Panchevskin silta

Panchevski-silta ( serb. Panchevachki Most ) on yhdistetty maantie- ja rautatiesilta Tonavan yli Belgradissa , Serbiassa . Nimetty Pancevon kaupungin mukaan ( Vojvodinassa ), joka on yhdistetty Belgradiin tällä sillalla. Silta sijaitsee Palilulan kunnassa , joka on ainoa yhteisö Tonavan molemmilla rannoilla. Sijaitsee lähellä satamaa .

Historia

Sillan rakentaminen aloitettiin 27. lokakuuta 1933. Sillan avasi vuonna 1935 Jugoslavian valtionhoitaja Pavel Karageorgievich [1] . Silta on nimetty alaikäisen Jugoslavian kuninkaan Pietari II :n mukaan . Toisen maailmansodan alussa 6. huhtikuuta 1941 tapahtuneen pommituksen jälkeen Jugoslavian armeija päätti räjäyttää kolme siltaa Belgradissa hidastaakseen Saksan armeijan hyökkäystä. Silta tuhoutui yöllä 10.–11.4.1941. Saksalaiset kunnostivat sen miehityksen aikana 1941-1944 ja räjäyttivät sen vetäytyessä lokakuussa 1944.

Päätöksen sillan entisöimisestä teki Neuvostoliiton ministerineuvosto 27. syyskuuta 1945. Työpäälliköksi nimitettiin kenraaliluutnantti V. A. Golovko, pääinsinööriksi ja ensimmäiseksi apulaisjohtajaksi eversti N. M. Kolokolov. N. M. Kolokolovin johtaman Neuvostoliiton insinöörien ryhmän laatiman sillan entisöintiprojektin mukaan se rakennettiin kaavion mukaan: 88 + 2x70,6 + 87,50 + 70,6 + 87,5 + 160,05 + 2x55 + 44,9 + 8x32,0. Silta, jonka kokonaispituus on 1526 metriä, rakennettiin kuudessa kuukaudessa. Ensimmäinen juna kulki sen läpi 7. marraskuuta 1946. Se otettiin käyttöön pysyvästi Jugoslavian liittotasavallan perustamisen toisena vuosipäivänä - 22. marraskuuta 1946 [2] . Sillan rakentamiseen osallistui kolme Neuvostoliiton konepaja- ja siltapataljoonaa, osa Tonavan armeijan laivaston aluksia , erityisesti luotu Neuvostoliiton rakennusosasto nro 300 [3] . Kymmenet tuhannet Belgradin asukkaat osallistuivat sillan juhliin, mukaan lukien koko Jugoslavian hallitus, jota johti marsalkka Tito , jonka aloitteesta sillalle annettiin nimi Puna-armeijan silta ( serb. Most Crvene Armije ) [4 ] . Kaikki Neuvostoliiton ja Jugoslavian rakentajat palkittiin erityisesti perustetulla mitalilla "Sillan rakentamisesta Tonavan yli Belgradissa vuonna 1946" [5]

20 vuoden jälkeen vuonna 1965 sillalle tehtiin suuri kunnostus. Romanian rajalla olevia Dzherdap -patoja lukuun ottamatta Panchevskiy-silta oli ainoa Tonavan Serbian osassa, jota Naton lentokoneet eivät tuhonneet Serbian pommituksissa 24. maaliskuuta - 12. kesäkuuta 1999.

Muistiinpanot

1. ↑ Glas Javnosti - Pančevački most u očajnom stanju Arkistoitu 30. heinäkuuta 2009.
2. ↑ Starostenkov N. V. Venäjän rautatiejoukot. Kirja. 4. Rauhanomaisen rakentamisen aikana: 1945-1991. - M. , 2002. - S. 39. - 350 s.
3. ↑ Timofejev A. Yu. Venäjä - Serbia: muistisillat. // Sotahistorialehti . - 2018. - Nro 8. - P.61-63.
4. ↑ Radovan Kovacevic. Pančevački most 1946. obnovili Rusi // Politiikka. 12.4.2008
5. ↑ Velichko A. M., Gerich L., Ozolinsh V. E. Kommunistisen Jugoslavian kunniamerkit ja mitalit. - Minsk: FUAinform, 2007. - 144 s. — ISBN 978-985-6721-81-9

Linkit

• Rautatie- ja maantiesilta Tonavan yli Belgradissa // Structurae