Ottomaanien valtakunta tarjoutui auttamaan Itävallan valtakuntaa sodassa Preussin ja Italian kanssa .
Kesäkuussa 1866 Itävallan eteläisen armeijan päämajaan saapui sähke, jossa Ottomaanien valtakunta tarjosi apua sodassa Preussin ja Italian kanssa.
Turkin armeija sijoitti maa- ja merijoukkojaan lähelle Itävallan rajan keskeisiä kohtia . Suunnitelmat muuttaa Adrianmerestä Italian " sisäjärvi " ja kansalliset kansannousut Balkanilla huolestuttivat sekä Itävallan että Ottomaanien valtakuntien hallituksia. Molemmat olivat valmiita taistelemaan Wienin kongressin asettamien status quon ja legitimismin periaatteiden puolesta .
Kreetan saarella huhtikuussa alkanut kansannousu herätti Euroopan suurvaltojen huomion . Kreikan hallitus lupasi olla auttamatta kreetalaisia, mutta ei vastustanut yksityishenkilöitä kapinallisten auttamisessa. Myös italialaisia epäiltiin osallisuudesta. Porten tavoitteena ei ollut vain boikotoida saarta, vaan myös estää muut yritykset valloittaa linnoitteita mantereella, kun Itävallan ja Preussin suhteet vähitellen heikkenivät, muu Eurooppa seurasi tiiviisti kapinan tukahduttamista.
Koko kevään 1866 sodan uhka Itävallan ja Preussin välillä kasvoi jatkuvasti mantereella. Vaikka molemmat osapuolet jatkoivat liittolaisten etsimistä, Preussin liittokansleri Otto von Bismarck toivoi puoliitsenäisten Serbian ja Romanian avulla ohjaavansa osan Itävallan joukoista pois pääoperaatioalueelta.
Kaakkois-Euroopassa tapahtui sotilasyksiköiden liikkumista, kun taas Keski-Euroopassa Saksan valaliiton armeijoiden yhdistäminen tapahtui . Ottomaanien valtakunta keskitti joukkonsa Bosniaan ja Dalmatiaan välttääkseen Serbian hyökkäyksen Banatiin (Etelä - Unkari ) ja Italian maihinnousun . Ruschukissa ( bulgaria ) 43°51′ s . sh. 25°59′ itäistä pituutta e. kokosi myös voimakkaan turkkilaisen armeijan. Lisäksi Adrianmerelle tuotiin turkkilainen laivue.
Ilmeisesti Porte oli valmis asettumaan Itävallan puolelle suojellakseen status quoa Euroopassa. Nämä liikkeet osoittivat myös, että Ottomaanien valtakunta ei suvaisi Serbian ja Romanian pääsyä tulevaan sotaan. Lisäksi hän aikoi estää Italiaa ottamasta valvontaa Adrianmeren rannikolle, erityisesti Dubrovnikin tärkeimpään satamaan .
Vaikka Turkin ja Itävallan välinen sopimus pysähtyi muodollisen liiton tasolle, Turkin edut olivat edelleen ristiriidassa Italian ja Preussin edut. Italian johtajat puhuivat avoimesti vuosia kapinallisten kreikkalaisten ja slaavien auttamisesta . Italialaisten suunnitelmat Dubrovnikista, Bosnian tärkeimmistä kaupan keskuksesta, huolestuttivat Turkin hallitsijoita. Turkin joukkojen sijoittaminen Dubrovnikin ympärille vuonna 1866 muodosti korkean tason puolustuksen.
Toukokuun puolivälissä 1866 Itävallan suurlähetystö Konstantinopolissa ilmoitti Turkin joukkojen lukumäärän: 12 000 Bosnia ja Hertsegovinassa, 5 000 Albaniassa, 10 000 Tessaliassa ja Makedoniassa ja 40 000 Ruschukissa Itävallassa Tonavan varrella . Ulkoministeri Alexander von Mensdorff-Pouley pyysi diplomaatteja työntämään Turkkia.
Toukokuun lopussa vielä 6 000 turkkilaista vakituista sotilasta ja 2 000 Bashi-Bazoukia (epäsäännöllinen ratsuväki ) saapui Bosniaan muiden Pohjois-Albaniaan saapuneiden turkkilaisten yksiköiden ohella. Kesäkuun 25. päivänä, kaksi päivää sen jälkeen, kun Italia julisti sodan Itävallalle, Turkin Bosnian joukkojen komentaja Faruk Pasha puolestaan ilmoitti yleisestä mobilisaatiosta . Kaikista kolmesta turkkilaisten reserviläisten ryhmästä mobilisoitiin 60 000 ihmistä. Kolmas ryhmä, Moustafiz , kutsuttiin vain hätätilanteissa. Kaksitoista vuotta myöhemmin seuranneessa Venäjän ja Turkin sodassa Moustafizin mobilisaatio alkoi vain muutama viikko yleisen sodan jälkeen. Siten mobilisaatio Itävallan auttamiseksi vuonna 1866 toteutettiin aktiivisemmin kuin sodan käyminen Venäjän kanssa vuonna 1877 .
Hyödyntämällä turkkilaisten toimien hänelle tarjoamia etuja , Itävalta veti sillä välin kaikki varuskunnat Dalmatiasta ja kuljetti kaikki säännölliset joukot rannikolta Triesteen , josta he lähtivät rautateitse Wieniin, missä ne myöhemmin liittyivät joukkoihin. kokoontuivat suojelemaan pääkaupunkia preussilaisilta .
28. toukokuuta Itävallan konsuli Mostarissa ( Bosn . ) 43°20′ pohjoista leveyttä sh. 17°48′ itäistä pituutta e. ilmoitti Dalmatian sotilaskuvernöörille turkkilaisen laivueen nopeasta saapumisesta Adrianmerelle suojellakseen eksklaaveja Klek ja Sutorina , jotka sijaitsevat Adrianmeren rannikolla Dubrovnikista pohjoiseen ja etelään. Vaikka Klek oli turkkilainen satama, vuonna 1718 tehdyn sopimuksen mukaan turkkilaiset sota-alukset vaativat Itävallan luvan päästäkseen sinne.
Taloudellisesti merkityksetön satama saisi suuren strategisen merkityksen, jos Italia valtaaisi sen. Yhdessä Dubrovnikin ja Itävallan erillisalueiden kanssa, jotka sijaitsevat etelässä Kotorin alueella ( Montenegro ) 42° 25′ pohjoista leveyttä. sh. 18°46′ tuumaa e. , hänet voitaisiin erottaa Itävallan päävoimista ja vangita helposti. Turkin sotalaivojen Klekissä ei ole tarkoitus estää vain italialaisten maihinnousua, vaan myös suojella Itävallan rannikkomerenkulkua.
Ensimmäisen turkkilaisen laivan, ruuvikorvetin " Mansur" ( kiertue. Mansure ), mukana oli höyrytaistelulaivoja " Kalyon " ( kiertomatka Kalyon ) ja "Kosovo" ( kiertomatka. Kossovo ). Seuraavien kolmen viikon aikana heihin liittyi vara-amiraali Etem Pasha lippulaivalla - ruuvifregatti Khudavandigar ( kiertue. Hudavandigar ), taistelulaiva Peik-I- Zafer ( kiertue. Peyk-I-Zafer ), ruuvikorvetti Sinop " . (Sinop), tykkivene "Beirut" ( kiertue. Beyrut ) ja nimeämätön kuljetus . Itävallan kenraali esikunta odotti Peik-I-Zaferin korvaavan Kosovon, mutta molemmat alukset jäivät Adrianmerelle. Pian saapumisen jälkeen itävaltalaisten agenttien raporttien mukaan Peik-I-Zafer poistui laivueesta ja ryhtyi partioimaan Albanian rannikolla. Ammukset saapuivat pian - "Genuz-Dunja" -prikki toimitti satoja laatikoita Thessalonikiin ( Makedonia ) 40 ° 38' pohjoista leveyttä. sh. 22°57′ itäistä pituutta esim . ( kreikka ) 42°10′ pohjoista leveyttä . sh. 19°10′ tuumaa. e. H ja 16. kesäkuuta . Virallisesti Rumeli Filo (Euroopan laivasto) kutsutun Etem Pashan laivueen piti estää laiton aseiden tuonti sekä vastustaa italialaisia laskeutumisyrityksiä Turkin alueelle.
Turkkilaisen laivueen koko tuli itävaltalaisille yllätyksenä, mutta he saivat kuitenkin tiukat käskyt olla puuttumatta turkkilaisten toimintaan ja antamaan heille kaikkea mahdollista apua.
Tämä laivue oli merkittävä osa ottomaanien laivastoa, ja se rakennettiin enimmäkseen Isossa-Britanniassa, mutta tehokkaimmat alukset eivät kuuluneet siihen. Neljä Osmanieh-luokan panssaroitua fregattia, joista ainakin kaksi oli toimintavalmiita, ei laskettu Adrianmereen. Totta, kukaan heistä ei tuolloin kuulunut mihinkään aktiiviseen turkkilaiseen laivueeseen, koska niiden taisteluarvot olivat epävarmoja pitkään (vuoden) käyttöönoton jälkeen. Mutta ainakin paperilla nämä suuret, nykyaikaiset sota-alukset olivat tehokkaampia kuin mikään italialainen tai itävaltalainen laiva. Näiden 10 000 tonnin laivojen aseistus koostui yhdestä Armstrongin 9 tuuman kiväärin suulatausaseesta pyörivässä vaunussa ja akusta, jossa oli kolmetoista 8 tuuman Armstrong-kiväärin suulla lastattavaa tykkiä ja kymmenen 36 punnan tykkiä. Ne voivat saavuttaa jopa 13 solmun nopeuden. Pätevän johdon alaisena he voisivat sallia Itävallan laivaston tulla vahvuudeltaan tasavertaiseksi Italian kanssa, ellei jopa ylittää sen kokonaan.
Ruuvikäyttöiset taistelulaivat, kuten Kosovo ja Peik-I-Zafer, olivat edelleen erittäin tärkeitä diplomaattien silmissä - huolimatta siitä, että niiden todellinen teho oli panssaroituihin fregatteihin verrattuna mitätön. Puiset alukset jäivät vielä Yhdysvaltain sisällissodan rautakuisten voiton jälkeenkin monien maiden laivaston palvelukseen - koska niiden korvaamista rautakuisilla hidasti huomattavasti viimeksi mainittujen korkea hinta. Puiset itävaltalaiset alukset taistelivat hyvin Lissassa - erityisesti Kaiser-taistelulaiva. Kaiserin ja sitä seuranneiden laivojen jauhemakasiinit ja -koneet suojattiin kuitenkin kiskoilla ja voimakkailla ketjuilla. Mutta italialaiset - ja ehkä turkkilaiset - eivät ryhtyneet tällaisiin toimenpiteisiin.
Kosovo ja Peik-I-Zafer, muunnetut purjelaivat, jotka olivat puolitoista kertaa pienempiä kuin jo höyrykoneella rakennettu Kaiser, olivat heikommat ohjattavuuden ja niistä olisi tullut helppo kohde italialaisille taistelulaivoille. Heidän kanssaan hyvin samanlainen italialainen Re Galantuomo katsottiin soveltuvan vain partiointiin Adrianmerellä (on mahdollista, että juuri hän oli alus, jonka itävaltalaiset näkivät Albanian rannikolla). Koska turkkilaiset rautakaiset pidettiin poissa mahdollisten vihollisuuksien vyöhykkeeltä ja Adrianmeren laivue oli liian heikko vaikuttamaan tapahtumien kulkuun, on mahdollista, että Porta ei todellakaan aikonut käyttää tätä laivuetta taistellakseen italialaisia vastaan.