| Neptunus | |
|---|---|
| Palvelu | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | sightseeing vedenalainen ajoneuvo |
| Valmistaja | PO "Pohjoinen koneenrakennusyritys" |
| Projekti | 19730 "Ichthyander" |
| Hinta | 3,5 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria |
| Projektin kehittäjä | Central Design Bureau MT "Rubin" |
| Pääsuunnittelija | Yu N. Kormilitsin |
| Rakentaminen aloitettu | 15. marraskuuta 1989 |
| liukukäytävän numero | 93003 |
| Laukaistiin veteen | 18. syyskuuta 1990 |
| Tilattu | 23. marraskuuta 1992 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 165 t |
| Täysi siirtymä | 250 t |
| Pituus | 28 m |
| Leveys | 4,2 m |
| Luonnos | 3,8 m |
| pinnan nopeus | 1,7 solmua |
| vedenalainen nopeus | 2,0 solmua |
| Työsyvyys | 30-40 m |
| Rajoita syvyyttä | 60 m |
| Miehistö | 3 henkilöä |
| Matkustajakapasiteetti | 40 henkilöä |
"Neptune" ( eng. Neptune ) - ensimmäinen Neuvostoliiton retki vedenalainen ajoneuvo . Rakennettu projektin 19730 "Ikhtiandr" mukaan Northern Machine-Building Enterprisessa 90- luvun alussa. Suunniteltu vedenalaisten turistiretkien tekemiseen aiemmin tutkituilla alueilla, joissa vesialueen syvyys ei ylitä upotetun käyttösyvyyttä (40 metriä).
Neptune-sukellusvene laskettiin 15. marraskuuta 1989 Northern Machine-Building Enterprisen työpajassa nro 42 Severodvinskin kaupungissa . Laukaisu tapahtui 18. syyskuuta 1990 . Elokuussa 1991 merikokeet suoritettiin Valkoisella merellä . Vastuutoimittaja: V. B. Avramenko; toimitusmekaanikko: A. V. Shaposhnikov.
Aluksen operoimiseksi perustettiin syyskuussa 1992 venäläis-italialainen yhteisyritys "Neptune", jonka perustajat olivat " Rubin ", Northern Machine-Building Enterprise ja italialainen yritys Cortina , joka omistaa saarella turistikompleksin. Antigua Karibianmerellä . _ _ Saman vuoden loka-marraskuussa vedenalainen ajoneuvo toimitettiin Stakhanovets Ermolenkon kevyemmän kuljetusaluksen (projekti 0217) avulla Antiguaan St. testin satamaan . 23. marraskuuta 1992 "Neptune" teki ensimmäisen lentonsa.
Vuonna 1996 Neptune palautettiin Sevmashille korjausta ja modernisointia varten. Mutta toiminnan aikana havaittujen merkittävien suunnitteluvirheiden ja korkeiden käyttökustannusten vuoksi työtä ei suoritettu, alus laskettiin, eikä sitä ole käytetty sen jälkeen. Yksityinen sijoittaja osti laitteen 2010 -luvun alussa 2,5 miljoonalla ruplalla kunnostusta, kunnostusta ja kelluvan kahvila-museon sijoittamista varten Moskovaan .