Čiurlionisin silta

Čiurlionisin silta
54°52′56″ pohjoista leveyttä. sh. 23°55′27″ itäistä pituutta e.
Virallinen nimi palaa. Čiurlionio tiltas
Sovellusalue auto, jalankulkija
Ristit Nemunas- joki
Sijainti Kaunas , Liettua
Design
Rakennustyyppi palkki
Materiaali teräsbetoni
kokonaispituus 475 m
Sillan leveys 29,4 m
hyväksikäyttö
Suunnittelija, arkkitehti insinöörit
V. Shuvalov,
R. Dizhninis, arkkitehti
Yu. R. Palis
Rakentamisen aloitus 1991
Avaaminen 22. lokakuuta 2002
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Čiurlionis-silta ( lit. Čiurlionio tiltas ) on Nemunas - joen ylittävä tiepalkkisilta Kaunasissa Liettuassa . Yhdistää kaupungin keskustan Fredan ja Aleksotan alueisiin. Se on yksi Liettuan leveimmistä silloista [1] .

Sijainti

Se sijaitsee M. K. Čiurlionis -kadun linjalla, joka yhdistää sen Europe Avenueen. Vasemmalla rannalla G. ja O. Minkowski Street lähestyy siltaa. Lähellä siltaa oikealla rannalla on Kaunasin rautatieasema.

Ylävirtaan on Kaunasin rautatiesilta , alapuolella Karmeliittisilta .

Otsikko

Sillan nimi on annettu M. K. Chyurlionis -kadun varrella, joka sai nimensä liettualaisen taiteilijan ja säveltäjän M. K. Chyurlionisin kunniaksi .

Historia

Sillan rakentaminen aloitettiin vuonna 1991, ja sen oli alun perin tarkoitus valmistua vuonna 1996. Rahoituksen puutteen vuoksi työt kuitenkin keskeytettiin useita kertoja. Hankkeen on kehittänyt Pietarin instituutti "Lenpromtransproekt" [2] , projektin kirjoittajat ovat insinöörit V. Shuvalov, R. Dizhninis ( lit. Rimantas Dižninis ) ja arkkitehti Yu. R. Palis ( lit. Jurgis Rimvydas Palys ). Pääurakoitsijana toimi AB Kauno tiltai. Sillan juhlallinen avaaminen tapahtui 22. lokakuuta 2002 pääministeri A. Brazauskasin ja Kaunasin pormestarin G. Ashmisin läsnä ollessa [3] .

Rakentaminen

Silta on kuusijänteinen teräsbetoni jatkuva palkkisilta. Kaavio jänneväliin jakamisesta: 47,5 + 61,5 + 2x78,5 + 61,5 + 47,5 m [3] (pois lukien oikeanpuoleinen ylitys). Sillan päällysrakenne koostuu neljästä laatikkoprofiilisesta pääpalkista, jotka on koottu esivalmistetuista lohkoista ja yhdistetty toisiinsa esijännitetyillä raudoituspalkeilla. Paaluperustuksen siltatuet ovat monoliittista teräsbetonia (tuet ja välituet) ja metallia (oikean rannan pukkiosan tuet). Ajoradan korkeus vedenpinnan yläpuolella on 11,8 m. Sillan pituus on 475 m, leveys 29,4 m (josta ajoradan leveys on 24 m ja kaksi jalkakäytävää 2,25 m kumpikin [1] [3 ] .

Silta on suunniteltu ajoneuvo- ja jalankulkijoille. Ajoradalla on 6 liikennekaistaa. Tien pinta on asfalttibetoni. Jalkakäytävät on erotettu ajotieltä metalliseinällä. Kaide on valmistettu yksinkertaisesta metallista, oikealla rannalla se päättyy tiilikaiteeseen. Vasemmalla rannalla on portaat penkereen alemmalle tasolle. Sillan sisäänkäynnin kohdalla oikealla rannalla alavirran puolelta kaiteeseen asennettiin muistolaatta, jossa oli tietoa sillan rakentamisesta.

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Sinkevičiūtė, 2012 , s. 110.
  2. ↑ Kebeikis, 2004 , s. 33.
  3. ↑ 1 2 3 Kebeikis, 2004 , s. 34.

Kirjallisuus