Novorossiyskin kaupallinen merisatama (yritys)

Novorossiysk Commercial Sea Port ( NCSP ) on venäläinen yritys, suurin satamaoperaattori , joka toimii Novorossiyskin merisatamassa . Koko nimi - julkinen osakeyhtiö "Novorossiysk Commercial Sea Port" . Pääkonttori on Novorossiyskissä .

Yhtiö on ollut Australian pakotteiden alaisena 13. huhtikuuta 2022 lähtien [2] .

Omistajat ja johto

NCSP:n omistajat: 62 % osakkeista - Transneft PJSC (suoraan ja tytäryhtiöiden kautta), 20 % Federal Property Management Agencyn omistuksessa , 5,3 % - Venäjän rautateiden hallinnoima , 2,75 % - Summa Group , loput osakkeet ovat vapaana kelluvat Moskovan ja Lontoon pörsseissä [3] [4] .

Se sisällytettiin ennustettuun yksityistämissuunnitelmaan vuosille 2020–2022 [5] . 26. joulukuuta 2020 se jätettiin ennustetun yksityistämissuunnitelman ulkopuolelle [6] .

Hallitus [7] :

• PJSC Transneft Andronovin varapuheenjohtaja Sergei Aleksandrovich
• PJSC Transneftin ensimmäinen varapuheenjohtaja Maxim Sergeevich Grishanin
• PJSC NCSP:n pääjohtaja Kireev Sergey Georgievich
• Liittovaltion valtion omaisuudenhoitoviraston johtaja Vadim Vladimirovich Yakovenko
• Venäjän federaation varaliikenneministeri - liittovaltion meri- ja jokiliikenneviraston päällikkö Poshivay Alexander Ivanovich
• PJSC Transneftin varapuheenjohtaja Vjatšeslav Mikhailovich Skvortsov, hallituksen puheenjohtaja
• PJSC Transneft Sharipov Rashid Ravilevich varapuheenjohtaja

Aktiviteetit

NCSP Group on Venäjän johtava ahtausyritys ja Euroopan satamien joukossa rahtiliikevaihdolla mitattuna kolmas. NCSP Groupilla on yhdeksän eri erikoisalojen ahtausyritystä, jotka toimivat Azovin-Mustanmeren ja Itämeren altaiden satamissa.

NCSP-konserniin kuuluu Venäjän kaksi lastiliikevaihdoltaan suurinta satamaa - Novorossiysk Mustallamerellä ja Primorsk Itämerellä, mikä tarjoaa sille johtavan aseman Venäjän ahtauspalvelumarkkinoilla.

Novorossiyskin satama on Azovin-Mustanmeren altaan (ACB) ja Venäjän suurin satama. NCSP-konserniin kuuluvien yritysten osuus Novorossiyskin satamassa on 95,6 % satamassa jälleenlaivatusta lastista ja 47,0 % Azovin-Mustanmeren altaan kaikkien satamien rahtiliikevaihdosta. Primorsk on Venäjän toinen satama lastivaihdolla mitattuna ja sillä on johtava asema Itämeren altaan satamissa. Primorsk keskittää 13,2 % Venäjän merisatamien kokonaisrahtiliikevaihdosta ja 36,1 % Itämeren altaan satamista. NCSP-konserniin kuuluva LLC PTP käsittelee 100 % lastista Primorskin satamassa (ASOP-tietojen mukaan).

Konsernin toinen satama Itämerellä on Baltic Stevedoring Company LLC:n konttiterminaali Baltiyskin satamassa Kaliningradin alueella .

Novorossiyskin satama

Satama sijaitsee Mustanmeren itäosassa Novorossiyskin (Tsemesskaya) lahden rannikolla.

Novorossiyskin sataman kilpailuedut:

• Edullinen maantieteellinen sijainti. Satama sijaitsee kansainvälisten liikennekäytävien risteyksessä, jotka yhdistävät Venäjän Välimereen, Lähi-itään, Afrikkaan, Etelä- ja Kaakkois-Aasiaan sekä Pohjois- ja Etelä-Amerikkaan;
• Ainoa syvänmeren satama Etelä-Venäjällä. NCSP Group operoi IVY:n ja Itämeren alueen syvimpiä laituripaikkoja: öljylaituripaikkojen enimmäissyvyys on 24,5 metriä; laituripaikat irto-, yleis- ja konttilastin jälleenlaivausta varten - 14,5 m;
• Suotuisat luonnonolosuhteet. Jäätymätön Tsemessin lahti varmistaa ympärivuotisen toiminnan ja sataman olemassa olevat linnoitukset ja aallonmurtajat suojaavat riittävästi sataman tiloja minimoiden sääolosuhteiden aiheuttamat pakkoseisokit;
• Riittävän määrän sisä- ja ulkovarastointitiloja;
• Korkea varustetaso nykyaikaisilla käsittelylaitteilla;
• Kehitetty tie-, rautatie- ja putkiinfrastruktuuri;
• Omaisuuden monipuolisuus, jonka avulla voit nopeasti reagoida tilanteen muutoksiin Venäjän ja maailman tavaraliikennemarkkinoilla.

Primorskin satama

Satama sijaitsee Suomenlahden Bjorkesundin salmen mantereella Itämerellä.

Primorskin sataman kilpailuedut:

• Suurin öljyn ja öljytuotteiden jälleenlaivaussatama Luoteis-Venäjällä. Satama on Itämeren putkiston päätepiste, jonka kautta öljyä kuljetetaan Venäjän Timan-Petšoran, Länsi-Siperian ja Ural-Volgan kentiltä;
• Moderni ja lupaava liikenteen solmukohta Luoteis-Venäjällä. Satama on rakennettu vuosina 2001-2005, joten se ei vaadi suuria kustannuksia suuriin korjauksiin ja jälleenrakentamiseen;
• Edullinen maantieteellinen sijainti. Satama sijaitsee lähellä Länsi- ja Pohjois-Euroopan maita Euroopan ulkomaankaupan ja transitorahtivirtojen risteyksessä;
• Suotuisat luonnonolosuhteet mahdollistavat sataman ympärivuotisen toiminnan ja navigoinnin lyhyellä jääavustuksella;
• luonnollisia syvyyksiä.
• Suurin syvyys laitureissa on 17,8 m;
• Oma laivasto.

Baltiyskin satama

Satama sijaitsee Kaliningradin (Vystul) lahden Itämereen yhdistävän Itämeren salmen rannikolla Kaliningradin meren kanavan suulla, joka palvelee laivojen kulkua Itämereltä Kaliningradin merisatamaan.

Baltiyskin sataman kilpailuedut:

• Edullinen maantieteellinen sijainti. Satama sijaitsee keskellä Itämerta lähellä Länsi- ja Pohjois-Euroopan maita;
• luonnollisia syvyyksiä. Satama sijaitsee Kaliningradin meren kanavan suulla sen syvänmeren osassa, mikä mahdollistaa suurikapasiteettisten alusten vastaanottamisen, joiden sallittu syväys on 9,2 m;
• Suotuisat luonnonolosuhteet. Jäätymätön vesialue varmistaa sataman ympärivuotisen toiminnan. Toisin kuin Kaliningradin satamissa, sijainti avomerelle johtavien lähtöjen kohdalla luo suotuisat navigointiolosuhteet linjaliikenteelle, koska se eliminoi laivojen saattajan tarpeen Kaliningradin meren kanavaa pitkin.
• Riittävän määrän varastointipaikkoja;
• Kehittynyt liikenneinfrastruktuuri. Satamalla on liikenneverkko Venäjän Euroopan osan ja Keski- ja Itä-Euroopan maiden kanssa, mukaan lukien mahdollisuus lähettää rahtia rautateitse venäläisellä ja eurooppalaisella raideleveydellä. Suora tieliikenne Kaliningradiin nopeuttaa tavaroiden toimitusta.

Suorituskykyindikaattorit

NCSP Group on Venäjän suurin satamaoperaattori lastivaihdolla mitattuna. PJSC NCSP:n osakkeet noteerataan Moskovan pörssissä (ticker NMTP) ja Lontoon pörssissä maailmanlaajuisten talletustodistusten muodossa (ticker NCSP). NCSP Groupin rahtiliikevaihto vuonna 2020 oli 110,6 miljoonaa tonnia. Konsernin vuoden 2019 IFRS:n mukainen konserniliikevaihto oli 866,4 miljoonaa dollaria ja käyttökate 646,5 miljoonaa dollaria.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 Konsernitilinpäätös ja riippumattoman tilintarkastajan kertomus 31.12.2019 päättyneeltä tilikaudelta  (englanniksi) - Novorossiysk Commercial Sea Port , 2020. - S. 67.
2. ↑ Autonomiset pakotteet (nimetyt henkilöt ja yhteisöt ja julistetut henkilöt – Venäjä ja Ukraina) Arkistoitu 14. huhtikuuta 2022 Wayback Machinessa // 13. huhtikuuta 2022
3. ↑ Transneft konsolidoi 62 % NCSP:n osakkeista . Vedomosti (9. lokakuuta 2018). Haettu 6. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2019. (määrätön)
4. ↑ Transneft konsolidoi 62 % NCSP:n osakkeista . Vedomosti (9. lokakuuta 2018). Haettu 6. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2019. (määrätön)
5. ↑ VTB päätti yksityistää. Tuleeko Venäjän talous vähemmän valtion omistukseen? , BBC Russian Service  (01.10.2020). Arkistoitu alkuperäisestä 10. tammikuuta 2020. Haettu 11.1.2020.
6. ↑ NCSP jätettiin pois ennustetusta yksityistämissuunnitelmasta vuosille 2020-2022  (29.12.2020). Arkistoitu alkuperäisestä 30.12.2020. Haettu 29.12.2020.
7. ↑ Hallituksen kokoonpano . Haettu 24. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 18. huhtikuuta 2021. (määrätön)

Katso myös

• Novorossiyskin satama

Linkit

• Yrityksen virallinen verkkosivusto Arkistoitu 23. syyskuuta 2011 Wayback Machinessa
• Novorossiyskin satamasuunnitelma Arkistoitu 29. joulukuuta 2012.