| Porsche museo | |
|---|---|
| Porsche museo | |
| Porsche museo | |
| Perustamispäivämäärä | 1976 |
| avauspäivämäärä | 31. tammikuuta 2009 |
| Sijainti |
|
| Osoite | Stuttgart , Saksa |
| Johtaja | Achim Steiskal |
| Verkkosivusto | Porsche Museumin virallinen verkkosivusto |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Porsche Museum on Stuttgartin Zuffenhausenin kaupunginosassa sijaitseva näyttelykokonaisuus , joka on koonnut kattonsa alle näyttelyitä, jotka kertovat Porsche -brändin historiasta sen perustamisesta nykypäivään. Museo avattiin vuonna 1976 . Tammikuussa 2009 avattiin uusi museorakennus.
Yrityksen perustaja on autonvalmistaja Ferdinand Porsche ( 1875-1951 ) . Hänen liiketoimintaansa jatkoi hänen poikansa Ferry ( 1909-1998 ) .
Vuonna 1931 F. Porsche avasi toimistonsa Stuttgartiin . Porsche - urheiluautojen historia alkoi vuonna 1948 (8. kesäkuuta), kun esiteltiin legendaarinen Porsche 356 . ”Kaikki alkoi siitä, että etsin, mutta en löytänyt unelma-autoani. Siksi päätin luoda sen itse." sanoo Ferdinand (Ferry) Porsche, Ferdinand Porsche Sr:n poika. [1] Porsche-autojen historia tuntee monia voittoja ja tappioita, minkä ansiosta tuotemerkki pääsi johtavaan asemaan maailmassa.
Aiemmat Porsche -asiakkaat, osakkeenomistajat ja merkin fanit pyrkivät ilmentymään museossa. Heinäkuussa 2004 Porschen hallintoneuvosto hyväksyi museon rakentamisen Zuffenhauseniin. Joulukuussa 2005 aloitettiin museorakennushankkeen toteutus. 31. tammikuuta 2009 pidettiin Porsche-museon avajaiset.
Stuttgartin Zuffenhausenin aluetta pidetään perinteisesti[ kenen toimesta? ] Porsche-auton syntymäpaikka. VW Beetle luotiin täällä vuonna 1938, samoin kuin Porsche 64 -urheiluautojen esi-isä vuonna 1939 . Ensimmäiset Porsche - merkillä varustetut urheiluautot ilmestyivät tälle esikaupunkialueelle vuonna 1950 . Tälle historialliselle paikalle he päättivät perustaa Porsche-museon.
Museorakennus on rakennettu moderniin arkkitehtoniseen tyyliin, joka heijastelee Porsche -filosofiaa .
Heinäkuussa 2004 tehtiin päätös hankkeen käynnistämisestä. Kilpailun voitti wieniläinen Delugan Meissl Associated Architects helmikuussa 2005 , ja rakentaminen aloitettiin lokakuussa.
Rakennuksen perustus ja keskus valmistuivat vuoden 2006 lopulla / 2007 alussa . Vuoden 2007 lopussa saimme päätökseen näyttelyhallia tukevan teräsrakenteen asennuksen, jonka pinta-ala on 5 600 neliömetriä.
Museon avajaisten piti alun perin olla vuoden 2008 lopulla , mutta itse asiassa se tapahtui tammikuussa 2009 .
Erityisesti museota varten luotiin äänioppaat , joita saa lippukassasta. Ne ovat saatavilla useilla kielillä (mukaan lukien venäjä). Tällaisten oppaiden avulla voit tutustua näyttelyyn missä järjestyksessä tahansa. Museo järjestää myös ryhmä- (enintään 20 henkilöä) ja erikoistuneita (teeman mukaan) retkiä.
Museossa on esillä 450 näyttelyä . Tänne on koottu sekä kuuluisia esimerkkejä että mielenkiintoisia Ferdinand Porschen teknisiä saavutuksia 1900-luvun alusta lähtien .
Museon aulasta vierailijat nousevat liukuportailla tilavaan näyttelyhalliin, jossa he saavat lyhyen yleiskatsauksen koko näyttelystä. Vierailija voi valita, mistä aloittaa: yrityksen historia vuoteen 1948 saakka tai pääosa näyttelystä ( Porschen kronologinen historia , temaattiset näyttelyt). Molempia alueita yhdistää "Porsche Idea" -osio, joka muodostaa näyttelyn perustan.
Museo kertoo Porschen historiasta yksinkertaisella ja mielenkiintoisella tavalla. Porsche- brändi vaalii kilpa-autoja ja tavallisia ihmisiä varten valmistettuja autoja. Näyttely kertoo merkin historiasta ennen ja jälkeen 1948 . Näyttelyn pääkomponentit ovat "Porsche Idea", "Product Story" ja "Thematic Exhibitions".
"Porsche-idea" – vierailijat täällä oppivat yrityksen arvoista, filosofiasta ja historiasta.
"Tuotehistoria" on kronologinen urheiluautojen historia vuodesta 1948 nykypäivän malleihin.
"Teemanäyttelyt" keskittyvät erityisen tärkeisiin virstanpylväisiin Porschen historiassa. Esimerkki: Kehitys Porsche 911 :stä Porsche 997 :ään , joka on omistettu tietylle mallisarjalle tai eri aikakausilta peräisin oleville autoille, kuten Le Mansille ja Targa Floriolle .
Uudessa museossa on keskusvarasto, joka sisältää kaiken historiallisen ja nykyisen tiedon Porschesta . Osa arkistosta näkyy aulan lasiovien läpi .
Arkisto sisältää kaikki tiedot Porschen liiketoiminnan harjoittamisesta sekä yrityksen kehityksen teknisistä, sosiaalisista ja kulttuurisista näkökohdista. Asiakirjat kattavat ajanjakson Ferdinand Porschen ensimmäisistä askeleista autoteollisuudessa nykypäivään. Koko arkisto vie noin 2000 metriä hyllyissä, vitriinissä ja kassakaapeissa.
Yrityksen historiallinen arkisto on sisäisten käyttäjien, toimittajien ja tutkijoiden käytettävissä. Porschen arkistonhoitajat käsittelevät useita tuhansia pyyntöjä päivittäin .
Historiallisen arkiston faktoja: