| Pazhin silta | |
|---|---|
| Näkymä Pagin sillalle Pagista | |
| 44°19′26″ pohjoista leveyttä sh. 15°15′29 tuumaa e. | |
| Virallinen nimi | kroatialainen Paski eniten |
| Sovellusalue | autoteollisuus |
| Kulkee sillan yli | D106 tie [d] |
| Ristit | Lubachkin portit |
| Sijainti | Kroatia , Pag |
| Design | |
| Rakennustyyppi | kaari silta |
| Materiaali | teräsbetoni |
| Pääjänne | 193 m |
| kokonaispituus | 301 m |
| Sillan leveys | 9 m |
| hyväksikäyttö | |
| Suunnittelija, arkkitehti | Ilja Stojadinovich |
| Avaaminen | 17. marraskuuta 1968 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Pazh-silta ( kroatiaksi Paški useimmat ) on teräsbetoninen kaarisilta, joka yhdistää Pagin saaren mantereeseen, Kroatiaan . Sijaitsee valtiontiellä D106. Käyttöönotto 17. marraskuuta 1968 . Sillan pituus on 301 m, leveys 9 m. Kaaren jänneväli on 193 m [1] . Sillan rakensi Mostogradnja insinööri Ilja Stojadinovichin valvonnassa [2] .
Kroatian sodan aikana Maslenican sillan tuhoutumisen jälkeen Pazh-silta osoittautui linkiksi ainoalle reitille, joka yhdistää Zadarin ja Keski- Dalmatian muuhun Kroatiaan ( Zadar - Pagin saari - Prizna-Ziglen lautta), pakolaiset kulkivat sen läpi, toimitettiin aseita ja ruokaa, minkä vuoksi Jugoslavian kansanarmeijan ilmailu hyökkäsi siltaan toistuvasti . Pian sodan jälkeen silta kunnostettiin kokonaan [2] .