| donghai silta | |
|---|---|
| lintuperspektiivistä etelästä pohjoiseen | |
| 30°45′43″ s. sh. 121°58′13″ itäistä pituutta e. | |
| Virallinen nimi | Kiinalainen 东海大桥 |
| Sovellusalue | autoteollisuus |
| Kulkee sillan yli | Shanghai–Luchaogang Expressway [d] |
| Ristit | Hangzhoun lahti |
| Sijainti |
Kiina Shanghai - Yangshanin satama |
| Design | |
| Rakennustyyppi | palkki, jossa yksi osa kaapelinkannatinta |
| Pääjänne | 420 m |
| kokonaispituus | 32,5 km |
| Sillan leveys | 31,5 m |
| Rakenteen korkeus | 159 m |
| kaistat | 6 |
| hyväksikäyttö | |
| Rakentamisen aloitus | kesäkuuta 2002 |
| Avaaminen | 10. joulukuuta 2005 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Donghai tai Itä-Kiinan meren silta ( kiinalainen 东海大桥) on silta Hangzhoun lahdella Itä-Kiinan merellä Kiinan itärannikolla . Yhdistää Manner - Shanghain ja Yangshanin syväsataman samannimisessä saaristossa . Se on maailman toiseksi pisin valtameren ylittävä silta (yli meren) Shanghain ja Ningbon välisen sillan jälkeen . Silta on osa S2-moottoritietä ( Shanghai-Luchaogang ).
Pituus - 32,5 km. Rakentamisen valmistuessa ja 1. toukokuuta 2008 asti , jolloin Shanghai-Ningbo- silta avattiin , ja sen pituus oli 35,6 km, se oli pisin tämäntyyppinen silta. Maantieteellisessä sillalla on kaareva muoto (S-muotoinen). Leveys - 31,5 m. Sillalla on 6 liikennekaistaa - kolme kumpaankin suuntaan. Ajoneuvojen tekninen nopeus sillalla on 80 km/h.
Rakenteellisesti se koostuu kolmesta osasta: Manner-Shanghain kohotetusta osasta Lyangan-dadao-kadun risteyksestä Luchaoganin padolle (3,7 km), Luchaogan-Dauguin offshore-osuudesta (25,3 km), Dauguin saarten välisestä osasta. ja Pieni Yangshan saaristossa (3,5 km) ja päättyy Yangshanin satamaan. Suurimmaksi osaksi siltaa edustaa matala maasilta (silta, jossa on jänneväli) sekä yksi osa köysisiltaa (meriosuudella), jonka pääjänneväli on 420 m. laivoista.
Sillan suunnittelukustannukset ovat 11,8 miljardia juania (1,6 miljardia dollaria) [1] .
| Sillat Hangzhoun lahden yli | |
|---|---|