Gryazi-Volgograd
| asema | |
| Gryazi-Volgograd | |
|---|---|
| Muta - Povorino | |
| Kaakkoisrautatie | |
| 52°29′09″ s. sh. 39°56′54″ itäistä pituutta e. | |
| Alue d. | Michurinsky |
| avauspäivämäärä | 1869 [1] |
| Tyyppi | kävelykatu |
| Polkujen määrä | 3 |
| Poistu kohteeseen | Borisoglebskaya st., st. Tšernyševski |
| Sijainti | Muta |
| Etäisyys Gryazi-Voronezhskiye | 1,5 km |
| Etäisyys Povorinoon |
234,5 km  |
| Tariffivyöhyke | minä |
| Asemakoodi | 597706 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 597706 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2014103 |
| Naapuri noin. P. | Gryazi-Voronezhskiye , Baygora , Gryazi-Orlovskiye ja 474 km |
Gryazi-Volgogradsky on Kaakkoisrautatien Michurinsky-alueen paikallinen rautatieasema Gryazin kaupungin kaakossa Lipetskin alueella , kaupungin kolmanneksi tärkein asema (Voronežin ja Orlovskin jälkeen).
Todettu mittarilukema on 471 kilometriä [2] .
Historia
Asema rakennettiin vuonna 1869 yhdessä Gryazi - Povorino - Volgograd -linjan kanssa . 50-luvulla se sähköistettiin 25 kV vaihtovirralla osana koko Gryazinskyn rautatieliittymän sähköistystä [3] .
Kuvaus
Asemalla on yli 15 rataa, ja se on Gryazanin rautatieliittymän pääasema lastauksen/purkauksen kannalta. Gryazin veturivarikko ja vaunuvarikko sijaitsevat myös lähellä asemaa. Liitoshaarojen ansiosta sillä on yhteys Gryazi-Voronezh- ja Gryazi-Orlovsky- asemille sekä postille 474 km (eteläsuunnassa). Yhteysverkko päättyy asemalle, sitten sähköistämätön osuus kulkee itään Ilovlyaan (jossa risteys sähköistetyn rautatien kanssa Povorinon asemalla).
Asemalla on kaksikerroksinen rautatieasema, jossa on torni, vesitorni , rahtipiha ja monia ulkorakennuksia.
Aseman länsiosassa on silta, joka yhdistää Gryazin kaupungin etelä- ja pohjoisosat.
Liike
Pitkän matkan matkustajajunat eivät pysähdy asemalla, vaikka jotkut kaukojunat pysähtyivätkin siellä (2000-luvun alkuun asti).
Asema liikennöi päivittäin vain 2 paria esikaupunkidieseljunia ( RA2 ) reitillä Gryazi-Voronezhskiye - Zherdevka ).
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. — M.: Liikenne, 1981
- ↑ unla.webservis.ru . Haettu 20. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 21. lokakuuta 2016.
- ↑ Neuvostoliiton rautateiden sähköistyksen historia . www.parovoz.com Käyttöpäivä: 20. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2013.