Sivuvaunullinen moottoripyörä (puhekielessä - telineellä varustettu moottoripyörä) on kolmipyöräinen ajoneuvo , joka koostuu kaksipyöräisestä moottoripyörästä ja rattaista (sivuperävaunusta), johon yksi pyörä on kiinnitetty jäykästi sivulta.
Aiemmin sivuvaunut olivat suosittuja halvana auton korvikkeena , mutta nyt niiden tuotanto on vähäistä.
Neuvostoliitossa valmistettiin massatuotannossa Izh- , Ural- ja Dnepr - merkkisiä sivuvaunullisia moottoripyöriä, ja myös Velorex - sivuvaunuilla varustettuja Java -moottoripyöriä tuotiin maahan .
Tyypillisessä matkustajamoottoripyörän sivuvaunussa on tilaa yhdelle matkustajalle ja sisäinen takateline. Joskus vararengas asennetaan takaluukun päälle . Tietyt matkustajan puoleiset perävaunutyypit voidaan säännöllisesti muuntaa rahtiversioiksi autotalliolosuhteissa. Valmistettiin myös erityisiä rahtirattaita (Neuvostoliitossa käsityöläiset tekivät käsityönä metalli- tai puurunkoja ja asennettiin matkustajien sijasta, tätä harjoitettiin erityisesti maaseudulla)
Rattaat kiinnitetään yleensä oikealle oikeanpuoleisessa liikenteessä ja vasemmalle vasemmanpuoleisessa liikenteessä (eli rattaat ovat jalkakäytävän puolella ).
Toisin kuin kolmipyörä , sivuvaunumoottoripyörä ei ole symmetrinen. Sivuvaunun pyörä ei myöskään ole samalla akselilla kuin moottoripyörän takapyörä, vaan se on siirretty eteenpäin. Jotta moottoripyörällä ei ole taipumusta kääntyä koko ajan sivuvaunua kohti, sivuvaunun pyörä asennetaan hieman sisäänpäin käännettynä (eli pyörien konvergenssi tapahtuu ) ja itse moottoripyörä asennetaan hieman vinoon. sivuvaunusta (camber). Ohjauspyörässä on erityinen vaimennin .
Moottoripyörän suunnittelu voi mahdollistaa sivuvaunun irrottamisen ja käytön sivuvaunun kanssa tai ilman; tai sitä ei ole toimitettu, ja moottoripyörää saa käyttää vain sivuvaunun kanssa.
Ajo suoritetaan joko vain moottoripyörän takapyörällä tai myös sivuvaunun pyörällä, mikä parantaa merkittävästi läpikulkua (ajo sivuvaunun pyörään on joko kytkettävissä tai lukittavan tasauspyörästön kautta ).
Sivuvaunulla varustetun moottoripyörän käsijarru, kuten tavallista, toimii vain etupyörässä ja jalkajarru - moottoripyörän takapyörässä ja sivuvaunun pyörässä (vaikka oli malleja, joissa sivuvaunun pyörä oli kokonaan vailla jarrua). Lisäksi sivuvaunulla varustetuissa moottoripyörissä voi olla seisontajarru .
Joidenkin sivuvaunujen vaihteistossa on peruutusvaihde .
Vaunujen sähkövarusteisiin kuuluvat sivuvalot, suuntavilkut ja jarruvalo. Lisäksi voidaan asentaa myös valonheitin, sumuvalot ja muut valaistuslaitteet. Sähkö tulee moottoripyörän pääakusta.
Ajettaessa moottoripyörällä sivuvaunulla ei tarvitse säilyttää tasapainoa , mutta on otettava huomioon koneen voimakas epäsymmetria (varsinkin jos sivuvaunussa on matkustaja tai kuorma) ja täysin erilainen käyttäytyminen oikealle kääntyessä ja vasemmalle.
Kiihdytyksen ja hidastuksen aikana moottoripyörä vetää aina sivulle, lisäksi tapahtuu ohjauspyörän itsevärähtelyjä, ja viallisella ohjausvaimentimella ne ovat niin vahvoja, että voit vahingoittaa käsiäsi. On huomioitava, että moottoripyörällä ajaminen sivuvaunulla on fyysisesti vaikeaa verrattuna yksittäisen moottoripyörän helpompaan käyttöön - pitkäaikainen off-road-ajo kuormatulla moottoripyörällä sivuvaunulla voi aiheuttaa nyrjähdyksiä ja jänteitä ranteen, kyynärpään ja olkanivelissä.
Tiesäännöissä sivuvaunua kutsutaan "sivuperävaunuksi" .
Pysähdyksissä ja pysäköinnissä sivuvaunulliset moottoripyörät voidaan pysäköidä vain yhteen riviin (kuten autot), kun taas yksittäiset moottoripyörät voidaan pysäköidä kahteen riviin ( SDA 12.2).
Sivuvaunulla varustettuja moottoripyöriä sekä sivuvaunullisia moottoripyöriä saa hinata (tämä on kielletty yksittäisillä moottoripyörillä, SDA 20.4).
Alle 12-vuotiaita lapsia saa kuljettaa moottoripyörän sivuvaunussa, mutta tämä on kielletty yhdellä moottoripyörällä (SDA 22.9).
Sivuvaunulla varustettu moottoripyörä on varustettava ensiapulaukulla ja hätäpysäytyskyltillä (ei vaadita yhdessä moottoripyörässä, katso "Luettelo vioista ja olosuhteista, joissa ajoneuvojen käyttö on kielletty", kohta 7.7).
Sivuvaunumoottoripyörät osallistuvat myös moniin moottoriurheilulajeihin. Toinen ratsastaja, joka on sivuvaunussa, vastustaa aktiivisesti moottoripyörän kaatumista siirtymällä kohti käännöksen keskustaa.
Maantieajoa varten nimellä "sivuvaunulliset moottoripyörät" he valmistavat kolmipyöräisiä moottoripyöriä, joissa on yksi virtaviivainen kori, jossa ei ole erillistä sivuvaunua sellaisenaan; suunnittelultaan ne eroavat suuresti perinteisistä moottoripyöristä.
Joissakin tapauksissa (esimerkiksi ennätyskilpailuissa) moottoripyörää ohjaa yksi kuljettaja ja sääntöjen mukaisen painon painolasti sijoitetaan sivuvaunuun.
Maantieajoa
Suojus poistettuna
Motocross
Sivuvaunullisia moottoripyöriä käytettiin koko 1900-luvun armeijassa laajalti joukkojen kuljettamiseen, tiedusteluun, partiointiin jne. Suuremman kapasiteetin ja kantokyvyn lisäksi sivuvaunulla varustettujen moottoripyörien kyky liikkua itsevarmasti mutaisilla tai lumisilla teillä on tärkeä armeijalle, jossa yksittäiset moottoripyörät menettävät usein vakauden. Lisäksi pyörätuolissa istuvalla hävittäjällä on hyvät edellytykset ampua liikkeellä (usein pyörätuoliin asetettiin erityinen teline konekiväärille tai muille kevyille aseille).
Nykyaikaisissa armeijoissa sivuvaunulla varustettuja moottoripyöriä ei käytännössä käytetä. Niiden toiminnot siirtyivät osittain nelipyöräisiin maastoajoneuvoihin .
Moottoripyörä M - 72 konekiväärillä DP
DP-konekiväärien asentaminen kääntyvälle.
Paraati Sevastopolissa (2012)
Suuri isänmaallinen sota, kesä 1942. Wehrmachtin sotilaat marssilla.
Suuri isänmaallinen sota, heinäkuu 1941. Saksan sotilaspoliisi.
Sivuvaunullisia moottoripyöriä käytetään perinteisesti moottorisaattajan järjestämiseen talvella . Käytettäessä yksittäisiä moottoripyöriä liukkailla talviteillä, jopa kokeneiden kuljettajien kanssa, on suuri luisto- ja putoamisriski, mikä ei ole hyväksyttävää vastuullisissa tapahtumissa. Samanaikaisesti sivuvaunulla varustetut moottoripyörät (toisin kuin esimerkiksi mönkijät ) säilyttävät täysin "moottoripyöräkuvansa", jota ilman moottorisaattaja menettää merkityksensä.