Obturaatio ( lat. obturatio "tukkeutuminen") - reiän tiiviyden varmistaminen ammuttaessa, eli olosuhteiden luominen tuliaseen piippuun, joissa ruutikaasut toimivat tarkoitetulla tavalla, laajenevat luodin tai ammuksen taakse, mikä lisää tehokkuutta ja aseiden käytön turvallisuus.
Termiä obturaatio käytetään myös:
Tämän määritelmän perusteella voidaan erottaa kaksi obturaatiotehtävää laukauksen aikana:
Ensimmäinen tehtävä syntyy pääsääntöisesti vain tykistössä tai käytettäessä erityisiä (esimerkiksi panssaria lävistäviä) luoteja, koska pienaseiden suhteellisen pehmeät lyijyluotit, vaikka niissä olisi kupari- tai teräskuori, voivat melko selviytyä tästä toiminnosta, jonka halkaisija on useita millimetrin kymmenesosia suurempi kuin piipun kaliiperi kiväärin varrella ja täyttyy hieman jauhekaasujen paineessa samalla, kun se täyttää kiväärin tiheästi. Kaasunläpäisyn vähentämisen lisäksi luodinsulkijan tehtävänä on myös keskittää luoti piippuun. Ammuntaessa sileästä piipusta haulla tai buckshotilla, on myös tarpeen poistaa jauhekaasujen läpimurto yksittäisten pellettien välillä, sulkimen roolia siinä hoitaa vanu tai luotien säiliö.
Manuaalisissa takalatausaseissa sekä kevyissä tykistöjärjestelmissä kammion tukkimiseen käytetään yleensä metallia, harvemmin - pahvi- tai muoviholkkia , joka laajenee hieman laukauksen aikana ja tarttuu tiukasti seiniin kammion ja sulkimen peilin ja siten estää kaasujen tunkeutumisen mekanismiaseisiin. Aikaisemmin ennen metalliholkkien tuloa ja massajakaumaa yritettiin saada aikaan tukkiminen käyttämällä elementtejä, jotka oli sovitettu tarkasti toisiinsa tehtaalla (esim. piipun takaosa, joka on tuotu kartioon ja pultin pään vastasuuntainen osa kierretty siihen), mutta tämä polku osoittautui lupaamattomaksi: tukkeutuminen varmistettiin enemmän tai vähemmän uusilla aseilla, mutta sen luonnollisen kulumisen myötä yksittäin sovitettujen osien välinen rako väistämättä kasvoi ja ilmaan tuli kaasun läpimurto, joka poistettiin vasta uudella osien asennus. Lisäksi osien tarkka sovitus oli ristiriidassa sotilasaseille erittäin tärkeän vaihdettavuuden periaatteen kanssa.
Kotelottomissa tykistöjärjestelmissä , esimerkiksi tykkiaseissa , käytetään muovista rengasmaista obturaattoria (alkuperäinen malli, jonka ranskalainen Debange on kehittänyt, tarjosi monikerroksisen asbestilevyjen tyynyn renkaan muodossa, joka on täytetty rasvalla sisältäpäin. ), jonka pitäisi tiivistää pultin tai taistelutoukan pinnan ja kammion ( kammio ) välinen rako levittäen jauhekaasujen paineen alaisena sivuille ja tukkien siten tiiviisti reiän.
Siten molemmissa tapauksissa sopivimmaksi osoittautui holkin tai erikoislaitteen muodossa olevan elastisen obturaattorin käyttö, samalla kun aseen osien valmistuksessa säilytettiin maltilliset toleranssit.
Koorettomissa pienaseissa kammion sulkeminen on paljon vaikeampaa, eikä sillä ole vielä ollut yksiselitteisesti myönteistä ratkaisua.
Rekyylittömässä tykistössä takaiskun tiivistyksen puute on rekyylin vähentämisen pääperiaate . Tämä tarkoittaa kuitenkin tietysti sitä, että suuttimen takana oleva alue on vaarallinen löytää. Siksi tällaisten aseiden käyttöön liittyy rajoituksia (esimerkiksi ammuttaessa suljetuista tiloissa).
Sileäputkeisten suonlataajien aikakaudella niiden luoteja tehtiin tarkoituksella halkaisijaltaan pienemmäksi piipun kaliiperiin verrattuna, jotta ne voitiin helposti työntää piipun sisään lastattaessa, mikä johti merkittävään kaasun läpimurtoon. Sen vähentämiseksi käytettiin ennen luotia ja sen jälkeen tiiviitä vanuja , jotka olivat kuitenkin melko tehottomia ja estivät suuremmassa määrin luotia putoamasta ennen laukausta kuin pidättelivät jauhekaasuja.
Vaihdettuaan lataukseen kassasta tämä ongelma käytännössä hävisi, koska lyijyluodien halkaisija alkoi olla hieman suurempi kuin reiän halkaisija, ja ammuttaessa ne puristettiin kiinni kiinnittyen tiukasti sen seiniin; kuitenkin tällä hetkellä tavallista sileäputkeisen aseen lyijyluotia ammutaan harvoin, ja monia siihen luotuja erikoisluoteja (esimerkiksi kaikenlaisia aerodynaamiseen stabilointiin suunniteltuja kierteisiä uria pinnalla varustettuja "turbiineja" tai sabotteja) ei ole. pystyvät tarjoamaan tukkeuman itse, mikä voi käyttää samoja vanuja tai erityisiä muoviastioita. Nuppu on myös ehdottoman välttämätön laukauksia ammuttaessa.
Nykyaikaisen haulikkopiippu voi olla halkaisijaltaan yhtä suuri tai erilainen alussa ja lopussa. On olemassa termi - kuonon supistuminen (rikastus). Tasareikäisissä aseissa se voi olla vakio tai muuttuva. Jos piipun halkaisijat alussa ja lopussa ovat erilaiset (halkaisija on pienempi piipun ulostulossa), siitä on mahdotonta ampua kaliiperista luotia - se yksinkertaisesti juuttuu (tai paine piippu ammuttaessa ylittää turvalliset rajat). Luodin ampumista varten on välttämätöntä, että se läpäisee kuonon kurotuksen noin 0,3-0,5 mm:n raolla (alikaliiperinen luoti) tai siinä on murskattavat johtohihnat. Kuonon supistaminen ( kuristin ) on tarpeen laukauksen tarkkuuden lisäämiseksi . Alikaliiperisen luodin ampumista varten se on suljettu erityiseen obturaattorisäiliöön.
Suonlataavien kiväärien luodit päinvastoin tehtiin alun perin halkaisijaltaan suuremmiksi piipun kaliiperiin verrattuna vuorovaikutuksen varmistamiseksi kiväärin kanssa. Kiväärin kuonolatausaseen lataamiseksi piipulle asetettiin ristikkäin niin kutsuttu "kipsi" (erikoiskankaasta valmistetut nauhat), joskus luoti yksinkertaisesti käärittiin kankaaseen. Sitten luoti piti lyödä piippuun erityisellä vasaralla. Tällä saavutettiin luodin asettamisen lisäksi enemmän tai vähemmän siedettävä tukos, mutta tulinopeus oli erittäin alhainen.
Kiväärin suonlatausliittimien tulinopeusongelma ratkaistiin suurelta osin 1800-luvun puolivälissä erikoisluotien keksimisellä. Jotkut niistä osuivat muodoltaan yhteen tynnyrin reiän poikkileikkauksen kanssa ja menivät vapaasti piippuun lastattaessa. Toiset olivat kaliiperiltaan pienempiä kuin reikä, mutta kuormitettuna tai ammuttuina ne jakautuivat sivuille ja tarjosivat tukkeutumista luodin tiukan sovituksen ansiosta reiän seiniin. Edistyksellisin näistä luoteista oli Minié-luoti . Tällaisia luoteja ampuvien kiväärien / kiväärien ilmaantuessa sekä teollisuuden kehittyessä tuli mahdolliseksi muuttaa nopeasti suurin osa jalkaväestä kiväärin aseiksi.
Takalaukasta ladattavien aseiden myötä luoteja alettiin tehdä halkaisijaltaan hieman piipun kaliiperia suurempia kiväärin pohjaa pitkin, jotta luoti pääsi yhteyteen kiväärin kanssa.
Samaan aikaan lataaminen kassasta, kun itse luodin tukkeutumisongelma oli ratkaistu, synnytti uuden - varmisti ruutipanoksen sisältävän olkalaukun reiän tiiviyden. Ensimmäisissä takalatausasejärjestelmissä, jotta vältytään ruutikaasujen tunkeutumisesta ampujan kasvoihin, sulkimen (tai vaihdettavan kammion) pinnat ja piipun takaleikkaus olivat erittäin tiukasti kiinni kumpaankin. muu, josta oli vähän hyötyä massatuotannossa. Myöhemmin testattiin monia obturaattorijärjestelmiä, kuten Dreyse-kiväärin (1842) toisiinsa hiotut kartiomaiset pinnat, Sharps-kiväärin (1860-luku) piipun takaosan takana oleva joustava metallilevy, kumirengas, joka on jaettu alle. painejauhekaasuja , Chasseau-kiväärissä (1867) ja niin edelleen. Mikään niistä ei kuitenkaan ollut riittävän luotettava ja kestävä. Joten Dreyse-kiväärin kartiomaiset pinnat vaativat jatkuvaa läppäämistä pienimmänkin tiiviyden varmistamiseksi, ja kumirenkaat ja -levyt paloivat melko nopeasti, mikä vaati usein vaihtamista.
Hyväksyttävin ratkaisu kammion tukkeutumisongelmaan oli metalliholkin käyttö, joka poltettaessa oli hieman jakautunut, tarttui tiukasti kammion seiniin ja estäen luotettavasti jauhekaasujen poistumisen siitä. Koska patruunakotelo poistettiin kammiosta ampumisen jälkeen, sen työolosuhteet olivat suhteellisen lempeät, mikä mahdollisti uudelleenkäytön uudelleenlatauksen jälkeen. Aluksi tämä tehtiin kaikissa maailman armeijoissa (esimerkiksi 1871-mallin saksalainen Mauser-kivääri ei heittänyt kuoria vastaanottimen ulkopuolelle ollenkaan - sotilaita opetettiin ravistelemaan niitä käsin erityisellä liikkeellä , joka kehitettiin koulutuksen aikana, kiinnitettiin paljon huomiota ja laitettiin patruunapussien erityiseen kammioon), mutta kun patruunoiden massatuotantoa otettiin käyttöön yhä enemmän, uudelleenlatauksen tarve katosi ja jäi vain siviiliampujien keskuuteen. tapa vähentää laukauksen kustannuksia. Oikealla uudelleenlatauksella holkkia voidaan käyttää jopa useita kymmeniä kertoja vaarantamatta turvallisuutta ja muita ominaisuuksia.
Toimivan ja massatuotantoon hyväksyttävän metalliholkin sekä sen luotettavan ja kätevän poiston laukauksen jälkeen mahdollistavan aseen luominen oli melko vaikea tehtävä, jonka lopullinen ratkaisu juontaa juurensa 1860-luvulle. Siitä ajasta nykypäivään hihojen valmistuksen suunnittelu ja tekniikka eivät ole juurikaan muuttuneet. Päämateriaali niiden valmistukseen ulkomailla on pehmeä messinki, vaikka Neuvostoliitossa / Venäjällä ja monissa entisissä sosialistisissa maissa sotilasaseet käyttivät ja käyttävät edelleen patruunoita, joissa on bimetallinen (teräs, joka on päällystetty toisella metallilla, kuten tombac ) tai lakattu teräsholkki. . Tällä hetkellä työskennellään sotilasaseiden muovikuorten luomiseksi, jotka metallikuorista jyrkästi poikkeavien ominaisuuksiensa vuoksi (ensisijaisesti alhainen lujuus), jos niitä käytetään, edellyttävät merkittävää muutosta tulevaisuuden pienaseiden suunnitteluun. Aikoinaan (1960-1980-luvuilla) pidettiin lupaavana luopua kokonaan pienaseiden patruunakotelosta, mutta käytäntö on osoittanut, että sen tuomat säästöt ammusten massassa eivät ole niin merkittäviä verrattuna syntyneisiin ongelmiin, joten nyt kotelottomien patruunoiden luominen siirtyy enimmäkseen patruunoihin, joissa on kevyempi muovikotelo kuin teräksestä, mikä aiheuttaa paljon vähemmän ongelmia painonsäästön ansiosta.
Tällaisen järjestelmän ainoa suuri haittapuoli oli kuparirenkaan herkkyys kontaminaatiolle. Kun siihen muodostui nokea, kupin reunat eivät sopineet tarpeeksi tiukasti siihen, minkä seurauksena tiiviys katosi, jauhekaasuja alkoi vuotaa ja sulkijat piti vaihtaa usein.
Yleensä äänenvaimentimien käyttö revolvereissa, jopa luodin aliääninopeudella , on epäkäytännöllistä, koska luodin on laukauksen aikana tavalla tai toisella ylitettävä pyörivän rummun ja piipun välissä oleva rako. Tästä johtuen jopa käytettäessä äänenvaimenninta revolvereissa kuuluu kova ääni, joka johtuu jauhekaasujen tunkeutumisesta tähän rakoon.
Vain joissakin revolverimalleissa voit käyttää äänenvaimenninta tehokkaasti. Erityisesti tällainen on Nagant-järjestelmän revolveri , jolla on onnistunut jauhekaasujen tukkimisjärjestelmä ja jota varten 1930 - luvulla valmistettiin Neuvostoliitossa äänetön liekkitön BraMit-sytytin .