| Sillan romahtaminen Pushkinon asemalla | |
|---|---|
| Silta Pushkinon asemalla huhtikuussa 1970 | |
| Maa | Neuvostoliitto |
| Paikka | Pushkino , Moskovan alue |
| päivämäärä | 17. elokuuta 1977 |
| kuollut | 23 |
| vaikuttaa | 125 |
Pushkinon aseman sillan romahtaminen on suuri ihmisen aiheuttama katastrofi Neuvostoliiton rautatieliikenteessä. Se tapahtui 17. elokuuta 1977 Moskovan rautatien Jaroslavlin suunnan Pushkino -rautatieasemalla [1] .
Tapahtumahetkellä Pushkinon asemalla ei ollut alikulkutietä raiteiden alla, jalankulkijoille mahdollisti turvallisen raiteiden ylityksen ainut kohotettu jalankulkutie raiteiden yli. Se rakennettiin 1920-luvulla ja sen jälkeen sitä on korjattu vain kerran, nimittäin 1930-luvun alussa, Jaroslavlin suunnan sähköistyksen yhteydessä. 1970-luvulla se vaati kiireellistä kunnostusta, josta aseman päällikkö raportoi useaan otteeseen, mukaan lukien kolme kuukautta ennen katastrofia, epäonnistuneesti. Lisäksi suoraan asemaaukion vieressä sijaitsevalla asemalla ei tuolloin ollut sivulaituria, vaan päästäkseen kaupungista jollekin kolmesta laiturista piti ylittää raiteiden yläpuolella oleva käytävä [1] .
17. elokuuta 1977 noin kello 11 aamulla yhdellä laiturista (nykyinen toinen laituri aseman historiallisen rakennuksen vieressä) kulki sähköjuna reittiä Moskova - Pushkino , joka , aikataulun mukaan piti mennä Moskovaan lähitulevaisuudessa . Hieman aikaisemmin Zagorskista tuleva juna , joka myös seurasi Moskovaan, piti saapua viereiselle laiturille (nykyinen kolmas laituri Moskovaan suuntautuvien junien kulkua varten) . Mutta koska tämän junan saapuminen viivästyi, ei ollut selvää, mikä junista päätyisi lähtemään aikaisemmin. Monet matkustajat seisoivat laitureilla ja suoraan jalankulkuradalla päästäkseen Zagorsk-junaan, jos se vielä ehtisi Pushkinin junaan. Pian junan Zagorsk - Moskova saapumisesta ilmoitettiin kaiutinpuhelimella, suuri määrä matkustajia tavoitteli siltaa mennäkseen halutulle laiturille. Muutama minuutti ennen sitä Moskovasta saapui sähköjuna asemalle, ja siitä nousseiden matkustajien takia risteyksessä oli jo huomattava määrä ihmisiä. Kun Zagorskin juna alkoi lähestyä asemaa, sillalle muodostui murskaus, jonka seurauksena yksi tuki ei kestänyt kuormaa ja romahti: sitä pitkin kulkenut sillan jänneväli kallistui kriittisesti, katkesi. sähköjunien kontaktiverkosto ja romahti useimpien siinä olevien ihmisten kanssa. Huolimatta siitä, että putoamisen korkeus ei ylittänyt kymmentä metriä, kuolleita ja loukkaantuneita oli suuri määrä: monet putosivat suoraan Zagorsk-junan pyörien alle, joilla ei ollut aikaa hidastaa vauhtia, jotkut kuolivat sähköiskusta, jotkut loukkaantuivat tai kuolivat raunioiden ja niiden perässä putoavien ihmisten takia. Tämän seurauksena virallisten lukujen mukaan yli 20 ihmistä kuoli, yli sata loukkaantui ja vammautui. Tapauksesta ei uutisoitu virallisessa lehdistössä, mutta puoleenpäivään mennessä sen uutisoi amerikkalainen Radio Liberty, jolle tiedot välitti radion välityksellä yksi paikallisista radioamatööreistä. Uhrien tarkkaa lukumäärää ja heidän nimeään ei vielä tiedetä. Muistolaatta kuolleiden muistoksi asennettiin vasta 17.8.2016.
Tuhoutunut kulkuväylä korvattiin uudella lähikuukausina, mutta jo vuosina 1978-1979 Puškinon asemalle rakennettiin kaikki kolme laituria yhdistävä maanalainen kulkuväylä ja yläpuolinen kävelytie purettiin lopulta. Raiteiden alle asennettiin alikulkukäytäviä myös useille muille Jaroslavlin suunnan asemille ( Klyazma , Tarasovskaja , Tšeljuskinskaja , Stroitel ) ja vuonna 2016 myös Mamontovskajalle .
Kaikille piirin sairaaloihin toimitetuille annettiin ruokapaketteja rautatien kustannuksella, rahanjako järjestettiin: haavoittuneiden piti saada 150 ruplaa, jokaista kuollutta omaisille 200 ruplaa [2] . Useiden vuosien ajan avun tarpeessa olevia lähetettiin hoitoon osaston rautatien parantolaan, pääasiassa hoidettiin selkävaurioituneita.
| ← 1976 • Rautatieonnettomuudet ja vaaratilanteet 1977 • 1978 → | |
|---|---|
| |
| Kolarit, joissa kuoli 50 tai enemmän, on kursivoitu. | |