N-luokan pehmeät ilmalaivat ( eng. M-class blimp ) ovat sarja ilmalaivoja , jotka on rakentanut Goodyear Aircraft Company of Akron , Ohio . Ilmalaivoja käytti Yhdysvaltain laivasto .
Ensimmäinen malli, ZPN-1, oli jatkoa M-luokan ilmalaivasarjalle . Mutta sitten nimi muutettiin ZPG-1:ksi ja sitten SZ-1A:ksi. Sopimus myönnettiin alun perin Goodyear Aircraft Companylle . Ensimmäinen ilmalaiva toimitettiin vuonna 1952. Ilmalaiva käytti heliumia kantajakaasuna. Tilavuus oli 24 777 kuutiometriä. m. Tätä seurasi tilaukset neljästä modernisoidusta N-luokan ilmalaivasta . Ne toimitettiin vuonna 1954, ja ne saivat merkinnän ZP2N. Niistä kolme oli varustettu AN/APS-20- antennilla ja nimettiin ZP2-W. Tämän erän ilmalaivojen tilavuus oli yli 28 317 kuutiometriä. Ensimmäinen ZP2-W saapui laivastolle toukokuussa 1955. Niitä käytettiin täyttämään verkon tutka-aukot. Nämä ilmalaivat onnistuivat rikkomaan lentomatkaennätyksen: 8 päivässä yksi ilmalaivoista kulki 15 205 km: n matkan. Tämän sarjan seuraava ilmalaiva oli ZPG-3W . Siitä tuli suurin armeijan tarpeisiin rakennettu pehmeä ilmalaiva . Yhdysvaltain laivasto sai neljä näytettä.
Mallin ainutlaatuisuus piilee siinä, että massiivinen antenni sijaitsi heliumpallon sisällä . Ensimmäinen alus saapui Yhdysvaltain laivastolle heinäkuussa 1958. Alus oli 121,9 metriä pitkä ja 36,6 metriä korkea. Tilavuus oli 23 648 kuutiometriä. Tuohon aikaan ZPG-3W oli suurin pehmeä ilmalaiva . Siitä tuli viimeinen Yhdysvaltain laivaston tilaama ilmalaiva . 6. heinäkuuta 1960 pehmeä ilmalaiva -onnettomuus tappoi 18 merimiestä, mikä kyseenalaisti pehmeiden ilmalaivojen kohtaloa.
| Yhdysvaltain laivaston ilmalaivat | |
|---|---|
| Jäykät ilmalaivat | |
| Täysmetalliset ilmalaivat | |
| Puolijäykät ilmalaivat |
|
| pehmeät ilmalaivat | |
| Lentokone Goodyear | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ilmalaivat ja ilmapallot |
| ||||
| Lentokoneet ja helikopterit |
| ||||