten kaikilla vastikään keksityillä aluksilla, oli keskinkertainen merikelpoisuus ja vakaus [1] [2 ] [3] .

Rakennusedellytykset

18. marraskuuta  ( 29 )  1768 Venäjän keisarikunnan hallitus päätti käyttää vanhoja "Petterin" telakoita sellaisten laivojen rakentamiseen, jotka pystyvät taistelemaan Azovinmerellä, Don-joella ja sen sivujoilla. Laivoja kutsuttiin "äskettäin keksityiksi", koska suunnittelu tai mitat eivät vastanneet sitä ennen rakennettuja taistelulaivoja . Donin matalan baarin ylittämisen varmistamiseksi päätettiin rakentaa alukset, joilla oli pieni mahdollinen syväys, mutta tällä ei ollut parasta vaikutusta näiden alusten merikelpoisuuteen. Huolimatta lukuisista puutteista äskettäin keksittyjen alusten suunnittelussa, ne pysyivät laivastossa noin 15 vuotta [4] .

Huoltohistoria

Laiva "Morea" laskettiin Ikoretskin telakalla syyskuussa 1769 ja laskettuaan vesille 26. maaliskuuta  ( 6. huhtikuuta )  1770 , siitä tuli osa Venäjän Azovin laivastoa. Rakentamisen suoritti laivanrakentaja, jolla oli laivanpäällikkö I. I. Afanasjev [komm. 5] [3] [5] [6] [7] .

Syksyllä 1770 hän siirtyi telakalta Taganrogiin , jonne hän saapui 24. syyskuuta ( 5. lokakuuta ) [5] .

Hän osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan 1768-1774. Vuoden 1771 kampanjassa hän kuului vara-amiraali A. N. Senyavinin laivueeseen , joka lähti Taganrogista 17. toukokuuta  (28) ja lähti risteilymatkalle Azovinmerelle . 21. kesäkuuta ( 2. heinäkuuta ) laivue lähestyi Kertšinsalmesta löydettyä vihollisen laivastoa , mutta turkkilaiset alukset välttelivät taistelua ja lähtivät. Saman vuoden elo- ja syyskuussa hän oli osa kapteeni 1. luokan Ya.F. Sukhotinin osastoa , joka risteily Mustallamerellä lähellä Krimin etelärannikkoa Kafaan [3] [5] .

Vuoden 1772 kampanjassa hän oli jälleen osa kapteeni 1. luokan Ya. F. Sukhotinin osastoa, joka muutti Taganrogista Yenikaleen toukokuussa ja lähti sitten risteilymatkalle Krimin etelärannikolle lokakuuhun asti . Seuraavalla kampanjalla 1773, toukokuusta heinäkuuhun, hän lähti risteilymatkoille Mustallemerelle osana eri osastoja, mukaan lukien osana kapteenin 1. luokan yksikköä Ya. F. Sukhotin otti 29. toukokuuta ( 9. kesäkuuta ) osallistui hyökkäykseen turkkilaisia ​​aluksia vastaan ​​Kuban-joen suulla ja lähetettiin 30. toukokuuta ( 10. kesäkuuta ) takaa-ajoon kahta Tamania kohti liikkuvaa vihollisalusta ja vangittiin yksi niistä [comm. 6] . 4. heinäkuuta  (15.) laiva osana osastoa saapui Balaklavaan ja jätettiin sinne korjattavaksi [5] .

Äskettäin keksitty laiva "Morea" purettiin vuoden 1774 jälkeen [5] . F. F. Veselagon hakuteoksessa "Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917" mainitaan myös, että alus upposi Pietarin linnoituksen lähellä vuonna 1771, mutta tätä tietoa ei ole vahvistettu muissa hakuteoksissa [8] .

Laivojen komentajat

Äskettäin keksityn laivan "Morea" komentajat eri aikoina olivat [5] :

• kapteeniluutnantti Ya. T. Kartashev (1770-1772) [9] ;
• luutnantti F. I. Denison (heinäkuuhun 1773 asti) [10] ;
• luutnantti F. F. Ushakov (heinäkuussa 1773) [10] .

Muistiinpanot

Kommentit

1. ↑ Sarjaan kuuluivat myös äskettäin keksityt laivat " Azov ", " Modon ", " Taganrog ", " Novopavlovsk ", " Koron " ja " Zhurzha ".
2. ↑ 103 jalkaa _
3. ↑ 28 jalkaa
4. ↑ 8,5 jalkaa
5. ↑ Joissakin lähteissä hänen poikansa S. I. Afanasjev on virheellisesti merkitty laivanrakentajaksi .
6. ↑ Osoittautui kaksimastoiseksi turkkilaiseksi laivaksi.

Linkkejä lähteisiin

1. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 171-173.
2. ↑ Veselago, 1872 , s. 452.
3. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , s. 287.
4. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 169.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chernyshev, 1997 , s. 172.
6. ↑ Veselago, 1872 , s. 452-453.
7. ↑ Veselago III, 2013 , s. 76.
8. ↑ Veselago, 1872 , s. 453.
9. ↑ Lebedev, 2011 , s. 274.
10. ↑ 1 2 Lebedev, 2011 , s. 282.

Kirjallisuus

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 3 / Katariina II:n hallituskausi. A - I. - 464 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-04-4 .
• Chernyshev A.A. Venäjän purjelaivasto. Hakemisto. - M .: Military Publishing House , 1997. - T. 1. - 312 s. - (Venäjän laivaston alukset). - 10 000 kappaletta.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Lebedev A.A. Venäjän Mustanmeren laivaston alkuperä. Katariina II:n Azovin laivasto taistelussa Krimin puolesta ja Mustanmeren laivaston luomisessa (1768-1783). - Pietari. : "Gangut", 2011. - 832 s. - ISBN 978-5-904180-22-5 .