| Silta Mirnan yli | |
|---|---|
| Silta Mirnan yli | |
| 45°19′46″ pohjoista leveyttä. sh. 13°37′36″ itäistä pituutta e. | |
| Virallinen nimi | kroatialainen Suurin osa Mirnasta |
| Sovellusalue | autoteollisuus |
| Kulkee sillan yli | A9 |
| Ristit | myrna |
| Sijainti | Kroatia , Istrian lääni |
| Design | |
| Pääjänne | 70.1 |
| kokonaispituus | 1378 m |
| Sillan leveys | 10,1 m |
| kaistat | 2 |
| hyväksikäyttö | |
| Suunnittelija, arkkitehti | Zlatko Shavor |
| Avaaminen | 2005 vuosi |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Silta Mirnan yli ( kroatiaksi Most Mirna ) on silta Kroatiassa Istrian piirikunnassa Mirna -joen yli . A9 -moottoritien pisin silta .
Silta sijaitsee A9 -moottoritien varrella Nova Vasin ja Višnjanin risteysten välillä. Se otettiin käyttöön kesäkuussa 2005 , ja se rakennettiin arkkitehti Zlatko Shavorin [1] suunnitelman mukaan . Silta on maksuton.
Sillan kokonaispituus on 1378 m ja se koostuu 22 jännevälistä. Suurin jänneväli on 70,1 m, muut jännevälit 30,5-66,5 m [1] . Tukien korkeus vaihtelee 13-40 m. Siltatuet ovat terästä, H-muotoisia. Niiden suunnittelu on suunniteltu minimoimaan maaperän kuormitus ottaen huomioon Mirnan laakson suoisuus. Sillan leveys on 10,1 m, se harjoittaa 2-kaistaista liikennettä, yksi kaista kumpaankin suuntaan. Silta kulkee Mirna-joen ja sen leveän laakson yli, ja kun otetaan huomioon, että joen leveys ei ylitä 10 metriä, melkein koko silta putoaa laaksoon.
Parhaillaan tehdään töitä A9-valtatien pohjoisen osuuden rakentamiseksi täysimittaiseksi nelikaistaiseksi moottoritieksi. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi on tarkoitus laajentaa Mirnan ylittävä silta 4 kaistaiseksi. Alustavat päivämäärät 2013–2015 [2] .
A9-valtatien pohjoinen osuus valtatien pohjoispään ja Kanfanarin risteyksen välillä on maksuton, lukuun ottamatta Mirnan ylittävää siltaa. Tietullit kerätään sillan molemmilla puolilla sijaitsevista pisteistä. Vuoden 2011 tietojen mukaan lipun hinta sillalla oli henkilöautolle 14 kunaa, moottoripyörälle - 9 kunaa [3] . Kun valtatien muuttaminen täysimittaiseksi moottoritieksi on saatu päätökseen, se maksetaan koko sen pituudelta, ja erillinen tiemaksu Mirnan sillan ylittämisestä perutaan.
Koska sillalla kulkeminen on maksullista, sen liikenne huomioidaan maksupisteet ohittaneiden autojen määrässä. Päivittäinen liikenne on keskimäärin 4659 autoa vuodessa, päivittäinen liikenne keskimäärin kesällä 10821 autoa [4] .