Rostov -on-Donin kaupunki sijaitsee Don-joen ja useiden sen haarojen ja sivujokien varrella. Näiden jokien yli ulottuu useita siltoja.
Ensimmäinen kelluva silta Donin yli ilmestyi viimeistään vuonna 1781 [1] . Tunnetaan myös vuoden 1825 sisäministeriön asiakirja, joka hyväksyi kokoelman jo kahdesta kelluvasta sillasta: tärkeimmästä - Donista (jotka tulee Taganrogista, nyt Budyonnovsky, avenue) ja Temernitskystä , joka johtaa Gnilovskajan kylään. Lisäksi Donin sillan kunnossapito suoritettiin puoliksi Nakhichevanin kanssa , joka oli tuolloin itsenäinen kaupunki. Suuren isänmaallisen sodan aikana Budennovsky Prospektin (silloin nimellä Taganrog Prospekt) linjalla oli myös marsalkka Antonescun mukaan nimetty silta , jonka fasistiset hyökkääjät rakensivat kaupungin toisen miehityksen aikana ja rakennettiin sitten uudelleen ja modernisoitiin vuonna sodan jälkeisiä vuosia.
Katso myös - Rostovin rautatiesillan historia
Ensimmäinen rautatiesilta Donin Rostovissa rakennettiin vuosina 1873-1874 E. M. Zubovin hankkeen mukaan Vladikavkazin rautatien rakentamisen aikana . Se oli alkuperäisen suunnittelun yksiraiteinen viisijänteinen silta: laivojen läpikulkua varten keskiristikko kääntyi 90 ° seisoen joen varrella.
1900-luvun alussa tämä silta oli jo vanhentunut, ja vuonna 1912 päätettiin rakentaa uusi kaksiraiteinen silta 40-50 metriä alavirtaan. Professori Stanislav Belzetsky suunnitteli suurimman tiedemies-siltarakentajan, professori Nikolai Bellyubskyn ja professori Grigory Perederiyn osallistuessa pystysuoraan nousevalla keskiristikolla kolmivälisen sillan, ensimmäisen tämän mallin sillan Venäjällä. Vuoteen 1917 mennessä rostovit pystyttivät sen ja antoivat sen lempinimen "amerikkalainen", koska tällaisia siltoja rakennettiin Pohjois-Amerikassa 1800-luvun lopusta lähtien . Vanha silta purettiin 1920-luvulla , sen rakenteita käytettiin Sotši-Adler-rautatien rakentamisessa
Postikortti: Rostov-on-Don, Vladikavkazin rautatien silta
Taustalla on uusi American Bridge.
Kaksi ensimmäistä Rostovin rautatiesiltaa
Länsi silta
| Kautta | Nimi | Tyyppi | Rakennusvuosi | Koordinaatit | Kommentit |
|---|---|---|---|---|---|
| Don | Aksain silta | autoteollisuus | 1964 | 47°14′31″ s. sh. 39°51′04″ itäistä pituutta e. | kaksi rinnakkaista siltaa |
| Don | Voroshilovskyn silta | autoteollisuus | 1965 | 47°12′51″ pohjoista leveyttä. sh. 39°43′20 tuumaa e. | 15. helmikuuta 2014 suljettu remontin vuoksi; 13.9.2017 avattu vihdoin liikenteelle |
| Don | Temernitskin silta | autoteollisuus | 2010 | 47°12′36″ pohjoista leveyttä sh. 39°42′10 tuumaa. e. | Vanhentunut nimi - "Sievers Bridge" |
| Don | Länsi (Gnilovsky) silta | yhdistetty | 1983 | 47°11′01″ s. sh. 39°38′18 tuumaa e. | |
| Don | Vasen ranta - Vihreä saari | rautatie | 1964 | 47°12′17″ pohjoista leveyttä sh. 39°46′35″ itäistä pituutta e. | |
| Don | Rautatien pääsilta | rautatie | 1952 | 47°12′35″ pohjoista leveyttä sh. 39°42′06″ itäistä pituutta e. | Siirrettävä (nosto) |
| Nakhichevanin kanava | Oikea ranta - Vihreä saari | rautatie | 1964 | 47°13′13″ pohjoista leveyttä. sh. 39°47′01 tuumaa e. | |
| Nakhichevanin kanava | Ponttonisilta Green Islandille | ponttoni | 47°13′12″ pohjoista leveyttä sh. 39°46′24″ itäistä pituutta e. | joka kevät [2] | |
| Kuollut Donets | Silta Nozadzella | autoteollisuus | 47°11′31″ s. sh. 39°36′41 tuumaa. e. | ||
| Kuollut Donets | Karatajevskin silta | autoteollisuus | 47°13′41″ s. sh. 39°32′33″ itäistä pituutta e. | ||
| Temernik | Silta kuningattarella | autoteollisuus | 47°17′09″ s. sh. 39°41′37″ itäistä pituutta e. | ||
| Temernik | Silta Vavilovilla | autoteollisuus | 47°15′40″ s. sh. 39°41′10 tuumaa. e. | ||
| Temernik | Silta Zmievsky proezdilla | autoteollisuus | 47°14′47″ s. sh. 39°39′36″ itäistä pituutta e. | ||
| Temernik | Ensimmäinen rautatiesilta Temernikin yli | rautatie | 47°14′15″ pohjoista leveyttä. sh. 39°39′55″ itäistä pituutta e. | ||
| Temernik | 2. rautatiesilta Temernikin yli | rautatie | 47°14′13″ pohjoista leveyttä sh. 39°39′53″ itäistä pituutta e. | ||
| Temernik | Kolmas rautatiesilta Temernikin yli | rautatie | 47°13′23″ s. sh. 39°41′04 tuumaa e. | ||
| Temernik | uusi silta | autoteollisuus | 47°13′40″ s. sh. 39°40′05″ tuumaa e. | ||
| Temernik | Varasilta | autoteollisuus | 47°13′22″ s. sh. 39°41′08″ tuumaa e. | ||
| Temernik | Silta Stachki Avenuella | autoteollisuus | 47°12′53″ s. sh. 39°41′52″ itäistä pituutta e. | ||
| palkki Temernik | Armenian silta | autoteollisuus | 47°17′33″ pohjoista leveyttä. sh. 39°43′54″ itäistä pituutta e. | ||
| palkki Temernik | Silta Belorusskajalla | autoteollisuus | 47°17′03″ s. sh. 39°43′25″ itäistä pituutta e. | ||
| palkki Temernik | Silta Cosmonauts Avenuella | autoteollisuus | 47°16′35″ pohjoista leveyttä sh. 39°43′03″ tuumaa e. | ||
| Don-Koysugin kanava | autoteollisuus | 47°16′35″ pohjoista leveyttä sh. 39°43′03″ tuumaa e. |