| "Ensimmäinen rahtiyhtiö" | |
|---|---|
| Tyyppi | Yksityisyritys |
| Pohja | 2007 |
| Entiset nimet | OJSC Freight One |
| Sijainti | Venäjä :Moskova |
| Avainluvut | Sergei Mikhailovich Karataev (pääjohtaja) |
| Ala | tavaraliikenteen rautatiekuljetukset , tavaravaunujen korjaus |
| Oma pääoma | 108,6 miljardia ₽ (2020, IFRS ) [1] |
| liikevaihto | |
| Liikevoitto | 21,5 miljardia ₽ (2020, IFRS ) [1] |
| Nettotulo | 26,2 miljardia ruplaa hieroa. (2020 IFRS ) [1] |
| Omaisuus | 154,9 miljardia ₽ (2020, IFRS ) [1] |
| Työntekijöiden määrä | 3446 (2021) [2] . |
| Emoyhtiö | Fletcher Group Holdings Limited |
| Verkkosivusto | www.pgk.ru |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Joint-Stock Company Freight One Company ( JSC PGK ) on venäläinen yksityinen rautateiden tavaraliikenteen toimija ja ohjelmistokehittäjä. Se on yksi johtavista venäläisten rautatieyritysten joukossa liikennemäärien ja rahtiliikevaihdon suhteen [4] ( Infoline Rail Russia Top rating vuodelle 2021 tulosten mukaan). Yrityksen pääkonttori sijaitsee Moskovassa . Freight Onen Venäjän alueverkostoon kuuluu 14 konttoria, ulkomaiset sivuliikkeet toimivat Suomessa ja Kazakstanissa.
Freight One tarjoaa täyden valikoiman rautatiekuljetuksiin ja siihen liittyvään logistiikkaan liittyviä palveluita. Yrityksen pääasiakkaita ovat suurimmat metallurgiset yritykset ja mineraalilannoitteiden valmistajat. Yritys rakentaa liiketoimintaa rahdinantajien kanssa pitkäjänteisesti – yli 80 % kaikista sopimuksista tehdään 5-7 vuoden ajalle.
Freight One hallinnoi 113 000 yksikköä kaikentyyppistä monipuolista liikkuvaa kalustoa , mukaan lukien gondolivaunut , laatikkovaunut , asennuslavat ja sementtisuppilot . Yhtiön osuus Venäjän federaation liikkuvan kaluston rakenteesta on 12 % [5] .
Freight Onen Venäjän alueverkostoon kuuluu 14 konttoria. Freight One Scandinavia [6] ja Freight One Scandinavia [ 7 ] edustavat Freight Onen etuja Suomessa ja Kazakstanissa .
Yhtiö omistaa Gryazin junavaunujen korjaamon , joka on erikoistunut erityyppisten tavaravaunujen, mukaan lukien gondolivaunujen, tasojen, pellettivaunujen ja sementtiautojen, huoltoon ja kunnostukseen. Varaston tuotantokapasiteetti on noin 7,8 tuhatta vaunukorjausyksikköä vuodessa [8] .
Freight One käyttää kahta nykyistä irrotuskorjausosaa (vaunujen korjaus TR-1 ja TR-2 piirissä, mukaan lukien pyöräsarjojen vaihto). Freight Onen Novosibirskin haaran Zarinskaya TOR -paikka ( Altai Territory ) [9] , joka tarjoaa menestyksekkäästi gondolivaunujen valmistelun NLMK-ryhmän tarpeisiin, muuttuu pian Länsi-Siperian rautatien autokorjauskeskukseksi [10] ] .
Joulukuussa 2020 tytäryhtiö Zarinsky Car Repair Company sisällytettiin Advanced Social and Economic Development Territoryn (TOSED) asukasrekisteriin. [10] Uusien tilojen käyttöönoton ansiosta kaupunkiin syntyy vähintään 120 uutta työpaikkaa. Vuonna 2020 Zarinskaya TOP -osuudella korjattiin 4 710 vaunua, joista 657 on innovatiivisia gondolivaunuja (+199 % vuoteen 2019 verrattuna).
Nykyisen irrotuskorjauspaikan (TOR) Yulyevka ( Saratovin alue ) [11] toiminta vähentää Freight Onelle aiheutuvia kustannuksia autojen siirtämisestä ja käytöstä poistamisesta sekä vähentää myös Volgan rautatien infrastruktuurin kuormitusta . Tämän alustan ansiosta vaunujen kuljetusprosessin ulkopuolella viettämä aika optimoidaan keskimäärin 6-7 päivällä. Vuonna 2020 täällä korjattiin 1 501 vaunua.
Yrityksen rakenteeseen kuuluu myös 7 pesu- ja höyrytysasemaa (FPS), jotka sijaitsevat tärkeimmillä liikenneyhteyksillä Venäjällä : PPS Zeletsino ( Nižni Novgorodin alue ) [12] , PPS Kombinatskaya ( Omsk ) [13] , PPS Syzran ( kaupunki Syzran ) [14] , PTS Achinsk ( Krasnojarskin alue ) [15] , PPS Tatyanka ( Volgograd ) [16] , PPS Nikel ( Orenburgin alue ) [17] , PPS Osentsy ( Perm ) [15] .
Tehtävien optimoimiseksi yritys kehittää ja soveltaa itsenäisesti laajamittaisia tekoälyä käyttäviä tietokonejärjestelmiä . Siten Navigator-järjestelmä jakaa vaunut tilausten mukaan [18] ja Digital Wagon -järjestelmä suunnittelee vaunujen korjaukset pyöräkertojen kulumisen seurannan mukaan [19] . Toimitusjohtaja Sergei Karatajevin mukaan "80 prosenttia työntekijöistämme ei ole koskaan nähnyt autoa, koska sitä hallitaan IT-järjestelmillä. Ja kaikki päätökset, milloin, minne ja miksi auton pitäisi mennä, tehdään erilaisten tietojen analysoinnin ja IT-järjestelmien avulla” [20] . Vuonna 2023 Freight One aikoo nostaa IT -henkilöstön osuuden 25 prosenttiin henkilöstön kokonaismäärästä ja palkkaa tätä varten aktiivisesti asiantuntijoita Venäjän markkinoille. Palkkojen ja bonusten lisäksi Freight One maksaa työntekijöilleen jopa 1,5 miljoonaa ruplaa ideasta, jonka avulla voit optimoida liiketoimintaprosesseja ja jolla on positiivinen taloudellinen vaikutus toteutuksessa. Maksun suuruus riippuu positiivisen vaikutuksen määrästä. Kaikki aloitteet maksetaan, joiden vaikutus ylittää 100 tuhatta ruplaa vuodessa.
JSC Freight One perustettiin vuonna 2007 entisen Neuvostoliiton rautatieteollisuuden uudistamisen yhteydessä [21] [21] . Vuonna 2011 yritys yksityistettiin: huutokauppa pidettiin Freight One OJSC:n 75 % miinus 2 osakkeen myymiseksi. Voittaja oli yrittäjä Vladimir Lisinin omistama LLC Independent Transport Company (NTK) . [22] 16. lokakuuta 2012 Russian Railways myi loput 25 % + 1 osake NTK LLC:lle. Syksyllä 2013 Independent Transport Company LLC muutettiin avoimeksi osakeyhtiöksi sulautumaan Freight Oneen. Myöhemmin NTC nimettiin uudelleen OJSC:ksi "First Cargo Company". Talvella 2015 osakkeenomistajat hyväksyivät uuden nimen - Joint Stock Company First Freight Company (JSC Freight One), joka fuusii entisen NTC:n ja JSC Freight Onen [23] .
Freight Onen liikevaihto vuonna 2020 IFRS:n mukaan oli 81 miljardia ruplaa (-6 % verrattuna vuoteen 2019), nettotulos - 26,2 miljardia ruplaa. (+8,3 % vuoteen 2019 verrattuna), liikevoitto oli 34,5 miljardia ruplaa. [24]
Vuonna 2020 yhtiön rahtivaihto oli 272 miljardia tonnikilometriä . IFRS :n mukainen nettotulos vuonna 2020 oli 26,2 miljardia ruplaa [24] .
Yhtiön rahdin liikevaihto vuonna 2021 nousi 268,2 miljardiin t-km. IFRS:n mukainen nettotulos vuoden 2021 ensimmäisellä puoliskolla oli 9 miljardia ruplaa [25] .
Vuonna 2022 riippumaton eurooppalainen luokituslaitos RAEX-Europe sisällytti Freight One:n venäläisten yritysten ESG-luokitukseensa. Freight One on siinä 64. sijalla ja on yksi kolmen suurimman yrityksen joukosta rautatiekuljetusalalla [26] .
Elokuuhun 2019 asti 99,99 % Freight Onen osakkeista omisti Vladimir Lisinin hollantilainen yhtiö UCL Rail BV . Sitten paketti siirrettiin Kyprokselle rekisteröidylle Fletcher Group Holdings Limitedille , jonka pääomistaja on myös Vladimir Lisin . [22]
Johtajat: