Lokakuu (Jaroslavlin alue)

Kylä
lokakuu
57°49′32″ pohjoista leveyttä sh. 37°23′25″ itäistä pituutta e.
Maa  Venäjä
Liiton aihe Jaroslavlin alue
Kunnallinen alue Nekouzsky
Maaseudun asutus lokakuu
Historia ja maantiede
Perustettu 1949
Entiset nimet vuoteen 1957 asti - Mokeikha-Zybinskyn turveyrityksen asutus
Kylä kanssa 1995
Työskentely asutus (kaupunki asutus) kanssa
1957-1995
Aikavyöhyke UTC+3:00
Väestö
Väestö ↘ 1347 [1]  henkilöä ( 2010 )
Digitaaliset tunnukset
Postinumero 152700
OKATO koodi 78223827001
OKTMO koodi 78623427101

Oktyabr  on siirtokunta Nekouzskyn alueella Jaroslavlin alueella Venäjällä .

Paikallisen itsehallinnon organisoinnin puitteissa se on Oktyabrsky-maaseutualueen keskus hallinnollis -alueellisen rakenteen puitteissa - Oktyabrskyn maaseutualueen keskus [2] [3] .

Perustettu vuonna 1949. Kylän historia liittyy erottamattomasti Mokeikha-Zybinsky-turveyritykseen, jonka työntekijöiden asuinpaikaksi se perustettiin. Epävirallisesti kylä on nimeltään Mokeikha First tai Mokeikha-1 (15 kilometriä pohjoiseen on Mokeikhan kylä - epävirallisesti Mokeikha Second tai Mokeikha-2). Vuosina 1957-1995 Oktyabr kuului kaupunkityyppisiin siirtokuntiin .

Maantiede

Se sijaitsee 150 km länteen Jaroslavlista ja 41 km länteen aluekeskuksesta, Novy Nekouzin kylästä .

Lännestä lokakuu on Pishchalkinon kylän vieressä , Sonkovskyn piirissä , Tverin alueella , Bologoje  - Rybinsk -rautatien Pishchalkinon aseman kanssa .

Väestö

Väestö
1959 [4]1970 [5]1979 [6]1989 [7]2007 [8]2010 [1]
3126↗ 3367↘ 3254↘ 3174↘ 1634↘ 1347

Väkiluku 1. tammikuuta 2007 oli 1634 henkilöä [9] .

Vuoden 2002 väestönlaskennan tulosten mukaan valtakunnallisessa väestörakenteessa venäläisiä oli 97 % 1693 asukkaista [10] .

Historia

Kylän rakentaminen

Maa-alueiden luovuttaminen kylän rakentamista ja turpeenottoalueiden valmistelua varten aloitettiin vuonna 1947. Alkuperäisen yleiskaavan mukaan oli tarkoitus rakentaa viisi yritystä. Mokeikha I:n kylä suunniteltiin rakennettavaksi korkealle paikalle 5 kilometriä Pishchalkinon asemalta lähellä Dubrovon kylää.

Vuonna 1948 aloitettiin tien rakentaminen asemalta tulevan asutuksen paikalle. Mutta vuonna 1949 nämä työt lopetettiin, koska päätettiin rakentaa asutus, vaikkakin suoiselle tasolle, mutta aseman viereen, mikä toi merkittäviä kustannussäästöjä sekä rakentamisen että turveyrityksen jatkotoiminnan aikana. Tässä paikassa on nyt lokakuun kylä.

Vuonna 1949 kylän rakentaminen aloitettiin. Laitteita, traktoreita, autoja alkoi saapua, kaksi kaivinkonetta vastaanotettiin. Mutta noina vuosina tehdyt kaivinkoneet olivat tehottomia. Asiakkaan ensimmäinen johtaja oli Konstantin Ivanovich Raff ja ensimmäinen rakennusosaston johtaja Lyapigov Leonid Vasilyevich.

Kun laitteet saapuivat rekrytointialueilta, työntekijöitä alkoi saapua. Aluksi työntekijät oli asetettava kyliin: Pishchalkino, Korneikha, Pechishche, Suetka, Parfyonovo, Ragulikha, Zadorye, Gorka, Dam, Lämpötila, Dubrovo, Novinki, Solovtsy, Zaitsevo, Sholdomezh, Rudeikha, Goreikhakovo, Dobry, Delki. Rakennusosaston työntekijöiden määrä oli kaksi tuhatta ihmistä.

Vuosi 1949 oli vaikea vuosi onnistuneelle rakennustyölle. Ensimmäinen vaikeus on off-road. Työläisten piti kävellä työpaikalleen kylistä. Työntekijöiden ruuan saaminen aiheutti valtavia vaikeuksia. Kaikki lasti ja rakennusmateriaalit toimitettiin Pishchalkinon asemalle, ja asemalta ne kuljetettiin traktoreilla rakennustyömaalle. Tavarakuljetukset henkilöautoilla tapahtuivat pääosin kuumalla kesäkaudella ja talvella. Ja lopun ajan he olivat käyttämättömänä tai työskentelivät perävaununa. Suuria vaikeuksia aiheutti sähkön puute, samoin kuin korjaamoiden puute.

Joidenkin vaikeuksien voittamiseksi ne rakennettiin hätäisesti: takomo, joka sijaitsi hienonnetussa mökissä, sorvi asennettiin pieneen aitoon. Sorvia käytti moottoripyörän moottori. Metsän sahaus tehtiin sahalla ja käsin. Saha otettiin käyttöön ZIS-50-auton pyörän hihnakäytöllä. Auto kiinnitettiin häkkiin, ripustettiin ulos, hihna laitettiin auton pyörään ja sahan pyörään. Auto käynnistettiin, vaihteet laitettiin päälle ja saha käynnistettiin. Vuonna 1949 rakennettiin kolme puista kasarmia.

Ensimmäinen 12 asunnon rakennus valmistui kesäkuussa 1950. Vuosina 1951-1952 siirtokunta alkoi muodostua. Ensimmäiset kadunnimet ilmestyivät: Lenina, Sovetskaya, Komsomolskaya, Tekhnicheskaya. Sähköntuotantoon asennettiin kaksi sähköistä höyrylaitosta. Kaduille kaivettiin ojat (manuaalisesti), rakennettiin puisia jalkakäytäviä. Alun perin kaikki kylän laitokset sijaitsivat ylikulkusillan alueella: ruokala, posti, hostelli jne.

Vuonna 1957 turveyrityksen alue Kalininin alueen Sonkovskyn alueelta siirrettiin Jaroslavlin alueelle, siirtokunta sai työläisasutuksen aseman ja nimensä - Suuren lokakuun vallankumouksen 40-vuotispäivän kunniaksi.

Tähän mennessä Veliky Oktyabrya -kylän ensimmäisellä kadulla oli jo kuusi taloa. Sitten kadut nimettiin: Neuvostoliiton, Tekninen, Rakennus, Liikenne, Komsomolskaya, Sadovaya, Mira, Pionerskaya, Michurinskaya, Oktyabrskaya, Brick ja muut. Transportnaya Street kutsuttiin alun perin Zaprudnajaksi, mutta aseman rakentamisen jälkeen se nimettiin uudelleen.

Yhä useammat ihmiset alkoivat tulla uuteen kylään - työntekijät toivat perheensä mukanaan, asettuivat kylään "vakavasti ja pitkäksi aikaa". Heräsi kysymys päiväkodin rakentamisesta. Ja sitä alettiin rakentaa vuonna 1951, ja se luovutettiin vuonna 1953. Aluksi ryhmää oli vain kaksi. Ensimmäiset kasvattajat olivat Klementjeva Anna Vasilievna, Rumyantseva Ljudmila Aleksandrovna. Päiväkodin avaamisen ensimmäisistä päivistä lähtien Lisitsa Irina Mikhailovna työskenteli sen päällikkönä monta vuotta.

Nykyinen tila

Vuonna 1957 Zybinskin turveyrityksen Mokeikhan siirtokunta sai kaupunkityyppisen asutuksen aseman ja toimivan Oktyabrin nimen [11] . Vuonna 1995 se luokiteltiin maaseutukyläksi asutukseksi [12] .

Vuonna 2008 Oktjabrin kylässä sijaitseva Mokeikha-Zybinsk turveyritys on yksi Venäjän suurimmista turveteollisuudesta ja yksi harvoista voimalaitosten polttoaineturvetta toimittavista turveyrityksistä . Kylän asukkaat työskentelevät turveyrityksessä, mukaan lukien siihen kuuluva kapearaiteinen rautatie , jonka kaksiraiteinen osuus on 15 kilometriä.

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Koko Venäjän väestölaskenta 2010. Jaroslavlin alueen siirtokuntien väestö . Haettu 28. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 28. huhtikuuta 2016.
  2. ↑ Jaroslavlin alueen laki, 7. helmikuuta 2002 N 12-z "Jaroslavlin alueen hallinnollis-alueellisesta rakenteesta"
  3. ↑ Jaroslavlin alueen laki 21. joulukuuta 2004 nro 65-z "Jaroslavlin alueen kuntien nimistä, rajoista ja asemasta"
  4. ↑ Koko unionin väestölaskenta vuodelta 1959. RSFSR:n kaupunkiväestön, sen alueyksiköiden, taajama-alueiden ja kaupunkialueiden lukumäärä sukupuolen mukaan . Demoscope Weekly. Haettu 25. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. huhtikuuta 2013.
  5. ↑ Koko unionin väestölaskenta vuodelta 1970. Neuvostoliiton kaupunkien, kaupunkityyppisten siirtokuntien, piirien ja aluekeskusten todellinen väestö 15. tammikuuta 1970 tehdyn väestönlaskennan mukaan tasavaltojen, alueiden ja alueiden osalta . Käyttöpäivä: 14. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 14. lokakuuta 2013.
  6. ↑ Koko unionin väestölaskenta 1979 RSFSR:n kaupunkiväestön, sen alueyksiköiden, kaupunkiasutusten ja kaupunkialueiden lukumäärä sukupuolen mukaan. . Demoscope Weekly. Haettu 25. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. huhtikuuta 2013.
  7. ↑ Koko unionin väestölaskenta vuodelta 1989. Kaupunkiväestö . Arkistoitu alkuperäisestä 22. elokuuta 2011.
  8. ↑ Tiedot väestöstä Jaroslavlin alueeseen kuuluvien kuntien, siirtokuntien ja siirtokuntien mukaan 1. tammikuuta 2007 alkaen . Jaroslavlin alueen maaseutualueet 1. tammikuuta 2007 // Tilastokokoelma. Käyttöpäivä: 14. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 14. maaliskuuta 2015.
  9. ↑ Tiedot väestöstä Jaroslavlin alueeseen kuuluvien kuntien, siirtokuntien ja siirtokuntien mukaan (1. tammikuuta 2007 alkaen) Arkistokopio 21. syyskuuta 2013 Wayback Machinessa . Jaroslavlin alueen hallituksen paikallisen itsehallinnon osasto
  10. ↑ Koryakov Yu. B. Tietokanta "Venäjän siirtokuntien etnokielinen koostumus" . Haettu 1. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2021.
  11. ↑ Lyhyt essee Jaroslavlin alueen hallinnollis-aluejaon historiasta // Jaroslavlin alue. Hallinnollis-aluejako (1.7.1975 alkaen). Jaroslavl, 1976. S. 393-404.
  12. ↑ Liite 1: Muutokset Venäjän federaation muodostavien yksiköiden hallinnollis-alueellisessa rakenteessa vuosina 1989-2002 . www.perepis2002.ru . Haettu 28. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. huhtikuuta 2012. // Koko Venäjän väestölaskenta 2002. tuloksia. - V. 1. Väestön lukumäärä ja jakautuminen . www.perepis2002.ru . Haettu 28. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 17. syyskuuta 2011. . – Rosstat. – 2004.

Linkit