Lions Gate Bridge | |
---|---|
Englanti Lions Gate Bridge | |
Näkymä sillalle Stanley Parkista | |
49°18′55″ pohjoista leveyttä. sh. 123°08′18″ W e. | |
Kuvaus | |
Sovellusalue | maantie silta |
Ristit | burrardin lahti |
Maa | |
maakunnat | Brittiläinen Kolumbia |
Kaupunki | Vancouver |
hyväksikäyttö | |
Rakennusaika | 1937-1938 |
avauspäivämäärä | 14. marraskuuta 1938 |
Manager | Brittiläisen Kolumbian liikenneministeriö |
Tekniset tiedot | |
Rakennustyyppi | riippusilta |
Pääjänne | 472 mm |
Pituus | 1823 mm |
Kaistojen määrä | 3 |
Liikenteen intensiteetti | 60 000–70 000 () |
![]() | |
![]() | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Lions Gate Bridge on maantieriippusilta Burrard Bayn yli Vancouverissa Kanadassa . _ _ Yhdistää Vancouverin sen pohjoisiin kuntiin. Sillan nimi viittaa kahteen huippuun läheisillä North Shore -vuorilla.– Leijonat. Nämä huiput, joiden juurella silta sijaitsee, ovat yksi Vancouverin tunnistetuimmista maamerkeistä.
Sillan kokonaispituus, mukaan lukien pohjoispuolen maasilta, on 1823 m. Pääjännevälin pituus on 473 m. Sillan rantapylväiden korkeus on 111 m. Laivojen alareunan väli sillasta ja veden pinnasta on 61 m.
Sillalla on kolme liikennekaistaa, joista keskimmäinen on peruutuskaista . Päivittäinen liikenne vaihtelee 60 000 - 70 000 ajoneuvon välillä. Yli 13 tonnia painavien kuorma-autojen liikkuminen on kielletty. Myös nastarenkailla varustetut ajoneuvot ovat kiellettyjä sillalla .
Sillan rakentaminen aloitettiin 31. maaliskuuta 1937. Puolitoista vuotta myöhemmin silta rakennettiin. Rakentamisen hinta oli 5 873 837,17 Kanadan dollaria .
Silta avattiin liikenteelle 14.11.1938 . Viralliset sillan avajaiset, joihin osallistuivat Yrjö VI ja kuningatar Elisabet , pidettiin 29. toukokuuta 1939 .
Välittömästi avaamisen jälkeen sillan ylityksestä veloitettiin 25 senttiä. 20. tammikuuta 1955 Guinnessin perhe, joka oli suurin sijoittaja sillan rakentamiseen ja omistaja, myi sen Brittiläisen Kolumbian viranomaisille , ja sen seurauksena tietulli peruttiin vuonna 1963.
Sillalla oli aluksi vain kaksi kaistaa. Kuitenkin, kuten aiemmin ennustettiin, pohjoisen esikaupunkien väkiluku lisääntyi nopeasti sillan syntymisen myötä ja sen liikennekuormitus lisääntyi joka vuosi. Tämä johti sen jakaantumiseen kolmeen kaistaan, ja keskimmäistä kaistaa varten oli laite taaksepäin. Ajoradan yläpuolelle asennetut liikennevalot alkoivat muuttaa kaistaliikenteen suuntaa kulloinkin vallitsevasta liikennesuunnasta riippuen. Myös jos hätäajoneuvoja on pakko päästää nopeasti ohi, keskikaistan yläpuolella oleva liikennevalo yleensä kielsi liikkumisen sitä pitkin. Tämä sillalla oleva liikennemalli on edelleen käytössä.
Lions Gaten liikennevalot asennettiin ensimmäisen kerran vuonna 1986. Se oli lahja Vancouverille edellä mainitulta Guinnessin perheeltä. Heinäkuussa 2009 liikennevaloihin asennetut 100 watin elohopeahöyrypurkauslamput korvattiin LED-lampuilla . Tämän toimenpiteen odotettiin vähentävän energiankulutusta 90 % ja säästävän maakunnassa 30 000 dollaria vuodessa [1] .
Merkittävästi lisääntynyt liikennekuormitus 1990-luvulla herätti keskustelua Lions Gate Bridgen laajentamisesta tai korvaamisesta uudella, suuremmalla kapasiteetilla. Harkittiin vaihtoehtoja uuden sillan rakentamiseksi nykyisen sillan viereen, sillan toisen kerroksen lisäämiseksi sekä vaihtoehtoa tunneli Burrad Bayn alle. Lisääntynyt liikenne pohjoisesta Vancouverin keskustaan olisi kuitenkin aiheuttanut liikenneruuhkia siihen, ja tästä näkökulmasta (yhdessä uusien rakentamisen korkeiden kustannusten kanssa) tuli kompastuskivi, joka esti ehdotettujen hankkeiden toteuttamisen.
Ainoa päivitys, jonka läänin viranomaiset ovat näiden keskustelujen tuloksena tehneet, on ajoradan ja jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden polkujen laajentaminen. Vuosina 2000 ja 2001 tehtiin ajokannen vaihtotöitä, joiden seurauksena ajoneuvokaistan leveys kasvoi 3 metristä 3,6 metriin ja jalkakäytävän leveys 1,2 metristä 2,7 metriin.
Näkymä sillalle Vancouverin keskustasta
Näkymä sillalle ja pohjoiseen Vancouveriin Stanley Parkin näköalatasanteelta
Korvaa siltakannen vuonna 2001
Näkymä sillasta ja sen heijastus vedessä auringonlaskun aikaan (2002)