Osnovjanskin silta

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 15. maaliskuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .
Osnovjanski

Silta vuoden 1924 kartalla.
49°58′08″ s. sh. 36°13′19 tuumaa e.
Ristit Lopan
Sijainti Kharkova
hyväksikäyttö
Avaaminen 1957
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Osnovjanski-silta ( ukr. Osnov'yansky mist ) on silta Moskalevskaja- kadulla Lopan-joen yli Harkovassa. Sijaitsee historiallisella Osnovan alueella . Tällä hetkellä siltaa pidetään autiona ja "sopimattomana" paikkana [1] . Aikaisemmin silta oli Harkovin raitiovaunun numero 1 päätepiste [2] .

Sillan nimi vahvistettiin virallisesti kaupunginvaltuuston päätöksellä 22. kesäkuuta 2012 .

Historia

Harkovin kaupunki ja Zemstvot eivät suostuneet tunnustamaan Osnovjanski-siltaa alueensa [3] . 9. joulukuuta 1906 maakunnan zemstvo-kokous päätti jättää Osnovjanskin sillan ja Lopan-joen ylittävän paton Harkovin maakunnan tierakenteiden ulkopuolelle . Tämän päätöksen mukaisesti silta rekisteröitiin kaupunginhallitukseen. 2. toukokuuta 1908 Harkovin duuma kieltäytyi jälleen hyväksymästä siltaa Zemstvolta ja väitti sen kuuluvan Zemstvolle, minkä duuma vahvisti 29. lokakuuta 1910 [4] .

Vuonna 1909 lehdistö nosti jälleen esiin kysymyksen kaupungin ja Zemstvon välisestä keskustelusta Osnovjanskin sillan ympärillä. Todettiin, että viereisillä jalkakäytävällä ja itse sillalla "polviin asti likaa ja positiivisesti kukaan ei välitä . " Kuvernööri ratkaisi kiistat viemällä sillan kaupunkiin ja velvoittamalla kaupunginhallituksen korjaamaan ja puhdistamaan sillan. Viereiset jalkakäytävät jaettiin kaupungin ( Moskalevkan puolelta ) ja Zemstvon (Osnovan puolelta) välillä [3] [5] .

Kysymys sillan korjaamisesta jäi ratkaisematta. Neuvosto ilmoitti kieltäytyvänsä tekemästä työtä ilman asianmukaisten lainojen myöntämistä. Vuonna 1911 silta oli vielä huonossa kunnossa [3] [6] [7] .

Kuten ennenkin, sillalla "leijuvat" reiät ...- Harkov-lehdistö kirjoitti vuonna 1911 [6] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Fedosenko, Pavel Poliisi, jolla on 20 vuoden kokemus, sai syytteen raiskauksesta . Segodnya.ua (11. toukokuuta 2011). Haettu 3. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 2. syyskuuta 2012.
  2. ↑ Viimeinen "Osnovjanski-silta" (pääsemätön linkki) . Kharkov kuljetus . Haettu 3. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2016. 
  3. ↑ 1 2 3 Osnovjanskin silta (pääsemätön linkki) . Sata vuotta lounaalla (6. marraskuuta 1909). Haettu 3. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 2. syyskuuta 2012. 
  4. ↑ Osnovjanskin silta (pääsemätön linkki) . Sata vuotta lounaalla (27. tammikuuta 1911). Haettu 3. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 2. syyskuuta 2012. 
  5. ↑ Osnovjanskin silta (pääsemätön linkki) . Sata vuotta lounaalla (3. syyskuuta 1911). Haettu 3. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 2. syyskuuta 2012. 
  6. ↑ 1 2 Osnovjanski-silta (pääsemätön linkki) . Sata vuotta lounaalla (28. heinäkuuta 1911). Haettu 3. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 2. syyskuuta 2012. 
  7. ↑ Osnovjanskin silta (pääsemätön linkki) . Sata vuotta lounaalla (10. elokuuta 1911). Haettu 3. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 2. syyskuuta 2012. 

Linkit